Inowrocław

Inowrocław est situé sur la Noteć, à 35 km au sud-ouest de Torun et 42 km au sud-est de Bydgoszcz[2]. La ville se trouve sur une couche de sel de 10 à 20 m d’épaisseur en moyenne.

Inowrocław est un nœud important du réseau ferroviaire polonais. Elle est également un carrefour routier important.

Le site est occupé depuis l’âge de la pierre. Au XI^e siècle, la ville est un lieu où se tiennent des marchés. On exploite aussi le sel. Inowrocław reçoit les privilèges urbains en 1238 des mains de Casimir I^er de Cujavie. Jusqu’au milieu du XIV^e siècle, la ville est la capitale d’un duché du même nom. Ensuite, elle est incorporée au royaume de Pologne. Dans la ville ont lieu les procès qui opposent la Pologne aux Chevaliers Teutoniques. Ainsi en 1321, les Teutoniques sont condamnés à rendre la Poméranie à la Pologne. De 1466 à 1772, la ville est le chef-lieu d’une voïvodie.

À la suite des partages de la Pologne, la ville est annexée par la Prusse et est l’objet d’une germanisation intensive. La ville reprend son essor au XIX^e siècle : imprimerie (1840), école moyenne (1848), nouvel hôpital (1870), exploitation de plus en plus intensive du sel, station thermale (1875), fabrication de machines agricoles et de soude (1882), usine à gaz (1904), centrale électrique (1908), apparition du tramway (1912). La ville devient aussi un nœud ferroviaire important. Parallèlement à ce développement économique, les habitants participent à toutes les insurrections polonaises contre l’occupant (insurrection de Kościuszko, insurrection de Novembre 1830, insurrection de Janvier 1863).

À la suite d'un soulèvement de ses habitants, Inowrocław rejoint la Pologne ressuscitée en 1919. Pendant l’Entre-deux-guerres, la ville souffre durement de l’état catastrophique de l’économie polonaise. Le chômage et la criminalité explosent. En 1926, les forces de l’ordre répriment dans le sang une manifestation de travailleurs. Malgré les difficultés, la ville continue sa croissance. La verrerie Irena et une nouvelle mine de sel sont créées (1924). À côté de la station thermale, la construction de l’Institut des sciences naturelles se termine en 1927. En 1933, l’aéroport est terminé.

En 1939, lors des premiers jours de l’occupation allemande, de nombreux habitants sont arrêtés parmi eux le bienheureux Stanislas Kubski (1876-Dachau 1942) béatifié en 1999. Durant la nuit du 22 au 23 octobre 1939, plus connue sous le nom de "Krwawa niedziela" (le dimanche sanglant), beaucoup d'habitants furent arrêtés ou exécutés. La nuit du 30 novembre 1939, les Allemands expulsent de la ville 1 000 familles polonaises. De 1939 à 1944, la ville accueille un camp de transit d’une capacité de 10 000 personnes pour les Polonais déplacés. Des camps accueillent également des prisonniers anglais, français et soviétiques condamnés aux travaux forcés, 900 seront tués. De 1943 à 1944, il y aura aussi un camp qui accueille jusqu’à 1 000 officiers français prisonniers.

Le 21 janvier 1945, la ville est libérée par l’Armée rouge. Le dernier raid aérien allemand eut lieu le 4 avril suivant, avec seulement un avion qui largua quatre bombes à fragmentation.

De 1950 à 1998, Inowrocław faisait partie de la voïvodie de Bydgoszcz. Le district (powiat) d'Inowrocław est ensuite créé le 1^er janvier 1999.

Rue principale menant à la place du Marché