Hélicoptères de Russie
Hélicoptères de Russie (en russe : « Вертолёты России ») est une holding russe créée en 2010 qui regroupe l'ensemble des constructeurs russes d'hélicoptères et certains des équipementiers. La société fait partie du Rostec.
| Hélicoptères de Russie | |
 Logo anglais | |
| Création | 2007 |
|---|---|
| Forme juridique | Société par actions |
| Siège social | Moscou |
| Direction | Alexander Mikheev |
| Activité | Aéronautique |
| Produits | Hélicoptères |
| Société mère | Oboronprom (en) |
| Filiales | Kamov, Mil, ... |
| Effectif | Environ 45 000 personnes |
| Site web | www.russianhelicopters.aero |
| Chiffre d'affaires | 220 milliards de roubles (2015) +30 % |
| Résultat net | 42 milliards de roubles (2015) |
Activité
La société Hélicoptères de Russie a produit 271 hélicoptères en 2014 et 212 en 2015[1]. La société disposait fin 2014 de 494 commandes. Elle a produit en 2015 23 % des hélicoptères militaires fabriqués dans le monde, 32 % des hélicoptères d'attaque et 43 % des hélicoptères de transport de tailles intermédiaire ou lourde. Son chiffre d'affaires était en 2015 de 220 milliards de roubles (en croissance de 29,5 % par rapport à l'année précédente) et son résultat net était de 42 milliards de roubles.
Établissements
Constructeurs d'hélicoptères
La société regroupe les différents établissements des deux principaux hélicoptéristes russes Kamov et Mil. Elle comprend :
- Le siège et le bureau d'études de Mil se trouvent à Moscou. Cet établissement conçoit les nouveaux modèles, fabrique les prototypes et effectue les essais en vol[2]. Mil dispose de trois sites de production :
- La société aéronautique de Oulan-Oude, située à Oulan-Oude dans la république de Bouriatie, au sud de la Russie, produit les modèles Mi-8 et Mi-17[3] ;
- Hélicoptères Kazan, située à Kazan en république du Tatarstan près de l'Oural, construit les Mi-8, Mi-17, Mi-38 et Ansat[4] ;
- la société Rostvertol (en), située à Rostov-sur-le-Don dans l'oblast de Rostov, dans le sud de la Russie, construit les Mi-26, Mi-28 et Mi-35[5].
- Le siège et le bureau d'études de Kamov se trouvent à Lioubertsy, dans la banlieue sud-est de Moscou[6] ;
- La société de production aéronautique Kumertaou, située à Koumertaou dans la république de Bachkirie, au sud de la Russie, produit les modèles Ka-27, Ka-31, Ka-32 et Ka-226[7] ;
- La Société aérospatiale Progress Arseniev, située à Arseniev près de Vladivostok dans l'Extrême-Orient russe, construit l'hélicoptère d'attaque Ka-52 et l'hélicoptère civil de moyen tonnage Ka-62[6].
Autres établissements
Les autres établissements du groupe sont[8] :
- Des fabricants de composants :
- Reductor-PM, fabricant de boites de transmission ;
- Établissement de production mécanique Stupino; fabricant de rotors et autres équipements d'hélicoptères.
- Différentes sociétés, dont des établissements chargés d'entretenir les flottes d'hélicoptères et une joint venture avec AgustaWestland.
Notes et références
- (en) Anne Musquère, « Hélicoptères de Russie trouve des investisseurs », Aerospatium, .
- (en) « Mil Moscow Helicopter Plant », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Ulan-Ude Aviation Plant / Enterprise », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Kazan Helicopters / Enterprise », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Rostvertol / Enterprise », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Progress Aresenyev Aviation Company », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Kumertau Aviation Production Enterprise », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Russian Helicopters > Structure », Russian Helicopters (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
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