Réseau ferré de la banlieue d'Alger
Le réseau ferré de la banlieue d'Alger[2] est un réseau ferroviaire électrifié de transport en commun desservant Alger et sa grande agglomération. Il est géré par la SNTF comme l'ensemble des lignes ferroviaires du pays.
| Réseau ferré de la banlieue d'Alger | ||
 Logo de la SNTF | ||
| ||
| Situation | Wilayas d'Alger, Blida et Boumerdès | |
|---|---|---|
| Type | Réseau express régional | |
| Longueur du réseau | 126,5 km | |
| Lignes | 4 | |
| Gares | 33 | |
| Trains | Stadler Swiss Flirt | |
| Fréquentation | 32 millions (2018)[1] | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | SNTF | |
| Exploitant | SNTF | |
| Réseaux connexes | Métro d'Alger, Tramway d'Alger | |
Il est constitué de quatre lignes, comporte 33 gares pour 126,5 km de voies. Il est fréquenté par 32,6 millions de voyageurs par an en 2015[3].
Histoire
Le réseau ferré de la banlieue d'Alger reprend le tracé des deux grandes lignes historiques d'Alger à Oran et d'Alger à Skikda existantes depuis la fin du XIXe siècle, avec de nouvelles gares qui ont été créées durant la deuxième partie du XXe siècle ou au début du XXIe siècle pour être exploitées exclusivement par les trains de banlieue.
En 2016, la ligne de Birtouta à Zéralda est mise en service. Cette ligne, située entièrement dans la wilaya d'Alger, constitue la troisième ligne du réseau.
Le réseau est complété en 2019 par l'inauguration de la courte ligne (longue de 2,8 km) entre la gare de Bab Ezzouar et l'aéroport d'Alger. La liasion entre Alger et l'aéroport constitue la quatrième ligne du réseau.
Réseau
Présentation
Le réseau ferré de la banlieue d'Alger est exploité par la SNTF. Il est long de 126,5 km et est électrifié. Il est composé de 4 lignes et dessert 33 gares. Toutes les lignes de ce réseau ont pour origine la gare d'Alger ou la gare de l'Agha.
Il est composé d'un axe central allant de la gare d'Alger jusqu'à celle de El Harrach.
À partir de la gare d'El Harrach, il bifurque soit à l'est, jusqu'à la gare de Thénia avec également une desserte vers l'aéroport d'Alger avec une bifurcation au niveau de la gare de Bab Ezzouar, soit à l'ouest, jusqu'à la gare d'El Affroun avec également une desserte de Zéralda avec une bifurcation au niveau de la gare de Birtouta.
En 2015, 162 trains trajets sont assurés sur les deux premières lignes entre 5 h 40 et 0 h 26, avec une fréquence de 15 à 20 minutes aux heures de pointe.
Ligne Alger - El Affroun
La ligne d'Alger à El Affroun, également dénommée Alger Ouest ou Banlieue Ouest[2] est d'orientation nord-sud ; elle permet de relier les wilayas d'Alger et de Blida` sur une distance de 68 km.
| Stations | Communes | Correspondance | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ● | Alger | Alger-Centre | |||
| ● | Agha | Sidi M'Hamed | |||
| ● | Les Ateliers | Belouizdad | |||
| ● | Hussein Dey | Hussein Dey | |||
| ● | Caroubier | Hussein Dey | T | ||
| ● | El Harrach | El Harrach |  M 1 | ||
| ● | Gué de Constantine | Djasr Kasentina | |||
| ● | Ain Naâdja | Djasr Kasentina | |||
| ● | Baba Ali | Saoula | |||
| ● | Birtouta | Ouled Chebel, Birtouta | |||
| ● | Boufarik | Boufarik | |||
| ● | Beni Mered | Beni Mered | |||
| ● | Blida | Blida | |||
| ● | Chiffa | Chiffa | |||
| ● | Mouzaia | Mouzaia | |||
| ● | El Affroun | El Affroun |
Ligne Alger - Thénia
La ligne d'Alger à Thénia, également dénommée Alger Est ou Banlieue Est[2],[4]est d'orientation ouest-est, elle permet de relier les wilayas d'Alger et de Boumerdès sur une distance de 54 km.
