Place Darcy

Elle porte le nom de l'ingénieur hydraulicien dijonnais Henry Darcy (1803-1858).

Au XII^e siècle les remparts de Dijon avec 12 portes et 18 tours passent par cette place par l'actuelle porte Guillaume au bout de l'axe rue de la Liberté / place de la Libération / palais des ducs de Bourgogne. Les deux routes de Paris provenant de Troyes et de Sens arrivent à Dijon par cette porte.

Au XV^e siècle le château de Dijon est construit sur l'actuelle place Grangier voisine, à cheval sur les remparts, puis totalement démonté au XIX^e siècle. En 1788 l'architecte Jean-Philippe Maret fait construire la porte de Condé en hommage au prince de Condé et gouverneur de Bourgogne Louis V Joseph de Bourbon-Condé à l'emplacement de la Porte Guillaume qui reprend ce nom définitif d'origine après la Révolution française.

En 1838 l'hydraulicien Henry Darcy instaure l'eau courante à Dijon (une des premières villes à la posséder avec Rome) et contribue grandement au développement de la ville et à la santé de ses habitants. Il construit sur l'actuel jardin Darcy un réservoir monumental d’eau potable de 2 300 m³ pour alimenter en eau courante les 29 000 habitants de Dijon de l'époque par un aqueduc souterrain de 12 km relié à la source du Rosoir de la haute vallée du Suzon. Dès 1840 de nombreux immeubles sont construits sur cette place, en style parisien haussmannien très en vogue à l'époque. Une fontaine à vasques en fonte y est installée, elle provenait de Paris. En 1878, elle est revendue à la ville de Châtillon-sur-Seine] qui l'installe sur la place Marmont[1]. Elle est remplacée en 1886 par une statue en bronze de François Rude qui sera envoyée à la fonte sous l'occupation allemande en 1942.

L'esplanade située entre la porte Guillaume et le réservoir est alors baptisée place du Château d'eau, avant de prendre son nom actuel de place Darcy en 1858 à la disparition d'Henry Darcy. En 1880 le jardin Darcy (premier jardin public de Dijon) est réalisé en style néo-Renaissance sur le réservoir d'eau par l'architecte Félix Vionnois (1841-1902) et l’hôtel de la Cloche voisin (un des plus luxueux de Dijon) est construit en 1884.

Avant la première Guerre mondiale, la place Darcy est un pôle important des transports en commun de Dijon, avec le passage des tramways à vapeur interurbains des chemins de fer départementaux de la Côte-d'Or (dont on voit ici une des rames) et des tramways électriques de la compagnie des tramways électriques de Dijon.

À ce jour, de par sa situation géographique près de la gare de Dijon-Ville, de sa grande taille et du jardin Darcy, la place Darcy est l'une des plus importantes de la ville.

En 2012, elle est en grande partie transformée avec l'arrivée du tramway de Dijon et la piétonnisation de la rue de la Liberté.

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  Place Darcy avant la Première Guerre mondiale.
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  Place Darcy avant la Première Guerre mondiale.
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  Place Darcy depuis l'avenue de la Gare.

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  Îlot d'immeubles signés sur façade Abel Boudier en 1883.
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  Le Grand hôtel la Cloche, œuvre haussmannienne de Louis Belin datant de 1884[9].
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  Début du Boulevard de Brosses avec au centre un immeuble haussmannien construit en 1896 par Albert Leprince[10] pour Julien Poinssot [11]
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  le Tramway de Dijon
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  Entrée du parking Darcy
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  Immeuble haussmannien construit par Ardiot et Moncorget en 1895 et le Cinéma Le Darcy[12]
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  Columbus Café & Co au n°4, bâti pour Paul Hérard en 1897[13]
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  Le "Passage Darcy"
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  Brasserie L'Edito de style Art nouveau
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  Porte Guillaume
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  BNP Paribas, construit en 1910 par Louis Perreau[14]
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  Immeuble haussmannien réalisé par les architectes Auguste Drouot et Abel Boudier [9]
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  Jardin Darcy
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  Fontaine Jeunesse ou fontaine aux grenouilles de Max Blondat

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