Nordlys (voilier)

Le Nordlys est un ketch néerlandais en bois de 25 m, construit en 1873.

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Nordlys

Le Nordlys (à gauche)
Fonction Navire-école ; Cargo à voile
Gréement Ketch aurique
Histoire
Chantier naval île de Wight
Lancement 1873
Équipage
Équipage 10 cadets et 5 membres d'équipage
Caractéristiques techniques
Longueur 25 m
Longueur de coque 25 m
Maître-bau 6,4 m
Tirant d'eau m
Tirant d'air 23 m
Déplacement 48 t
Voilure
  • 244 m² de surface (289 m² avec la fortune carrée)
  • 9-10 voiles
Propulsion Sans moteur
Caractéristiques commerciales
Capacité 30 tonnes ; cale de 38 m3
Carrière
Pavillon Vanuatu
Port d'attache Den Helder Pays-Bas
Indicatif
  • Indicatif d'appel : YJTS2
  • MMSI : 577228000

Initialement utilisé comme navire de pêche, ce voilier est réutilisé comme caboteur en Norvège puis restauré de 2013 à 2015. En , il est percuté par un navire de pêche, subissant d'importants dommages. Il est remis en état à nouveau, pour être exploité comme cargo pour promouvoir le transport moderne à voile. Il est le plus vieux cargo naviguant actuellement.

Historique

"Nordlys" signifie aurore boréale en norvégien ou danois[1]. Construit en 1873 sur l'île de Wight comme bateau de pêche (chalutier) de type smack[1] le Nordlys est transformé en navire de transport norvégien, servant pour le cabotage entre la Scandinavie et le Royaume-Uni[1].

Le navire est restauré aux Pays-Bas entre 2013 et 2015[1]. Le bateau devient néerlandais, avec comme port d'attache Den Helder, bien qu'il soit immatriculé à Port-Vila au Vanuatu[1].

Le à 7h du matin, le Nordlys est percuté par l'arrière par un navire de pêche Reine de l’Arvor, subissant une voie d’eau[2]. L'accident a eu lieu à 1 mille des côtes, à Port-Rhu dans la baie de Douarnenez, alors que le Nordlys est au mouillage, et que le Reine de l’Arvor faisait route à 10 noeuds[2]. Le Nordlys sortait de 2 ans de restauration et effectuait un voyage inaugural, chargé de rhum en provenance de Brixham (Angleterre), avec à son bord neuf personnes[2]. Il est secouru par la vedette des sauveteurs en mer Penn Sardin. L'accident ne fait pas de blessés, mais de lourds dégâts[2] ont nécessité des réparations importantes.

Le voilier est exploité comme cargo, pour relancer le transport à la voile, et sert conjointement de navire école[1]. Comme le Tres Hombres, il navigue et transporte dans toute l'Europe des marchandises pour les organisations Fair Transport (Angleterre et Pays-Bas) et TOWT[1].

Le Nordlys est le plus vieux cargo naviguant de nos jours[1],[3]. Il participe à de nombreuses manifestations maritimes.

Caractéristiques

Le Nordlys est un deux-mâts en bois, gréé en ketch aurique[1]. Il mesure 25 m de long, 20 m de longueur de coque, 6,4 m de largeur maximale ; il possède un tirant d'eau de 3 m, un tirant d'air de 23 m et un déplacement de 48 t[1]. Sans moteur, sa propulsion est assurée exclusivement par 10 voiles rouges et blanches totalisant 244 m² de surface (289 m² avec la fortune carrée)[1].

Les 10 voiles se répartissent comme suit[1] :

Le navire possède une capacité de fret de 30 tonnes dans sa cale de 38m3[3], une capacité d’accueil de 10 stagiaires encadrés par 5 membres d'équipage[1]. Son indicatif d'appel est le YJTS2 et son numéro MMSI est le 577228000[4].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

  • TOWT- Transport à la voile

Liens externes

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