Land Rover Freelander 2
Le Freelander 2 (ou LR2) est un véhicule de type SUV du constructeur automobile britannique Land Rover, lancé en 2006 et présenté au salon de l'automobile de Los Angeles 2007 par Phil Popham, directeur général de Land Rover, alors encore filiale du groupe américain Ford. Maintenant construit sur la plate-forme EUCD de Ford, celui-ci succède à la première génération de Freelander qui a été introduite en 1997 en tant que premier SUV de la marque. Il est restylé en 2010, et en 2012 .
| Land Rover Freelander 2 | ||||||||
 Land Rover Freelander 2 Phase 2 | ||||||||
| Appelé aussi | Land Rover LRX (LR2) | |||||||
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| Marque |  Land Rover
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| Années de production | 2006 - 2015 Phase 1 : 2006 - 2010 Phase 2 : 2010 - 2012 Phase 3 : 2012 - 2015 |
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| Classe | Véhicule utilitaire sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Halewood, Angleterre du Nord-Ouest
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence : i6 232 3,2 Volvo 2007-2013 Si4 240 2,0 Ford Ecoboost 2013 Diesel : SD4 190 2,2 Ford 2010- TD4 150 2,2 Ford 2012- TD4 160 2,2 Ford 2007-2012 eD4 150 2,2 Ford 2010- |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Transmission | Traction ou intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle ou Automatique | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 770 à 1 950 kg | |||||||
| Consommation mixte | 6,2 à 12 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 205 à 298[1] g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places | |||||||
| Châssis | Ford Mondeo/SMax/Galaxy L.R. Evoque/Freelander 2 Volvo S60/S60 II/S80L Volvo XC60/XC70 Volvo V60/V70 |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 500 mm | |||||||
| Largeur | 1 910 mm | |||||||
| Hauteur | 1 739 mm | |||||||
| Empattement | 2 659 mm | |||||||
| Volume du coffre | 755 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Changements
L'intérieur du véhicule a beaucoup changé : le tableau de bord est mieux étudié et construit avec des matériaux plus confortables et esthétiques. Les passagers arrière ont plus de place pour les jambes et Land Rover ne les a pas oubliés avec deux prises casques sur la console arrière permettant de choisir les pistes sur le lecteur CD. L'aide électronique a été améliorée avec par exemple l'installation d'une nouvelle fonction baptisée Terrain Response qui permet de régler le moteur, les suspensions et le différentiel en fonction de la nature du terrain (neige, boue, sable, etc.). Il possède toujours le HDC (Hill Descent Control) qui optimise le freinage lors d'un descente raide. Le coffre est passé de 530 à 755 litres de chargement dans la nouvelle version.
Motorisations
Celles-ci ont été modifiées et améliorées dans les moteurs diesel et essence par rapport à l'ancienne version:
Du côté du diesel, un nouveau 4 cylindres, toujours appelé Td4, a été conçu en coopération avec Ford pour une puissance portée à 160 ch et une consommation variant de 6,2 à 9 l/100km. Cette motorisation est dotée d'une conception lui permettant de ne rejeter que 190g de CO2/km, de manière à respecter les normes en vigueur de rejet de CO2.
De l'autre côté, il y a le i6 à 6 cylindres essence. Celui-ci a été conçu par Volvo et il est aussi utilisé dans le Volvo XC90 de la marque. La puissance est cette fois-ci de 233 ch pour une consommation moyenne de 12 l/100km. Malgré des rejets de CO2 plus importants que la version diesel, il reste inférieur concernant les rejets d'oxydes d'azote.
Il est possible que Land Rover propose une troisième motorisation à environ 285 ch aussi conçue par Volvo; celui-ci serait utilisé pour la version Sport du Freelander 2. On parle aussi de la version "Start & Stop" du Freelander 2 qui fait passer les rejets CO2 de 194 g/km à 179 g/km soit 7 % en moins. Cette déclinaison était alors lancée en au Mondial de l'automobile de Paris.
Sécurité
D'après les tests EuroNCAP, le Freelander 2 a reçu 5 étoiles pour la sécurité des passagers et 4 étoiles en sécurité passagers enfants ce qui en fait un des SUV les plus sûrs. En revanche, son imposante carlingue le rend peu sûr pour les piétons alentour.
Prix
Les prix restent sûrement le point faible du Freelander 2 qui augmente son prix d'environ 5000 € par rapport à l'ancienne version. Mais en compensation, il a été élu meilleur 4x4 de l'année 2007 malgré des concurrents très costauds comme le X3 de BMW ou encore l'Audi Q5 et la Mercedes-Benz GLK.