| Stations | Communes | Correspondance | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ● | Alger | Alger-Centre | |||
| ● | Agha | Sidi M'Hamed | |||
| ● | Les Ateliers | Belouizdad | |||
| ● | Hussein Dey | Hussein Dey | |||
| ● | Caroubier | Hussein Dey | T | ||
| ● | El Harrach | El Harrach | M 1 | ||
| ● | Oued Smar | Oued Smar | |||
| ● | Bab Ezzouar | Bab Ezzouar | |||
| ● | Dar El Beida | Dar El Beida | |||
| ● | Rouïba | Rouïba | |||
| ● | Rouïba ZI | Rouïba | |||
| ● | Reghaïa ZI | Reghaïa | |||
| ● | Reghaïa | Reghaïa | |||
| ● | Boudouaou | Boudouaou | |||
| ● | Corso | Corso | |||
| ● | Boumerdès | Boumerdès | |||
| ● | Tidjelabine | Tidjelabine | |||
| ● | Thénia | Thénia |
Ligne Alger - Zéralda
La ligne d'Alger à Zéralda est en U, elle permet de rejoindre la banlieue ouest d'Alger (notamment la ville nouvelle de Sidi Abdellah) en la contournant par la sud sur une distance de 35 km[5] .
| Stations | Communes | Correspondance | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ● | Agha | Sidi M'Hamed | |||
| ● | Les Ateliers | Belouizdad | |||
| ● | Hussein Dey | Hussein Dey | |||
| ● | Caroubier | Hussein Dey | T | ||
| ● | El Harrach | El Harrach | M 1 | ||
| ● | Gué de Constantine | Djasr Kasentina | |||
| ● | Ain Naâdja | Djasr Kasentina | |||
| ● | Baba Ali | Saoula | |||
| ● | Birtouta | Ouled Chebel, Birtouta | |||
| ● | Tessala El Merdja | Douera | |||
| ● | Sidi Abdellah | Sidi Abdellah | |||
| ● | Université | Sidi Abdellah | |||
| ● | Zéralda | Zéralda |
Ligne Alger - Aéroport Houari-Boumediene
La ligne d'Alger à l'aéroport d'Alger - Houari-Boumédiène, inaugurée le [6], est d'orientation ouest-est. Elle permet de relier le centre d'Alger via la gare Agha à l'aéroport d'Alger. Elle dessert deux gares dans le sens Agha vers l'aéroport et trois gares dans le sens inverse avec un arrêt intermédiaire à la gare de Bab Ezzouar dans un premier temps transféré ensuite à la gare d'El Harrach le [7].
Le tarif est de 80 dinars pour les adultes et de 40 dinars pour les enfants[3],[5].
| Stations | Communes | Correspondance | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ● | Agha | Sidi M'Hamed | |||
| ● | El Harrach | El Harrach | M 1 | ||
| ● | Bab Ezzouar | Bab Ezzouar | |||
| ● | Aéroport Houari Boumédiène | Dar El Beida |
Matériel
Le matériel roulant actuel et exclusif au réseau de la banlieue d'Alger est composé de 64 rames automotrice électrique de quatre caisses de type Stadler Flirt commandé en 2006 par la SNTF. Elles sont construites entre 2008 et 2009. Les premières sont livrées en 2010.
C'est un train commercialisé depuis 2004 avec une vitesse maximale de 160 km/h. La capacité est de 930 places, 786 debout et 144 assises. La traction est de 25 kV (50 Hz)[8],[9].
Selon les besoins les rames sont doublées, triplées ou quadruplées.
La classe / série est SNTF 541. La livrée est de haut en bas : bleu blanc bleu (soit les mêmes couleurs que les métros, tramway, certaines télécabines et bus Etusa d'Alger) avec le logo SNTF à l'avant de la rame, il existe une exception une rame rouge blanc vert soit les couleurs du drapeau algérien utilisé notamment lors des inaugurations de lignes.
La maintenance et l'entretien des rames est effectué au centre de maintenance du Caroubier par la société Stadler Algérie EURL[10].
Le parc est composé de rames SNTF 541 101.
Galerie de photos
Quais du terminus de la gare de Zéralda. 
Quais de la gare d'Agha. 
Quais de la gare de Hussein Dey.
Notes et références
- « Les lignes de banlieue, un défi pour transporter des millions de voyageurs algérois », sur APS
- « Trains de banlieues », sur www.sntf.dz (consulté le )
- http://www.sntf.dz/index.php?option=com_content&view=article&id=89&Itemid=77&lang=fr
- « S.N.T.F. », sur www.sntf.dz (consulté le )
- (ar) Kreo, « البلاد / هذه مواعيد وتسعيرات قطار المطار الدولي الجديد », sur http://www.elbilad.net (consulté le )
- « Transport ferroviaire: lancement de la ligne Agha/Aéroport d’Alger lundi ! - Algerie360 », sur www.algerie360.com, (consulté le )
- Rédaction AE, « Dessertes par train de l'aéroport d'Alger : L'arrêt de Bab Ezzouar transféré à la gare d'El Harrach », sur Algerie Eco, (consulté le )
- « Produktdetail - Stadler », sur Stadler Rail (consulté le ).
- Yumpu.com, « Gelenktriebwagen GTW 2- und 4-teilig für die Sistemi ... - Stadler », sur yumpu.com (consulté le ).
- « Staler Algérie EURL, Algérie », sur Stadler Rail (consulté le ).
