Odéon (métro de Paris)

Odéon est une station des lignes 4 et 10 du métro de Paris, située dans le 6e arrondissement de Paris.

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Odéon

Quais de la ligne 10 en direction de la gare d'Austerlitz.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 6e
Coordonnées
géographiques 		48° 51′ 07″ nord, 2° 20′ 20″ est
Géolocalisation sur la carte : 6e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : Paris
Caractéristiques
Voies 4
Quais 4
Transit annuel 2 412 888 (2020)
Historique
Mise en service 9 janvier 1910
14 février 1926
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 0104
Ligne(s)  
Correspondances
Bus  RATP 58 63 70 86 87 96
Noctilien  Noctilien N12 N13
Saint-Michel Saint-Germain-des-Prés
Mabillon Cluny - La Sorbonne

Situation

La station est implantée sous la place Henri-Mondor, sur le boulevard Saint-Germain, dans le Quartier latin, à proximité de l’École de médecine. Les quais, disposés parallèlement et de façon semi-alignée, sont établis :

Entre les deux points d'arrêt, la ligne 10 franchit au niveau supérieur la ligne 4 grâce à un ouvrage métallique.

Histoire

La station est ouverte le à l’occasion de la mise en service du tronçon entre Châtelet et Raspail de la ligne 4.

Elle tire sa dénomination de son implantation au sein du quartier de l'Odéon, ainsi nommé du fait de sa proximité avec le théâtre éponyme, ainsi que du carrefour de l'Odéon qu'elle dessert, lequel est relié au théâtre par la rue de l'Odéon. Le nom de cet édifice fait référence aux odéons de la Grèce antique.

Lors de la crue de la Seine de 1910, la station est inondée[1].

Le , la station de la ligne 10 est ouverte à son tour avec l'inauguration de son prolongement depuis Mabillon. Elle en constitua le terminus oriental (depuis Invalides) jusqu'au 15 février 1930, date à laquelle la ligne est de nouveau prolongée jusqu'à Place d'Italie (cette dernière extension étant partiellement cédée à la ligne 7 l'année suivante).

Comme l'essentiel des stations de la ligne 4 entre octobre 1966 et octobre 1967, ses quais sont allongés à 90 mètres afin d'accueillir des trains de six voitures pour faire face aux importantes surcharges chroniques. En parallèle, les piédroits sont revêtus d'un carrossage métallique dont les montants horizontaux ont changé de couleur à plusieurs reprises, passant d'abord du vert à l'orange.

Compte tenu des difficultés de maintenance des maçonneries induites par ce type d'aménagement, le point d'arrêt de la ligne 10 opta pour un revêtement granuleux de couleur rose[2], traitement sans lendemain qui fut remplacé après 1988 par une décoration de style « Ouï-dire », de couleur jaune en l'occurrence. Le carrossage de la ligne 4, complété par des sièges de style « Motte » jaunes, fut repeint une seconde fois entre 2006 et 2008, également en jaune pour respecter l'uniformité colorimétrique (les cadres publicitaires dorés éclairés étant aussi repeints à l'occasion).

Dans le cadre du programme « Un métro + beau » de la RATP, les couloirs de la station ainsi que les quais de la ligne 4 ont été entièrement rénovés le [3], entraînant la dépose du carrossage de ces derniers.

Dans le cadre de l'automatisation de la ligne 4, son point d'arrêt subit à nouveau une modernisation partielle depuis 2017, incluant le rehaussement des quais en vue de l'installation de portes palières, laquelle s'est déroulée de juillet à .

En 2019, 5 600 764 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la 70e position des stations de métro pour sa fréquentation[4].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 2 412 888 voyageurs sont entrés dans cette station, ce qui la place à la 91e position des stations de métro pour sa fréquentation[5].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de quatre accès répartis en cinq bouches de métro, ornées pour la plupart de balustrades de type Dervaux :

  • l'accès 1 « Rue de l'École de Médecine » consistant en deux sorties situées sur le terre-plein la place Henri-Mondor face au 93, boulevard Saint-Germain, l'une constituée d'un escalier fixe orné d'un candélabre Val d'Osne, l'autre formée d'un escalier mécanique montant débouchant face à la statue de Danton ;
  • l'accès 2 « Carrefour de l'Odéon », constitué d'un escalier fixe, se trouvant à l'extrémité occidentale de la place, au droit de ce carrefour ;
  • l'accès 3 « Rue Danton », également constitué d'un escalier fixe, se situant face au 108, boulevard Saint-Germain ;
  • l'accès 4 « Boulevard Saint-Michel », constituée d'un escalier fixe, débouchant au droit du 110, boulevard Saint-Germain.

Quais

Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. Ceux de la ligne 10, en légère courbe, sont décorés dans le style « Ouï-dire » jaune : les bandeaux d'éclairage, de même couleur, sont supportés par des consoles courbes en forme de faux. L'éclairage direct est blanc tandis que l'éclairage indirect, projeté sur la voûte, est multicolore. Les carreaux en céramique blancs sont plats et recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont de couleur jaune et cylindriques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les quais sont équipés de sièges du style « Motte » et de banquettes « assis-debout » de couleur jaune. Les quais de la ligne 4 sont équipés de porte palières depuis .

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 58, 63, 70, 86, 87 et 96 du réseau de bus RATP. En outre, elle est desservie la nuit par les lignes N12 et N13 du réseau de bus Noctilien.

À proximité

Galerie de photographies
Vue panoramique de la station de la ligne 4, avant rénovation : elle était alors carrossée. Sur cette photo, le carrossage n'a pas encore été repeint en jaune (2006).
  • Ligne 4 avant rénovation
  • Carrossage à l'état d'origine (2006).
  • Carrossage repeint en jaune (2008).
  • Détail plaque nominative.
  • Ligne 4 après rénovation et avant pose des portes palières
  • Quai Clignancourt avec une affluence certaine.
  • Quai Porte d'Orléans.
  • Quais vus vers Porte de Clignancourt alors que se croisent un MP 89 CC, à droite, et un MP 59 à gauche.
  • Quai en 2011.
  • Ligne 10
  • Quais en direction de Boulogne avant la pose des afficheurs SIEL.
  • Détail d'un quai : cadre publicitaire et le bandeau d'éclairage tube est du style « Ouï-Dire ».
  • Rame MF 67 quittant la station lors du passage de la rame spéciale Convoi d'Auteuil, vers l'atelier de maintenance de la ligne 10.

Notes et références
  1. Emmanuel Tixier, « Confinement - Crue de 1910, guerres et attentats... Ces images saisissantes du métro parisien déserté », sur France 3, (consulté le ).
  2. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 88.
  3. « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le )
  4. « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  5. « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )

Voir aussi

Article connexe
  • Portail des transports en Île-de-France
  • Portail de Paris
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