Nicholas Latifi

Fils du millionnaire canadien Michael Latifi, la carrière automobile de Nicholas Latifi est financée par ce dernier. Après avoir couru en karting entre 2009 et 2012, il fait ses débuts en monoplace cette même année. Il s'engage avec BVM dans le championnat d'Italie de Formule 3 et connaît une première moitié de saison très régulière, avec de nombreuses rentrées dans le top 10. Il obtient quatre podiums en fin de saison dont une victoire, sur le circuit de Vallelunga[2]. Il termine 7^e du championnat.

En janvier et février 2013, Nicholas Latifi part en Nouvelle-Zélande et dispute le championnat du Toyota Racing Series. Son meilleur résultat est une sixième place, il se classe neuvième au général.

Nicholas Latifi en Formule 3 européenne en 2014.

Il retourne ensuite en Europe et prend part au championnat d'Europe de Formule 3 avec Carlin Motorsport[3]. Il ne réalise aucun coup d'éclat et termine 15^e du championnat. En parallèle, et toujours avec Carlin, il participe au championnat de Formule 3 britannique. Il obtient deux pole positions à Spa-Francorchamps, ainsi qu'une troisième place à Brands Hatch. Il finit cinquième du championnat. En juillet, il court à Zandvoort pour disputer les Masters de Formule 3, et termine septième de la course.

En 2014, il rejoint Prema Powerteam dans le championnat d'Europe de Formule 3[4]. Il monte sur le podium lors de la deuxième course de la saison à Silverstone, et termine 10^e du championnat. On le retrouve également en GP2 Series, avec Hilmer Motorsport, pour le dernier meeting de l'année à Yas Marina[5], où il ne marque aucun point.

Après avoir disputé les six dernières courses de la saison de Formule Renault 3.5 avec Tech 1 Racing en 2014[6], avec comme meilleur résultat une 2^e place à Jerez, Nicholas Latifi s'engage dans la discipline dès le début de l'année 2015[7]. Avec Arden Motorsport, il termine 11^e du championnat sans jamais atteindre le podium et inscrit presque trois fois moins de points que son équipier Egor Orudzhev. Tout comme en 2014, il dispute quelques course de Porsche Carrera Cup en Grande-Bretagne, où il obtient un podium. Il fait une nouvelle apparition en GP2 Series chez MP Motorsport[8], sans marquer de point en sept courses.

Alors qu'il devient pilote d'essais pour Renault F1 Team en 2016[9], il signe chez DAMS en GP2 Series[10] et prend part à l'intégralité de la saison 2016. Sa saison commence de la plus belle des manières avec une 2^e place à Barcelone le samedi puis une 7^e place le dimanche. Il marque donc 20 points en un week-end, mais n'en inscrit que 23 sur la totalité de la saison, passant la majeure partie de l'année dans le ventre mou du peloton. Il termine dixième sur le Red Bull Ring et neuvième à Yas Marina, et est totalement dominé par son équipier Alex Lynn qui remporte trois courses. Lynn termine sixième du championnat avec 124 points et Latifi termine seizième avec 23 points.

Nicholas Latifi à Silverstone en 2016.

Nicholas Latifi est toutefois conservé par DAMS pour le championnat de Formule 2 2017 (qui succède au GP2 Series) et accueille un nouvel équipier, Oliver Rowland[11]. Alors qu'il est en tête de la course sprint de Barcelone, il sort de la piste dans les derniers tours et termine 3^e. Sur le circuit urbain de Bakou, il monte deux fois sur la troisième marche du podium, puis termine 2^e en Autriche avant de remporter sa première course à Silverstone[12]. Avec un total de neuf podiums, Nicholas Latifi se classe 5^e du championnat.

En 2018, il devient le pilote essayeur de Force India puis de Racing Point Force India[13]. Il découvre ensuite la Force India VJM11 à l'occasion de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada[14], ainsi qu'en Hongrie, où il prend d'ailleurs part aux essais privés de Formule 1 les jours suivants avec l'écurie indienne. Après la pause estivale, il obtient sa première victoire en Formule 2 depuis un an à Spa-Francorchamps[15]. Nicholas Latifi retrouve le podium en Formule 2 en terminant deuxième de la première course de Sotchi. Il termine finalement neuvième du championnat.

Nicholas Latifi en Formule 2 sur le Red Bull Ring en 2019.

Le pilote canadien poursuit une quatrième année consécutive avec DAMS en 2019, et devient en parallèle le pilote de réserve de Williams[16]. Il connaît un très bon début de saison à Bahreïn, en remportant la course principale[17] et en finissant troisième le lendemain. Quelques jours plus tard, il prend le volant de la Williams FW42 dans le cadre des essais privés sur le circuit de Sakhir. À Bakou, il remporte sa deuxième course de la saison et creuse l'écart au championnat[18], puis gagne de nouveau en Espagne[19] puis en Hongrie. Sa deuxième partie de saison est moins fructueuse que la première et il termine vice-champion derrière Nyck de Vries.

Entretemps, il pilote de nouveau la Williams lors de quelques séances d'essais libres sur les Grands Prix de Formule 1, au Canada, en France, en Belgique, puis en fin de saison lors de la tournée nord-américaine.

Le 28 novembre 2019, Nicholas Latifi est nommé pilote titulaire pour Williams F1 Team en vue de la saison 2020, en remplacement de Robert Kubica[20]. Il termine onzième de son premier Grand Prix en Autriche[21]. En Hongrie, il hisse sa voiture en Q2 et prend la 15^e place des qualifications, mais termine à cinq tours du vainqueur Lewis Hamilton, notamment pénalisé par une crevaison consécutive à une collision avec Carlos Sainz Jr. dans la voie des stands[22]. Il termine de nouveau à la porte des points lors du Grand Prix d'Italie et du Grand Prix d'Émilie-Romagne. Largement dominé par George Russell dans l'exercice des qualifications, le pilote canadien parvient néanmoins à figurer devant le britannique au classement pilotes jusqu'au Grand-Prix de Bahreïn[23], grâce à ces trois onzièmes places en guise de meilleurs résultats, contre une pour son équipier. La tendance s'inverse à l'issue du Grand-Prix suivant où Russell, remplaçant alors Lewis Hamilton chez Mercedes[24], parvient à inscrire les points de la neuvième place et celui du meilleur tour, dépassant le canadien au championnat. Nicholas Latifi achève sa première saison en Formule 1 à la 21^e place du classement des pilotes, sans avoir marqué de points.

Toujours chez Williams en 2021, il est encore dominé par son coéquipier George Russell aussi bien en qualification qu'en course mais le 1er août, lors du Grand Prix de Hongrie alors qu'il s'élance depuis la 18^e place, il profite d'un carambolage de plusieurs concurrents au premier virage pour se retrouver sixième lors du premier tour, et roule même en troisième position du cinquième au vingt-deuxième tour[25] pour finalement terminer septième et obtenir ses premiers points en Formule 1 devant Russell. Ils permettent ainsi à leur écurie Williams de marquer pour la première fois depuis l'unique point marqué en 2019 par Robert Kubica, dixième du Grand Prix d'Allemagne[26].