Citroën C-Crosser - Peugeot 4007

A sa sortie, en juillet 2007, il est proposé avec 2 niveaux de finitions :

• Pack : jantes en alliage 16 pouces, une roue de secours galette, des accoudoirs centraux avant et arrière, l'ABS, le REF, l'ESP, l'ASR, une transmission intégrale avec sélecteur de mode, des coussins gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux et latéraux avant et en rideaux aux rangs 1 et 2, un régulateur de vitesse, un siège conducteur réglable en hauteur, une climatisation automatique, un pare-soleil avant avec miroir occultable, une condamnation centralisée à distance, une direction à assistance variable, des vitres avant et arrière électriques, des rétroviseurs extérieurs électrique chauffants et rabattable électriquement, un système audio CD RDS MP3 6HP, une banquette en rang 2 rabattable électriquement depuis le coffre et un kit mains libres Bluetooth.
• Options : peinture métallisée, aide au stationnement arrière, navigation couleur tactile 7" + caméra de recul, jantes alliage 18 pouces

• Exclusive : finition haut de gamme du C-Crosser. Elle propose les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoutent des projecteurs au xénon avec lave-projecteurs, une aide au stationnement arrière, un système audio RDS MP3 6HP chargeur 6 CD intégré et des jantes alliage 18 pouces
• Options : peinture métallisée, toit ouvrant électrique, Système audio Hi-Fi Rockford Fosgate (avec amplificateur numérique avec processeur DSP de 650W, 8 haut-parleurs et un caisson de basse, un disque dur de 30 Go) + navigation couleur tactile 7" + caméra de recul, navigation couleur tactile 7" + caméra de recul

En mai 2008, Citroën propose la finition Attraction, une version d'entrée de gamme à un prix attractif avec un minimum d'équipement.

• Attraction : jantes en tôle 16", sièges en tissu. Par rapport à la finition Pack, elle n'a pas de feux antibrouillard, pas d'aide au stationnement arrière, pas de 3e rangée de sièges, pas de barres de toit longitudinales, 4 haut-parleurs au lieu de 6
• Options : peinture métallisée

Officiellement on ne parle pas de phase 2, mais plutôt d'une évolution, car la carrosserie n'a subi aucun changement. Présenté au Salon de Francfort 2009 et sorti des usines à partir de septembre 2009, le C-Crosser est doté de quelques améliorations :

• Esthétique : double échappement droit chromé, planche de bord garni de similicuir et surpiquage blanc, fonds de compteurs modifiés, écran de contrôle du combiné en couleur, appuie-têtes redessinés.
• Technique : moteur qui passe aux normes EURO V, en option une boîte de vitesses robotisée à double embrayage DCS 6 vitesses qui permet de changer les vitesses de 3 manières (entièrement automatique, séquentielle soit avec le levier de vitesse soit avec les palettes au volant).

• (fr) Mini-site officiel du Citroën C-Crosser
• (fr) Mini-site officiel de la Peugeot 4007

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