Kapuka
Kapuka est une localité de la région du Southland, située dans l’Île du Sud de la Nouvelle-Zélande[1].
| Kapuka | |||
| Administration | |||
|---|---|---|---|
| Pays |  Nouvelle-Zélande
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| Île | Île du Sud | ||
| Région | Southland | ||
| Autorité territoriale | district de Southland | ||
| Géographie | |||
| Coordonnées | 46° 17′ sud, 168° 23′ est | ||
| Localisation | |||
| Géolocalisation sur la carte : Nouvelle-Zélande
Géolocalisation sur la carte : Nouvelle-Zélande
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Situation
Elle est localisée entre les villes de Mokotua à l’ouest et celle d’Ashers vers l’est sur le trajet de la route Southern Scenic Route (en); Oteramika est au nord et Kapuka South, le lagon de Waituna (en), et la Baie de Toetoe (en) sont situés vers le sud.
Économie
L’agriculture figure comme une activité majeure dans l’économie du secteur de Kapuka du fait de sa localisation rurale. Elle a été dans le site d’expérimentation pour améliorer la production de lait des vaches laitières sélectionnées par l’introduction de gènes des races européennes de type holstein [2].
Des dépôts significatifs de lignite et de charbon sont aussi localisés dans la proximité de la ville de Kapuka. Le champ de charbon (en) d’Ashers-Waituna contiendrait grossièrement 746 millions de tonnes de charbon extractible. Des travaux exploratoires ont été entrepris mais l’exploitation minière commerciale n’a pas été mise en place [3].
Chemin de fer
Le , une extension de la branche de Seaward Bush (en) à partir de la ville de Mokotua en direction de la ville de Gorge Road, fut ouverte, avec une gare localisée au niveau de la ville de Kapuka. En un point, la station fut actuellement nommée ‘Oteramika’ [4]. Les trains fonctionnaient à partir de la cité d’Invercargill avec retour seulement deux fois par semaine jusqu’à ce que l’extension ultérieure vers la ville de Waimahaka soit ouverte en 1899. A ce moment, des trains mixtes à partir de Waimahaka vers Invercargill et retour commencèrent à fonctionner passant à travers la ville de Kapuka tous les jours.
La profitabilité de la ligne décrut à partir de 1930 et en 1951, les trains mixtes furent interrompus sauf une fois par semaine du fait des mesures d’économie, avec des trains ne transportant que les marchandises les autres jours de la semaine. Le , tous les services passagers passant à travers la ville de Kapuka furent fermés mais le fret aussi continua à être à un niveau non rentable et l’ensemble de la ligne fut fermé le .
Certains des éléments du ballast de l’ancienne ligne peuvent toujours être visibles dans les environs de la ville de Kapuka [5].
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kapuka » (voir la liste des auteurs).
- (en) Land Information New Zealand, « détail emplacement: Kapuka », sur New Zealand Gazetteer (consulté le )
- Sarah Bedford, "European Genes to Improve Milk Output", Southland Times (3 novembre 2007)
- Ministère du Développement économique, "South Island Lignite", mise à jour le 8 août 2007, consulté le 17 novembre 2007
- New Zealand Railway and Tramway Atlas, fourth edition, edited by John Yonge (Essex: Quail Map Company, 1993), 30
- David Leitch and Brian Scott, Exploring New Zealand's Ghost Railways, édition révisée (Wellington: Grantham House, 1998 [1995]), 125-6
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