Ligne d'Alger à Skikda
La ligne d'Alger à Skikda est l'une des deux grandes lignes horizontales du réseau ferroviaire algérien. Elle relie la gare d'Alger à celle de Skikda. Ouverte entre Skikda et Constantine le , elle restera longtemps une ligne isolée jusqu'à la construction de la suite de la ligne entre Alger et Constantine de 1879 jusqu'à l'ouverture totale le .
| Ligne de Alger à Skikda | ||
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| Pays |  Algérie
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|---|---|---|
| Villes desservies | Alger, Boumerdes, Thenia, Lakhdaria, Bouira, Bordj Bou Arreridj, Sétif, El Eulma, Teleghma, Khroub, Constantine, Skikda | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1870 – 1886 | |
| Électrification | 2008 | |
| Concessionnaires | CFA (1860 – 1863) PLM (1863 – 1907) EA (1875 – 1907) CFAE (1907 – 1938) SNCF (1938 – 1938) OCFA (1938 – 1960) SNCFFA (1960 – 1963) SNCFA (1963 – 1976) SNTF (depuis 1976) |
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| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 551 km | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | 25 kV – 60 Hz de Alger à Thenia |
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| Nombre de voies | Simple voie (270 km) et Double voie (281 km) |
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| Trafic | ||
| Propriétaire | SNTF | |
| Exploitant(s) | SNTF | |
| Trafic | Grande Ligne d'Alger à Constantine, d'Alger à Annaba, Train régional d'Alger à Bejaïa, d'Alger à M'Sila, d'Alger à Sétif Fret |
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| Schéma de la ligne | ||
Histoire
La décision de créer la première ligne de voyageurs a été prise en 1857. En 1860, la Compagnie des chemins de fer algériens obtient la concession pour la ligne entre Philippeville (Skikda) et Constantine sur 50 km mais elle ne réussira pas à la réaliser.
En 1863, la concession est transférée à la PLM qui l'inaugure le .
Le reste de la ligne a été concédé à la Compagnie de l'Est algérien par tronçons entre 1875 et 1880[1].
Les sections les plus faciles en partant d'Alger et de Constantine sont les premières livrées, à savoir Maison-Carrée (El Harrach) - L'Alma (Boudouaou) ouverte le et l'Alma - Ménerville (Thenia), le d'un côté et Constantine - Sétif le et Sétif - El Achir le .
Il restait donc la partie centrale la plus montagneuse qui prit bien plus de temps. Ménerville - Palestro (Lakhdaria) le , Palestro - Draa el Mizan le , Portes de Fer - El Achir le , El Adjiba - Portes de Fer le , Bouïra - El Adjiba le et enfin le dernier tronçon, Draa el Mizan - Bouira le .
Le , un nouveau tunnel à double voie de 5 202 mètres à El Achir est mis en service[2]; il s'agit du plus grand tunnel ferroviaire d'Afrique.
La modernisation de cette ligne est entreprise sur les parties situées entre Constantine et Bordj Bou Arreridj avec le doublement du nombre de voies depuis le milieu des années 2000 et électrification de la section Alger - Thénia en 2008.
La ligne
La section d'Alger à Thenia
Entre Alger et Thenia sur 53,5 km (dont 10 en commun avec Alger-Oran, elle constitue l'une des deux lignes du train de banlieue d'Alger, une double voie électrifiée en 2009 avec une tension de 25 000 V.
C'est la ligne la plus sollicitée du réseau ferré algérien avec pas moins de 63 trains de voyageurs par jour et 130 sur la sous-section de 10 km Alger - El Harrach partagée avec les lignes de banlieue est ainsi que les grandes lignes Alger - Oran, ainsi que les lignes régionales Alger - Chlef.
La section de Thenia à Constantine
Entre Thenia et Constantine la ligne n'est pas électrifiée, le tracé est à voie unique sur 230 km entre Thénia et Bordj Bou Arreridj et entre Ramdane Djamel et Skikda. Elle est en cours de modernisation entre Sétif et El Guerrah.
Tracé et Profil
La partie centrale du tracé entre Thénia et El Achir (172 km) est très escarpée avec la traversée des gorges de Lakhdaria et les Portes de Fer.
