Peugeot 405 Turbo 16

La Peugeot 405 Turbo 16 rallye-raid est un coupé dérivé de la berline 405, basé sur la mécanique de la 205 Turbo 16 et conçu en 1988 pour les rallyes-raids africains. Succédant aux 205 Turbo 16 engagées en compétition par Peugeot-Talbot Sport (alors dirigé par Jean Todt), la 405 Turbo 16, pilotée par le finlandais Ari Vatanen, a notamment remporté le Rallye Paris-Dakar en 1989 et 1990. Une version dérivée de ce modèle a remporté la course de côte de Pikes Peak en 1988 et 1989.

Peugeot 405 Turbo 16

Peugeot 405 Turbo 16 Grand Raid Paris-Dakar
Musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux.
Marque Peugeot
Années de production 1988 - 1990
Classe Rallye-raid africain
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres transversal, en position centrale arrière - 16 soupapes, 1 905 cm3, 4 roues motrices
Puissance maximale 400 (à 7 500 tr/min) ch
Transmission 5 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 230 km/h

Palmarès en championnat du monde des rallyes-raid
Victoires avec Ari Vatanen

Peugeot 405 Turbo 16 Pikes Peak
405 T16 Pikes Peak.

Une version de la 405 T16 avec la puissance moteur portée à 660 ch à 7 500 tr/min[1] gagne la course de côte la plus haute du monde, Pikes Peak, en 1988 et 1989 aux mains d'Ari Vatanen puis de Robby Unser. La montée de Vatanen en 1988, qui bat le précédent record absolu, a été filmée par Jean-Louis Mourey qui en a tiré le court-métrage Climb Dance.

Notes et références
  1. « Fiche technique Peugeot 405 T16 Pikes Peak (1988-1989) », sur motorsdb.com (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

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