Range Rover

Le Land Rover Range Rover est une gamme d'automobiles tout-terrain/SUV luxueux produite par le constructeur automobile britannique Land Rover depuis 1970[1]. Présenté à la presse en , c'est alors un 4 × 4 d'un nouveau genre, aussi luxueux que baroudeur. Le Range Rover est produit en quatre générations : le Range Rover dit Classic (1970-1996), le Range Rover P38A (1994-2002), le Range Rover L322 (2002-2012), et le Range Rover L405 (depuis 2013).

La série Range Rover.

Créée par British Leyland, la marque Land Rover a changé trois fois de propriétaire depuis les années 1990 : passée aux mains BMW de 1994 à 2000, puis du groupe Ford de 2000 à 2008, Land Rover appartient désormais au constructeur indien Tata Motors depuis 2008.

Historique

De Road Rover à Range Rover

Un premier projet appelé Road Rover avait déjà été imaginé durant les années 1950, mais c'est au milieu des années 1960 que British Leyland, rencontrant des problèmes économiques, et une concurrence de plus en plus accrue venant d'Amérique du Nord et du Japon, sent la nécessité de relancer le projet. Il est donc, à l'aube des années 1970, primordial de concevoir un véhicule entièrement nouveau et surtout beaucoup plus moderne que ceux déjà existants.

Partant d'une feuille vierge en dépit des difficultés économiques, le premier prototype est dévoilé sous le nom de code 100.1 en et les modèles de pré-production de 1969 furent nommés Velar.

Résumé du Range Rover

Il se décline en quatre générations. Le Range Rover n'a aucun précurseur hormis les prototypes et concepts-cars.

Générations Production Dérivés de chez Land Rover Modèles similaires
Range Rover Classic (1970 - 1996) Land Rover Defender Mercedes-Benz Geländewagen et Classe G
Range Rover P38A (1994 - 2002) Mercedes-Benz Classe G
Range Rover L322 (2002 - 2012) Range Rover Sport Mercedes-Benz Classe G
Range Rover L405 (2012 - ...) Toujours en production Range Rover Sport ; Range Rover Evoque ; Range Rover Velar Mercedes-Benz Classe G

1re génération - Range Rover Classic (1970 - 1996)

Land Rover
Range Rover Classic

Range Rover Classic 4 portes
Marque Land Rover
Années de production 1970 - 1996
Classe Tout-terrain / SUV luxueux
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) V8 et L4
Puissance maximale 106 à 200 ch DIN
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 4 ou 5 rapports
Automatique à 3 ou 4 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 180 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV, 3 ou 5 portes
Dimensions
Longueur 4 445 et 4 648 mm
Largeur 1 781 mm
Hauteur 1 781 et 1 801 mm
Chronologie des modèles
Aucun Range Rover P38A

Le Land Rover Range Rover Classic a été produit de 1970 à 1996. Il fut restylé en 1980 et une nouvelle version fut introduite en 1992, dotée d'un châssis long. Il a été remplacé en 1994 par le Range Rover P38A.

Doté de performances incomparables sur route autant qu'en hors piste, il réussit à s'imposer en créant une nouvelle catégorie de véhicules, les tout-terrains de luxe. Au titre des étrangetés, si il était considérée à l'époque comme le véhicule tout-terrain le plus luxueux jamais construit.[réf. nécessaire] Il est équipée de quatre roues motrices permanentes et d'un moteur essence V8 de 3,5 litres de la marque Rover. Au fil des années de sa production, il sera muni de moteur améliorés jusqu'à recevoir un V8 de 4,3 litres développant 200 ch ainsi d'une suspension pneumatique gérée électroniquement en remplacement des ressorts hélicoïdaux.

Les différentes carrosseries
  • Deux portes : carrosserie standard de la gamme.
  • Quatre portes : déclinaison en version longue introduite en 1992.
Première version du Range Rover Classic.

2e génération - Range Rover P38A (1994 - 2002)

Land Rover
Range Rover P38A

Range Rover P38A
Marque Land Rover
Années de production 1994 - 2002
Classe Tout-terrain / SUV luxueux
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) V8 et L6
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Automatique à 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV, 5 portes
Dimensions
Longueur 4 712 mm
Largeur 1 890 mm
Hauteur 1 819 mm
Chronologie des modèles
Range Rover Classic Range Rover L322

Le Land Rover Range Rover P38A a été produit de 1994 à 2002. Il succède au Range Rover Classic et a été remplacé en 2002 par le Range Rover L322.

Prévu depuis de longues années, le projet « Pegasus » ne prit forme qu'à la fin de l'année 1989. Il fallait moderniser le vieillissant Range Rover Classic depuis la sortie du Discovery. Mais les indiscrétions et la curiosité des journalistes amenèrent Land Rover à changer le nom du projet, pour quelque chose de moins évocateur. Ils décidèrent d'adopter le numéro inscrit sur le bâtiment de Solihull, P38, servant à la création (dessins, maquettes, et essais).[réf. nécessaire] Le nouveau Range Rover P38 est présenté pour la première fois le .

