Seat Arosa

Comme habituellement chez Seat, le nom Arosa dérive du nom espagnol d'une ville, celle-ci étant située dans la province de Pontevedra. En tant que micro-citadine pure elle n'était disponible qu'en 3 portes et 4 places à l'instar des Renault Twingo et Ford Ka.

Lancée en 1997, elle a précédé d'un an la Volkswagen Lupo. Les deux modèles étaient ainsi basés sur la plateforme Volkswagen Group A00, une version raccourcie de la plateforme A03 utilisées par les plus grandes Volkswagen Polo et Seat Ibiza.

Initialement assemblée à l'usine Volkswagen de Wolfsburg en Allemagne, sa production a été transférée en mai 1998 à l'usine Seat de Martorell en Espagne.

Son design a été réalisé par Jozef Kabaň, le même homme à l'origine de celui de la Bugatti Veyron 16.4.

Vue avant

Vue arrière

L'arrivée du designer Walter de Silva, venu de chez Alfa Romeo, permet à l'Arosa de bénéficier d'une mise à jour esthétique importante en 2000. La Lupo perd ainsi son avantage esthétique indéniable à l'époque de sa sortie. Lors de son restylage elle adopte un dessin plus expressif, modifiant feux, capot, pare-chocs et une planche de bord similaire à la Volkswagen Lupo.

Vue avant

Après l'arrêt de sa production en juin 2004 aucun modèle n'en a directement pris la succession jusqu'à l'apparition de la Mii en 2012.