Liste des autoroutes du Sénégal

L'autoroute A1 dite autoroute de l'Avenir est la première autoroute du Sénégal, elle relie Dakar à l'aéroport international Blaise Diagne. Elle est ouverte en trois phases, d'abord entre Dakar et Diamniadio en 2013 puis de Diamniadio à l'aéroport en octobre 2016 et enfin la section entre Sindia et Mbour de 35 km est inaugurée le 22 janvier 2019[3]. Les travaux ont pris du retard à la suite d'un long processus d'indemnisation des propriétaires sur ce tronçon[4] car elle devait ouvrir en 2016.

Les travaux de la quatrième phase entre Mbour et Kaolack ont commencé en janvier 2019. Ils doivent durer 45 mois soit une ouverture prévue en 2023 néanmoins, à cause de la pandémie mondiale (2019- 2021), un retard de mise en service est possible.

Cette section fait partie de l'axe majeur qui doit relier Dakar à Abidjan en Côte d'Ivoire[5].

Construction de l'autoroute à péage en 2008

La première phase de cette autoroute a été cofinancée par la Banque mondiale (52,5 milliards de FCFA), l'Agence française de développement (40 milliards de FCFA) et la Banque africaine de développement (33,2 milliards de FCFA) pour une longueur de 35 km. La société SENAC SA, qui était détenue à 100% par le groupe Eiffage, a obtenu la concession pour une durée de 30 ans.

Pour la seconde phase d'une longueur de 17 km, ce tronçon comprend 14 ouvrages d’art courants, 40 ouvrages hydrauliques, 3 gares de péage et 17 km de fibre optique. Il a été réalisé selon le schéma de Partenariat public-privé pour un coût total de 92,2 milliards de Francs CFA dont 69,2 milliards Francs CFA par l’Etat et 23 milliards Francs CFA apportés par SENAC SA[6].

D'une longueur de 55 km, l’axe AIBD - Sindia a été réalisé pour coût total de 200 milliards de Francs CFA, ce tronçon fait partie de la future autoroute AIBD - Mbour ; il a reçu un financement d’Eximbank Chine ainsi que de l’Etat du Sénégal.

Chaussées de 2x3 voies entre Dakar et Thiaroye et 2x2 voies entre Thiaroye et Mbour

•  Échangeur entre N 1 et A 1
•  1 :  Colobane et Bel Air
•  2 :  Castor
•  3 :  Hann (demi-échangeur)
•  4 :  Patte d'Oie - Accès à l'Aéroport international Léopold-Sédar-Senghor
•  Échangeur entre N 1 et A 1
•  5 :  Hann (demi-échangeur)
• Aire de service Dalifort (sens Dakar-Province)
• Section à péage
•  6 :  Guediawaye et Pikine
•  7 :  Guediawaye et Thiaroye
• Péage de Thiaroye
•  8 :  Malika, Keur Massar, lac Rose et Mbao (demi-échangeur)
•  9 :  Rufisque-Ouest et cap des Biches
• Péage de Rufisque
•  10 :  Rufisque-Est, Sangalkam, Bargny et Lac rose (demi-échangeur)
•  11 :  Diamniadio (trois-quart-échangeur)
•  12 :  Sébikotane N 2
• Péage de Touglou
•  13 :  Aéroport international Blaise-Diagne
•  Échangeur entre A 1 et A 2
• Péage de Kirène
•  14 :  Sindia
•  15 :  Nguékhokh
•  16 :  Malicounda
•  17 :  Mbour N 1[7].

En 2018, le gouvernement organise des réunions techniques avec les différents partenaires et informe que l'autoroute entre Mbour, Fatick et Kaolack sera d'une longueur de 120 km en 2x2 voies extensibles en 2x3 voies. Les travaux ont commencé à la suite de l'inauguration du projet AIBD-Mbour et comportera 4 échangeurs[8]^,[9].

•  18 :  Thiadiaye
•  19 :  Fatick
•  20 :  Gandiaye
•  21 :  Kaolack

Deux tronçons totalisant 130 km entre l'Aéroport international Blaise Diagne (AIBD), Thiès et Touba dite ila Touba [10] sont ouverts à la circulation le 20 décembre 2018[11]. Pendant la phase de construction, l'autoroute a été ouverte provisoirement durant le Magal de 2017 entre Aéroport Blaise Diagne et la route nationale 3 à Keur Madaro[12] et lors du Magal de 2018 où l'autoroute est ouverte cette fois-ci sur toute sa longueur pendant une semaine[13].

À terme, l'autoroute ira jusqu'à la frontière de la Mauritanie à Bakel.

Pour la section Thiès-Touba, la Chine donne un prêt de 416 milliards Francs CFA pour la réalisation de l'autoroute[14].

•  Échangeur entre A 2 et A 1
• Péage de Thiambokh
•  1 :  Thiès-Sud
• Péage de Thiès
•  2 :  Thiès-Est N 3
•  3 :  Khombole
•  4 :  Bambey
• Aire de service Bambey (dans les deux sens)
•  5 :  Diourbel
• Péage de Touba
•  6 :  Ngabou Touba N 3

L'autoroute est prévue d'être prolongée jusqu'à Bakel à la frontière avec la Mauritanie et pas très loin le Mali.

L'autoroute Dakar - Saint-Louis qui devrait avoir le numéro A3 et dite autoroute de la côtière est un projet qui doit relier Dakar à la Mauritanie en passant par la côte. Elle commencera à Tivaoune Peulh soit à la fin de la voie de dégagement nord. L'autoroute sera faite en deux phases d'abord entre Tivaoune Peulh et Lompoul-sur-Mer de 114 km dont les travaux commencent en fin d'année 2018. Puis entre Lompoul et Saint-Louis de 81 km. Le coût de la première phase est estimé à 480 millions de dollars, soit 240 milliards de Francs CFA. La contribution de l'État du Sénégal à ce projet est estimée à 175 millions de dollars, soit 87 milliards de Francs CFA. Cependant, ce montant ne prend en compte que les droits de douanes, la taxe sur la valeur ajoutée, les imprévus liés aux modifications et à la révision des prix ainsi que le paiement des indemnités d'expropriation aux personnes affectées par le projet. En ce qui concerne le plan de financement proposé par le Sénégal aux bailleurs de fonds, il se décline ainsi qu'il suit : 50 milliards de Francs CFA soumis au Fonds saoudien, 45 milliards de Francs CFA au Fonds Koweitien, 15 milliards de Francs CFA à la Badea, 15 milliards de Francs CFA à l'Ofid, 15 milliards de Francs CFA pour le Fonds d'Abu Dhabi et 100 milliards de Francs CFA à la Bid. La seconde phase devrait être aidée financièrement par la Banque africaine de développement et la Banque européenne d'investissement[15].

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