Nordlys (voilier)
Le Nordlys est un ketch néerlandais en bois de 25 m, construit en 1873.
| Nordlys | |
 Le Nordlys (à gauche) | |
| Fonction | Navire-école ; Cargo à voile |
|---|---|
| Gréement | Ketch aurique |
| Histoire | |
| Chantier naval | île de Wight |
| Lancement | 1873 |
| Équipage | |
| Équipage | 10 cadets et 5 membres d'équipage |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 25 m |
| Longueur de coque | 25 m |
| Maître-bau | 6,4 m |
| Tirant d'eau | 3 m |
| Tirant d'air | 23 m |
| Déplacement | 48 t |
| Voilure |
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| Propulsion | Sans moteur |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 30 tonnes ; cale de 38 m3 |
| Carrière | |
| Pavillon | Vanuatu |
| Port d'attache | Den Helder  Pays-Bas
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| Indicatif |
|
Initialement utilisé comme navire de pêche, ce voilier est réutilisé comme caboteur en Norvège puis restauré de 2013 à 2015. En , il est percuté par un navire de pêche, subissant d'importants dommages. Il est remis en état à nouveau, pour être exploité comme cargo pour promouvoir le transport moderne à voile. Il est le plus vieux cargo naviguant actuellement.
Historique
"Nordlys" signifie aurore boréale en norvégien ou danois[1]. Construit en 1873 sur l'île de Wight comme bateau de pêche (chalutier) de type smack[1] le Nordlys est transformé en navire de transport norvégien, servant pour le cabotage entre la Scandinavie et le Royaume-Uni[1].
Le navire est restauré aux Pays-Bas entre 2013 et 2015[1]. Le bateau devient néerlandais, avec comme port d'attache Den Helder, bien qu'il soit immatriculé à Port-Vila au Vanuatu[1].
Le à 7h du matin, le Nordlys est percuté par l'arrière par un navire de pêche Reine de l’Arvor, subissant une voie d’eau[2]. L'accident a eu lieu à 1 mille des côtes, à Port-Rhu dans la baie de Douarnenez, alors que le Nordlys est au mouillage, et que le Reine de l’Arvor faisait route à 10 noeuds[2]. Le Nordlys sortait de 2 ans de restauration et effectuait un voyage inaugural, chargé de rhum en provenance de Brixham (Angleterre), avec à son bord neuf personnes[2]. Il est secouru par la vedette des sauveteurs en mer Penn Sardin. L'accident ne fait pas de blessés, mais de lourds dégâts[2] ont nécessité des réparations importantes.
Le voilier est exploité comme cargo, pour relancer le transport à la voile, et sert conjointement de navire école[1]. Comme le Tres Hombres, il navigue et transporte dans toute l'Europe des marchandises pour les organisations Fair Transport (Angleterre et Pays-Bas) et TOWT[1].
Le Nordlys est le plus vieux cargo naviguant de nos jours[1],[3]. Il participe à de nombreuses manifestations maritimes.
Caractéristiques
Le Nordlys est un deux-mâts en bois, gréé en ketch aurique[1]. Il mesure 25 m de long, 20 m de longueur de coque, 6,4 m de largeur maximale ; il possède un tirant d'eau de 3 m, un tirant d'air de 23 m et un déplacement de 48 t[1]. Sans moteur, sa propulsion est assurée exclusivement par 10 voiles rouges et blanches totalisant 244 m² de surface (289 m² avec la fortune carrée)[1].
Les 10 voiles se répartissent comme suit[1] :
- grand-voile et flèche (grand-mât)
- brigantine et flèche d'artimon (mât d'artimon)
- 2 voiles d'étais
- 3 focs
- fortune carrée
Le navire possède une capacité de fret de 30 tonnes dans sa cale de 38m3[3], une capacité d’accueil de 10 stagiaires encadrés par 5 membres d'équipage[1]. Son indicatif d'appel est le YJTS2 et son numéro MMSI est le 577228000[4].
Notes et références
- tradboats.blogspot.com, « Voiliers-2-mats - Nordlys », (consulté le )
- « https://www.ouest-france.fr/bretagne/douarnenez-29100/baie-de-douarnenez-le-vieux-greement-nordlys-aborde-par-un-sardinier-3760790 »
- « www.actunautique.com - Reconnaitre-les-differents-types-de-voiliers-le-ketch » (consulté le )
- (en) « https://www.vesselfinder.com/fr - Vessels - NORDLYS »
Voir aussi
Articles connexes
- TOWT- Transport à la voile
Liens externes
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