| Lieu | (PK) | Informations |
|---|---|---|
| Gare d'Alger | PK 0 | Grandes Lignes, Trains Régionaux, Trains de Banlieue d'Alger |
| Gare de l'Agha | PK 1,5 | Grandes Lignes, Trains Régionaux, Trains de Banlieue d'Alger |
| Gare de Belouizdad (ar) | PK 3 | Trains de Banlieue d'Alger |
| Gare de Hussein Dey (ar) | PK 6 | Trains de Banlieue d'Alger |
| Gare de Kharouba (ar) | PK 8,5 | Trains de Banlieue d'Alger |
| Gare d'El Harrach | PK 10,5 | Grandes Lignes, Trains de Banlieue d'Alger |
| Gare de Oued Smar (ar) | PK 15,5 | Train de Banlieue d'Alger |
| Gare de Bab Ezzouar (ar) | PK 16,5 | Train de Banlieue d'Alger |
| Gare de Dar El Beïda (ar) | PK 19 | Train de Banlieue d'Alger |
| Gare de Rouïba | PK 26 | Train Régional, Train de Banlieue d'Alger |
| ZI Rouiba-Reghaia 1 | PK 27 | Train de Banlieue d'Alger |
| ZI Rouiba-Reghaia 2 | PK 28 | Train de Banlieue d'Alger |
| ZI Rouiba-Reghaia 3 | PK 29 | Train de Banlieue d'Alger |
| Gare de Réghaïa (ar) | PK 31 | Train Régional, Train de Banlieue d'Alger |
| Gare de Boudouaou (ar) | PK 38,5 | Train de Banlieue d'Alger |
| Gare de Corso (ar) | PK 41,5 | Train de Banlieue d'Alger |
| Gare de Boumerdès (ar) | PK 45 | Grandes Lignes, Trains Régionaux, Train de Banlieue d'Alger |
| Gare de Tidjelabine (ar) | PK 48,5 | Train de Banlieue d'Alger |
| Gare de Thénia | PK 53,5 | Grandes Lignes, Trains Régionaux, Train de Banlieue d'Alger |
| Gare de Souk El Had (ar) | PK 60 | Non desservie |
| Gare de Béni Amrane (ar) | PK 64 | Train Régional |
| Gare d'Ammal (ar) | PK 67 | Non desservie |
| Gare de Lakhdaria | PK 76,5 | Grande Ligne, Train Régional |
| Aomar (Draa El Mizan) | PK 98 | Grande Ligne, Train Régional |
| Gare de Bouira | PK 122,5 | Grandes Lignes, Trains Régionaux |
| El Esnam | PK 142,5 | Non desservie |
| Ait Mansour | PK 165,5 | Grandes Lignes, Trains Régionaux |
| Mansourah | PK 208,5 | Grande Ligne, Train Régional |
| El Achir | PK 225 | |
| Bordj Bou Arreridj | PK 236,5 | Grandes Lignes, Trains Régionaux |
| El Annasser | PK 244,5 | Non desservie |
| Tixter | PK 270,5 | Non desservie |
| Mzeloug | PK 295,5 | Non desservie |
| Gare de Sétif | PK 307 | Grandes Lignes, Trains Régionaux |
| El Eulma | PK 338 | Grandes Lignes, Train Régional |
| Tadjenanet | PK 366 | Grandes Lignes, Train Régional |
| Teleghma | PK 402 | Grandes Lignes, Train Régional |
| El Guerrah (El Gourzi) | PK 425,5 | Grandes Lignes, Train Régional |
| Ouled Rahmoune | PK 434,6 | Train Régional, Train de banlieue de Constantine |
| El Khroub | PK 446 | Grandes Lignes, Train Régional |
| Oued Hammimine | PK 450,5 | Train de banlieue de Constantine |
| Sidi Mabrouk | PK 459,5 | Train Régional, Train de banlieue de Constantine |
| Constantine | PK 461,5 | Grandes Lignes, Trains Régionaux, Train de Banlieue de Constantine |
| Bekira | PK 466 | Train de Banlieue de Constantine |
| Hamma Bouziane | PK 469 | Train de Banlieue de Constantine |
| Zighout Youcef | PK 488 | Trains Régionaux, Train de Banlieue de Constantine |
| Ain Bouziane | PK 500,3 | |
| El Harrouch | PK 517,6 | Grande Ligne |
| Salah Bouchaour | PK 523,1 | Non desservie |
| Ramdane Djamel | PK 532 | Grande Ligne |
| Skikda | PK 550,8 | Non desservie |
Trafic
Le trafic voyageur entre Alger et Constantine s'effectue en 7 heures, il n'y a d'ailleurs qu'un départ par jour. Le trafic voyageur entre Skikda et Constantine n'était très rentable, il a souvent été suspendu mis à part durant la saison estivale.
Un unique train grande ligne relie les gares d'Alger et de Constantine quotidiennement, auquel il faut ajouter le train de nuit Alger - Annaba. Il existe aussi une ligne quotidienne de train régional entre Alger et Sétif.
Par ailleurs, cette ligne est empruntée par les trains régionaux Alger - Bejaia et Alger - M'Sila.
Vitesses limite
La vitesse moyenne sur l'ensemble de la ligne oscille entre 70 et 80 km/h, sauf entre Bordj Bou Arreridj et Sétif ou elle dépasse les 100 km/h.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
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