Téléphérique du Salève

Un premier téléphérique permettant l'acheminement des marchandises, le « Chemin de fer aérien de la Croisette », est construit en 1913 entre Vovray et le col de la Croisette, sur la commune d'Archamps. Il est supprimé en 1953.

Le projet de téléphérique moderne pour voyageurs est étudié à partir des années 1910 par l'ingénieur civil Maurice Delessert. Prévoyant un départ depuis le côté suisse de la frontière, il n'est pas réalisé.

Inauguré en 1932, le téléphérique est l’œuvre de l'architecte suisse Maurice Braillard et du téléphériste André Rebuffel, réunis par l'entrepreneur Auguste Fournier. Il prend le relai du chemin de fer du Salève, qui jusqu'en 1935 permet de relier en une heure par train à crémaillère Veyrier, en Suisse, au lieu-dit des Treize Arbres, situé non loin de l'arrivée actuelle du téléphérique. Contrairement au projet Delessert, il est intégralement situé en territoire français.

Sa réalisation est contemporaine à celle du Téléphérique du Brévent à Chamonix ou celui de Veyrier-du-Lac.

Billet collectif, 1966.

Modernisé en 1951, sa fréquentation baisse et son état se détériore. Il est fermé en 1975. L'intervention du canton de Genève et d'Edmond de Rothschild permet l'organisation de gros travaux de modernisation, conduits par Von Roll. Le téléphérique rouvre en 1984. Propriété de la ville d'Annemasse jusqu'en 2007, il est depuis géré par délégation de service public par un Groupement local de coopération transfrontalière, constitué de la République et Canton de Genève, d'Annemasse - Les Voirons Agglomération et de la commune de Monnetier-Mornex.

Depuis 2013, le téléphérique du Salève est exploité par un groupement formé par RATP Dev, filiale du groupe RATP, les TPG et Comag, filiale de Pomagalski[1].