RV Sir Lancelot

Le RV Sir Lancelot (RV en anglais : Research Vessel) était un navire de recherche halieutique exploité par le ministère de l'Agriculture, de la Pêche et de l'Alimentation-Direction des pêches entre 1947 et 1960, désormais connu sous le nom de Centre des sciences de l'environnement, des pêches et de l'aquaculture (Royaume-Uni) (Cefas).

RV Sir Lancelot (LT.263)
Autres noms HMS Sir Lancelot (T.228)
Type chalutier armé-dragueur de mines
Classe Classe Round Table
Fonction navire océanographique
Histoire
A servi dans Ministère de l'Agriculture, de la Pêche et de l'Alimentation (Royaume-Uni)
Commanditaire Royal Navy
Constructeur J. Lewis & Sons Ltd..
Chantier naval Aberdeen Écosse
Fabrication bois
Quille posée
Lancement
Armé
Équipage
Équipage 35
Caractéristiques techniques
Longueur 38,10 m
Maître-bau 7,20 m
Tirant d'eau 4,20 m
Déplacement 440 tonnes
Propulsion 1 machine à vapeur
Puissance 600 cv
Vitesse 12 nœuds
Carrière
Pavillon Royaume-Uni
Port d'attache Lowestoft

Historique

Le RV Sir Lancelot était basé au port de Lowestoft et avait été initialement commandé par l'Amirauté comme l'un des huit chalutiers armés de classe Round Table durant la Seconde Guerre mondiale.

La classe de Round Table était une petite classe de chalutiers construite pour la Royal Navy en 1941/2. La classe a été construite par deux sociétés de construction navale d’Aberdeen, Hall, Russell & Company (en) et J. Lewis & Sons Ltd.

Tous ont été construits sur un modèle de 1936, le Star of Orkney, mais ont été commissionnés en tant que dragueur de mines. Le Sir Lancelot a été construit par J. Lewis & Sons Ltd. ; commandé le , déposé le et mis à l'eau le Il a été mis en service le .Sir Galahad et Sir Lancelot, deux de la classe, ont ensuite été convertis en danlayer (en) (balayeur de champ de mines).

Période de guerre

Le HMS Sir Lancelot (T.228) a pris part à l'Opération Neptune [1] le débarquement du D Day de , rattaché à la 14e flottille dragueur de mines de Force U.

Il était principalement responsable du balisage des passages sécurisés vers Utah Beach et fut l’un des tout premiers navires alliés à s’approcher des côtes françaises.

Le , le HMS Sir Lancelot (T228) a récupéré des survivants du navire marchand américain Henry B. Plant torpillé et coulé par le sous-marin allemand Unterseeboot 245 à environ 17 milles marins à l'est de Ramsgate.

Service en tant que navire de recherche sur la pêche

Après la guerre et sa reconversion en un chalutier civil, Sir Lancelot entra en service en tant que navire de recherche en . Le RV Sir Lancelot a été le principal navire de relevé des pêches utilisé par le ministère de l'Agriculture, des Pêcheries et de l'Alimentation du Royaume-Uni de 1947 à 1960. Il a été largement utilisé pour évaluer l'état des stocks de poissons de la mer du Nord, de la mer d'Irlande et de la Manche dans le cadre de la contribution du Royaume-Uni au Conseil international pour l'exploration de la mer (CIEM) [2].

En 1950, RV Sir Lancelot fut utilisé avec des plongeurs sous-marins pour prendre des photographies et filmer des chaluts en action au large des Cornouailles. En 1951, il fut redéployé au large de Malte car il fallait une bonne visibilité sous l'eau. Le film obtenu montrait que les mailles du filet étaient grandes ouvertes pendant le remorquage et contribuaient ainsi à faire accepter la régulation des mailles par les pêcheurs du monde entier. Les données collectés à bord du RV Sir Lancelot ont joué un rôle déterminant dans le livre novateur Sur la dynamique des populations de poissons exploités, écrit par Ray Beverton et Sidney Holt en 1957.

En 1962, il fut vendu à Mme Karin Meta Alexa Husseini à Hambourg et renommé Hair-Ed-Din Barbarossa.

Voir aussi

Note et référence

Liens internes

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