Piëch Mark Zero

La Mark Zero (ou Mk0) est une voiture de sport GT 100 % électrique[1] du constructeur automobile suisse-allemand Piëch Automotive, présentée au salon international de l'automobile de Genève 2019. Sa commercialisation en série est annoncée par la marque pour 2022. Sa batterie innovante est rechargeable à 80 % à la vitesse record de 4 min 40 s, pour une autonomie annoncée de 500 km (WLTP).

Pour les articles homonymes, voir Mark et Zéro (homonymie).

Piëch Mark Zero

Présentation au salon international de l'automobile de Genève 2019
Appelé aussi Mark Zero, ou Mk0
Années de production 2019
Classe Supercar concept-car
Moteur et transmission
Énergie Voiture électrique
Moteur(s) Avant : 150 kW
Arrière : 2x150 kW
Puissance maximale 600 ch
Transmission Intégrale
Poids et performances
Poids à vide 1 800 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,2 s
Autonomie 500 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) GT
Dimensions
Longueur 4 430 mm
Largeur 1 990 mm
Hauteur 1 250 mm

Historique

L'entreprise Piëch Automotive est fondée en 2017 à Zurich en Suisse, par le designer industriel Rea Stark Rajcic et Anton Piëch (surnommé Toni Piëch).

Anton Piëch est de la famille Porsche-Piëch, héritière du Groupe Volkswagen-Porsche. Il est le fils de Ferdinand Piëch (ex-PDG, puis président du directoire du Groupe Volkswagen de 1993 à 2017[2]), et arrière petit-fils de Ferdinand Porsche (inventeur des voiture électrique et voiture hybride Lohner-Porsche vers 1900, fondateur de Daimler-Mercedes-Benz en 1926, Porsche en 1931, et Volkswagen en 1937).

Design
Vue de l'arrière

La conception de cette GT débute en 2017, avec une carrosserie de style néo-rétro fastback du designer Laszlo Varga [3], inspirée entre autres des légendaires Ferrari 250 GTO et Jaguar Type E des années 1960[4], ainsi que des Porsche 911 des années 2010... Son architecture flexible lui permet une motorisation par tout type de moteur et d'énergie (électrique, hybride rechargeable, hydrogène, pile à combustible, ou thermique)[5].

Motorisation

Elle est motorisée par trois moteurs électriques de 600 ch, avec une vitesse de pointe de 250 km/h, et un 0 à 100 km/h en 3,2 s[6], avec un moteur électrique de 150 kW sur l'essieu avant, et deux moteurs électriques indépendants de 150 kW chacun sur l'essieu arrière[7].

Batterie

La batterie est rechargeable à 80 % à la vitesse record de 4 min 40 s, sur une borne propriétaire de recharge rapide, pour une autonomie constructeur de 500 km (cycle WLTP), et longévité de 5 000 cycles de décharge/recharge, selon le fabricant[8]. Elle est positionnée sur le tunnel central jusque sur l'essieu arrière, avec un faible taux d'échauffement, refroidie par air[9].

Récompenses
  • German Award Design 2020
  • Swiss Award Design 2019/2020

Notes et références
  1. « Piëch Mark Zero », sur sport-auto.ch.
  2. « The Piëch Mark Zero Le retour du patriarche de Volkswagen », sur lecho.be.
  3. « Laszlo Varga », sur laszlovargadesign.blogspot.com.
  4. « Piech Mark Zero, l'électrique qui se recharge en 5 minutes », sur it.motor1.com.
  5. Yann Lethuillier, « Piëch Mark Zero - Un premier prototype électrifié », sur fr.motor1.com, .
  6. Grégoire Huvelin, « Salon Auto de Genève : Mark Zéro, la sportive électrique qui se recharge en 5 minutes », sur clubic.com, .
  7. « Piëch Mark Zero : une GT électrique prometteuse », Automobile-Sportive.com, .
  8. Philippe Scgwoerer, « Piëch présente sa GT électrique Mark Zero au Salon de Genève 2019 », sur automobile-propre.com, .
  9. Marc Zaffagni, « Piëch Mark Zero : la supercar électrique promet un temps de charge record », sur futura-sciences.com, .

Voir aussi

Liens externes
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