Ligne de tramway 56 (Charleroi)

Histoire
Ligne 56
Date inconnue, motrice PCC à Châtelet.


Réseau	Tramway vicinal de Charleroi
Tableaux[note 1]	434-435 (1931) ; 891 (1958)
Mise en service	1891
Suppression	28 mai 1967
Infrastructure
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	1901

Histoire

1891 : mise en service entre Charleroi Prison et Châtelineau Six Bras, section commune avec la ligne Charleroi - Lodelinsart entre la prison et Lodelinsart Bon Air et nouvelle section (capital 40)[note 2] ; traction vapeur ; exploitation par la société anonyme des Railways économiques de Liège-Seraing et extensions (RELSE).

1892 : prolongement de Châtelineau Six Bras à Saint-Roch (nouvelle section, capital 40).

30 mai 1901 : électrification.

1904 : reprise de l'exploitation par la société des Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions (TEPCE) filiale des RELSE.

1910 : ligne limitée de Charleroi Prison à Lodelinsart Bon Air ou Saint-Antoine avec correspondance avec la ligne Charleroi - Lodelinsart.

1912 : prolongement de Lodelinsart Bon Air à Charleroi Eden (abandon de la desserte Lodelinsart Bon Air - Saint-Antoine).

Vers 1920 : attribution de l'indice C.

1923 : reprise de l'exploitation par la SNCV.

1^er juillet 1928 : attribution de l'indice 56.

28 mai 1967 : suppression, remplacement par une ligne d'autobus sous le même indice.

Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
Les trams de et vers Charleroi desservent la section Lodelinsart Bon Air - Saint-Antoine.

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