Jeep Grand Cherokee

L'histoire du Grand Cherokee remonte à 1983 lorsque AMC qui contrôlait Jeep à l'époque cherchait un successeur pour le Cherokee XJ. Il achète par Chrysler la date de sortie de la voiture de production dont le prototype était prêt en 1989. La voiture sortit finalement en 1992 en tant que concurrent direct du Ford Explorer au Salon de Détroit. La première version est appelée ZJ et elle est composée de 3 niveaux de finitions: la Base, Laredo et la Limited sont les meilleures. La voiture est restée en production jusqu'en 1999, avec une version restylée en 1995 lorsque le moteur et l'aspect général ont été améliorés. Le Grand Cherokee ZJ s'appelait aussi Grand Wagoneer en tant que finition haut de gamme.

Le Jeep Grand Cherokee WJ est la seconde génération du 4x4 lancée de 1997 à 2005. Elle fut restylée en février 2003. Le Jeep WJ fut le premier modèle équipé du "Next Generation Magnum" appelé plus simplement: Power-tech.

C'était un rebadgeage complet de la voiture au point que le nouveau modèle ne partageait que 127 parties avec l'original. Tout d'abord, la structure a été raidie par Porsche Engineering pour une meilleure direction et le moteur est disponible avec un PowerTwch V8 avec des caméras simples en aluminium et une prise en plastique. Ce moteur était plus léger et a donc amélioré l'économie de carburant. La transmission a également été remplacée par le nouveau système appelé "Quadra-Drive", avec un triple verrouillage différentiel et trois embrayages visqueux.

Le Jeep Grand Cherokee WK est la troisième génération du 4x4 lancée de 2005 à 2011. Elle fut restylée en 2008. Ses caractéristiques principales incluent la Quadra-Drive II à quatre roues motrices et un moteur 5.7 Hemi V8 optionnel. Les finitions ont également été maintenant améliorées en pointant vers un marché plus luxueux. Mais cela ne signifie pas que le Grand Cherokee a perdu sa robustesse. Jeep a pris soin d'améliorer les capacités hors route de la voiture. La suspension a été modifiée à partir de l'essieu direct avec les bras d'attaque avec les doubles fourchettes. Toutefois, bien que cette modification ait assurée une conduite plus fluide sur un terrain accidenté, de nombreux aficionados hors route se sont plaints que la voiture a mal géré sa faible vitesse tout en manœuvrant sur des sols inégaux.

La commercialisation en Europe de la quatrième génération du Grand Cherokee débute en février 2011. À cette occasion, la direction commerciale de Fiat a complètement réorganisé le réseau commercial et de distribution. Fiat a aussi mis fin aux contrats en vigueur avec l'autrichien Magna Steyr qui fabriquait les Grand Cherokee destinés au marché européen, et recentre la production du nouveau modèle uniquement aux États-Unis en garantissant l'importation du véhicule complet.

Les offres de motorisations sont complétées avec un nouveau moteur Diesel V6 des filiales Fiat Powertrain Technologies et VM Motori. Il s'agit du VM A630, un six-cylindres en V avec un angle de 60°, de 3 litres de cylindrée développant une puissance de 241 ch à 4 000 tr/min et un couple de 550 N m disponible de 1 800 à 2 800 tr/min. Ce moteur est équipé du dernier système d'injection Common Rail Multijet 2 de Magneti-Marelli à géométrie variable (le Cherokee est aussi disponible avec ce moteur dont la puissance a été réduite à 190 ch). Ce nouveau moteur présente une évolution notable par rapport au moteur Mercedes-Benz qui équipait le modèle précédent, lequel ne développait que 218 ch avec une consommation dépassant les 10,3 litres/100 km, soit 2 litres de plus que le VM-Fiat[4].

Avec ce modèle, la marque américaine Jeep inaugure son entrée dans le réseau de distribution européen de Fiat Group Automobiles-FGA et devient la huitième marque du groupe italien aux côtés d'Alfa Romeo / Lancia, Fiat / Abarth, Fiat Professional, Ferrari et Maserati.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

En 2017, Jeep dévoile la version sportive du Grand Cherokee, le Grand Cherokee Trackhawk avec un moteur V8 6.2 de 707 ch repris de la Challenger Hellcat le faisant à ce jour, le SUV le plus puissant du monde. Reprenant les spécifications du SRT (V8 6.4 468ch), il se démarque par quatre sorties d'échappement produisant un son étudié, son freinage Brembo, ses jantes noires de 20 pouces, sa suspension réglable et son bouclier avant légèrement modifié avec de nouvelles prises d'air[5].