Société nationale des transports ferroviaires

La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) est la société nationale des transports ferroviaires algériens, elle est créée en 1976, elle est notamment présente dans les domaines du transport de voyageurs, du transport de marchandises et réalise la gestion, l'exploitation et la maintenance du réseau ferré national dont elle est propriétaire.

Société nationale des transports ferroviaires

Logo actuel de la SNTF
Création
Dates-clés , le statut d'EPIC
Prédécesseur SNCFA
Forme juridique EPIC
Sigle SNTF
Slogan(s) « SNTF, votre partenaire idéal »
Siège social Alger
 Algérie
Actionnaires État algérien (100%)
Direction Karim Ayache (DG)
Effectifs 12 933 (hors filiales)
Société(s) sœur(s) RAIL ELECTR ,SAFFI, STG, Rail Express, STIM, Rail Link Algérie, Rail Logistic, Restau Rail, Rail Pub Affichage, Rail Télécom, Infra Rail, ESTEL Rail Automation, SETI Rail, STPE
Site web www.sntf.dz
Chiffre d’affaires 4 milliards de dinars (2019)
Localisation Algérie
Longueur 4 560 km[1]
Dont électrifiés 480 km (11.5 %)
Écartement des rails 1 435 mm (standard UIC)
Trafic voyageurs 43 Millions (2017)
Trafic fret 5 Millions de Tonnes (2017)

le réseau actuel en 2014

Par son volume d'activité et la taille de son réseau, la SNTF est la deuxième entreprise ferroviaire d'Afrique après les chemins de fer sud-africains.

Histoire

La SNTF est créée le par l'ordonnance no 76-28 de l'État algérien pour remplacer la SNCFA[2].

Le , la SNTF est transformée en Établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC).

Le , la SNTF lance la réservation en ligne de billet pour les trains grandes lignes, depuis le site de la SNTF[3].

Le , la SNTF reçoit le premier Coradia Polyvalent d'Alstom, le premier train Coradia Alstom en Afrique[4].

Le , le système de télécommunication ferroviaire GSM-R est mis en service pour la première fois en Algérie, ce système de télécommunication vise à sécuriser les communications sur un réseau autonome entre le centre installé à Alger et les trains ainsi qu'entre les trains et les opérateurs chargés de l'entretien du réseau[5].

Le matériel roulant

La SNTF utilise de nombreux matériels la plupart des engins de la SNTF portent une livrée à base de bleu. La SNTF dispose d'une grande variété de matériels roulants : locomotives électriques, locomotives Diesel, locotracteurs, autorails, automotrices, voitures voyageurs, etc.

Afin de doper l'activité passagers longues distances, la SNTF a commandé en , pour une livraison entre janvier et , 17 trains Coradia Polyvalent bimodes et adaptés au climat algérien au constructeur français Alstom[6] pour un montant de 200 millions d'euros. Ils seront opérés sur les liaisons longues distances Alger-Oran et Alger-Annaba.

En 2018, le parc roulant de la SNTF se composait de 258 Engins en lignes, de 47 locomotives de manœuvre, de 380 voitures voyageurs, de 10 129 wagons tous types, de 17 autorails CAF dieselhydraulique et de 64 rames Stadler Flirt automotrices électriques 25 Kv/CA monophasé.

  • Rame Stadler Flirt
  • ZZ 2202
  • Automotrice Régiolis lors de son acheminement entre Reischoffen et Fos-sur-Mer en vue de son expédition pour l'Algérie.

Identité visuelle et sonore

Logotypes
  • logo de la SNTF.

Identité sonore

Le logo sonore de la SNTF.

Réseau
La Gare de l'Agha à Alger.
Gare Ferroviaire d'Hussein Dey, Alger
Un train circulant dans la campagne algérienne.

Le réseau algérien compte 4 560 km de lignes, en voie standard (UIC), dont 480 électrifiées.

Trafic

La fréquentation du réseau a augmenté dans les quinze dernières années, a atteint 32,7 millions de voyageurs en 2014. Plus de 29,6 millions de passagers dans banlieue d'Alger en 2014[7] et 3,1 millions de voyageurs interurbains en 2014.

Le réseau a transporté 5 millions de tonnes de marchandises en 2014[8].

Dans son plan de relance, la SNTF prévoit un trafic de 60 Millions de voyageurs par an et un fret de 17 millions de tonnes sur 6300 km de lignes en 2021[9].

Situation financière

Le chiffre d'affaires brut global de la SNTF s'élève à 4 milliards de dinars en 2014[10].

Gouvernance

Direction de l'entreprise
  • Abdelhamid Lalaimia (1996-2008)
  • Mourad Benameur (2008-2013)
  • Yacine Bendjaballah(2013-2020)
  • Karim Ayache depuis (depuis 2020)

Notes et références
  1. « La mobilité urbaine, la nouvelle tendance », El Watan,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  2. Site Le Phare, Transport ferroviaire : La SNTF se redéploie pour faire du train un mode de transport attractif et facile d’emploi : Sntf : bref rappel historique, par Belkheïr Ikkache, lire en ligne (consulté le 21 novembre 2010).
  3. « SNTF : réservez votre billet de train sur Internet », sur Nticweb.com
  4. ZM, « Alstom livre le premier Coradia Polyvalent pour la SNTF »,
  5. « Un nouveau système de télécom pour la Sntf », sur L'Expression,
  6. « Alstom va livrer 17 trains Coradia Polyvalent à SNTF », sur Alstom
  7. « Activité voyageurs 2014 »
  8. « Activité fret 2014 »
  9. « SNTF : 60 millions de voyageurs/an d’ici à 2021 », sur El Moudjahid,
  10. Etude IPMED novembre 2014

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe
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