Land Rover Discovery Sport
Le Land Rover Discovery Sport est un SUV produit par le constructeur de véhicules tout-terrain britannique Land Rover depuis 2015. Il remplace le Freelander et s'intègre dans la nouvelle famille Discovery.
| Land Rover Discovery Sport | ||||||||
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| Marque |  Land Rover
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| Années de production | 2015 - Phase 1 : 2015 - 2019 Phase 2 : 2019 - |
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| Classe | SUV familial | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Halewood, Angleterre du Nord-Ouest Changshu, Chine
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence, diesel et hybride rechargeable | |||||||
| Moteur(s) | Essence : Si4 4x4 Diesel : 2.0 TD4 163 2.0 TD4 180/204 4x4 2.0 SD4 190 4x4 TD4 2.0 L Ingenium 4x4 Hybride essence rechargeable : 1.5 309 |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 999 à 2 179 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 150 à 309 ch DIN (112 à 230 kW) | |||||||
| Couple maximal | 340 à 540 Nm | |||||||
| Transmission | Intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 9 rapports |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 744 à 1 765 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 180 à 199 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,4 à 11,7 s | |||||||
| Consommation mixte | 5,3 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 134 à 191 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Plate-forme | D8 | |||||||
| Direction | Électrique | |||||||
| Freins | Disques ventilés - Disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 600 mm | |||||||
| Largeur | 1 920 mm | |||||||
| Hauteur | 1 730 mm | |||||||
| Empattement | 2 750 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 630 mm / 1 630 mm | |||||||
| Volume du coffre | 8 299 à 1 698 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Premier membre de cette famille, le Discovery Sport est présenté comme le SUV compact premium le plus polyvalent du monde. En effet, celui-ci propose, en option, un agencement de 5+2 sièges sur une plateforme d'un SUV cinq places.
Motorisations
Début 2015, il est commercialisé avec des quatre-cylindres essence et diesel, associés à une transmission intégrale, qui ont été suivis par un frugal turbodiesel ED4 (deux roues motrices et 119 g/km de CO2) et une version Hybride Flexfuel MHEV.
Au moins, le 2.0 L TD4 180 ch apparaît en pour remplacer le SD4 190 ch en se montrant bien plus économique à l'usage et au moment du paiement du malus écologique.
Phase 2
En , Land Rover opère un restylage sur son Discovery Sport. Les phares avant et arrière ont été remaniés. La calandre avant a été redessinée.[1]
À l'intérieur la planche de bord a été entièrement revue. Elle adopte un nouvel écran tactile déjà vu sur le nouvel Evoque. Les compteurs deviennent numériques.
Au niveau des moteurs, ils adoptent tous une micro-hybridation afin de diminuer les rejets de CO2. Une version hybride rechargeable, équipée d'un bloc 3 cylindres essence, est désormais commercialisée.
Finitions
Séries spéciales
Notes et références
- Caradisiac.com, « Land Rover Discovery Sport : petit restylage », sur Caradisiac.com (consulté le )
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