Son design était entièrement nouveau pour faire face à la concurrence, mais il reprit le châssis des Range Classic longs de 108 pouces d'empattement. Sa gamme de motorisations est plus étendue : essence 4,0 litres et 4,6 litres V8 d'origine Land Rover, et diesel 2,5 litres 6 cylindres fabriqué par BMW.

3e génération - Range Rover L322 (2002 - 2012)

Land Rover
Range Rover L322

Range Rover L322
Marque Land Rover
Années de production 2002 - 2012
Classe Tout-terrain / SUV luxueux
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) L6 et V8
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 5, 6 ou 8 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV, 5 portes
Dimensions
Longueur 4 950 à 4 976 mm
Largeur 1 923 et 2 035 mm
Hauteur 1 862 à 1 902 mm
Chronologie des modèles
Range Rover P38A Range Rover L405

Le Land Rover Range Rover L322 a été produit de 2002 à 2012. Il succède au P38A et a été remplacé par le L405. Un dérivé sportif à également été conçu : le Range Rover Sport. Plus petit, il est basé sur le châssis du Land Rover Discovery 3e génération et a été fabriqué de 2005 à 2013.

Cette troisième génération de Range Rover est développée sous la direction du groupe Ford, à qui appartenait également Land Rover lors de sa conception ; contrairement au modèle précédent qui était sous la direction du groupe BMW.


Range Rover Sport.

4e génération - Range Rover L405 (2012 - ...)

Land Rover
Range Rover L405

Range Rover L405
Marque Land Rover
Années de production Depuis 2012
Classe Tout-terrain / SUV luxueux
Moteur et transmission
Énergie Essence, diesel et hybride
Moteur(s) V6 et V8
Puissance maximale 249 à 565 ch DIN
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 2 160 à 2 360 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV, 5 portes
Dimensions
Longueur 4 999 mm
Largeur 2 073 mm
Hauteur 1 835 mm
Chronologie des modèles
Range Rover L322 Aucun actuellement

Le Land Rover Range Rover L405 est produit depuis 2012. En 2017, il reçoit un restylage léger et une version hybride rechargeable dotée d'un moteur essence, en plus des versions essence et diesel. Il succède au L322 et n'a actuellement aucun remplaçant.

Les différentes carrosseries
  • Range Rover L405 : carrosserie standard de la gamme.
  • Range Rover L405 SV Coupé : déclinaison en version 2 portes introduite en 2018 et stoppée en .
  • Range Rover L405 long wheelbase : déclinaison en version longue introduite en ?.
  • L405 SV Coupé.
  • L405 long wheelbase.
Range Rover L405 Hybrid dans son élément.

Autres modèles

Land Rover Range Rover Sport

En 2005, un nouveau modèle de Range Rover, appelé Range Rover Sport, fait son apparition. Ce modèle est commercialisé parallèlement à la troisième génération. Plus petit, il est basé sur un châssis de Discovery 3e génération. Le second opus sorti en 2013 repose cette fois sur la plate-forme du Range Rover Series IV.

  • Range Rover Sport (L320).
  • Range Rover Sport (L494).

Land Rover Range Rover Evoque

Pour l'année 2010, Range Rover développe sa gamme avec le modèle Evoque. La spécificité de ce Range Rover est que l'acheteur peut personnaliser son véhicule en termes de couleurs mais aussi en termes d'options du véhicule. On retrouve des innovations telles que la transmission automatique à 9 rapports qui améliore la conduite et réduit la consommation mais aussi un système permettant d'économiser du carburant : le système active driveline qui enclenche les 4 roues du véhicule selon la programmation. De plus, l'aide au stationnement intelligent a été intégrée au véhicule. En 2015, le SUV a subi un relooking[2].

  • Range Rover Evoque (L538).
  • Range Rover Evoque (L551).

Land Rover Range Rover Velar

Quatrième membre de la famille Range Rover au sein de la marque Land Rover, le Range Rover Velar mesure 4,80 m de long et s'intercale entre les Range Rover Evoque et Sport. Il a été présenté au Salon de Genève 2017[3]. Son nom évoque les premiers prototypes du Range Rover, nommés Velar également.

  • Range Rover Velar.

Notes et références
  1. Laurent Sanson, « Range Rover Velar 2017 », Auto-mag
  2. « Range Rover Evoque », sur http://www.landrover.fr.
  3. Florent Ferrière, « Salon de Genève 2017 - Range Rover Velar : que reste-t-il au Range Sport ? », Caradisiac,

Voir aussi

Liens externes
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