Gare de Zurich Stadelhofen

La gare de Zurich Stadelhofen est une des gares de Zurich, en Suisse. Elle est desservie par le réseau express régional, S-Bahn Zurich, et elle permet des correspondances avec les réseaux urbains de la ville, tramways et bus.

Zurich Stadelhofen

Architecture réalisée par Santiago Calatrava
Localisation
Pays Suisse
Ville Zurich
Quartier Hochschulen[1] (Kreis 1)
Coordonnées géographiques 47° 22′ 00″ nord, 8° 32′ 55″ est
Gestion et exploitation
Exploitant CFF
Code UIC 85030031
Caractéristiques
Voies 2
Altitude 410 m
Historique
Mise en service
Architecte Santiago Calatrava (transformation de 1987-1989)
Correspondances
Correspondance S-Bahn
corresp 2 Forchbahn
corresp 3 Bus
corresp 4 Tram
Géolocalisation sur la carte : Suisse
Géolocalisation sur la carte : canton de Zurich

Caractéristiques

La gare Zurich Stadelhofen est située sur la place de Stadelhofen dans le quartier de Hochschulen (Kreis 1).

Elle est un point nodal des transports en commun ferroviaires, en permettant l'accès à de nombreuses lignes de différents réseaux : les lignes : S3, S5, S6, S7, S9, S12, S15 et S16 du réseau de chemin de fer express régional de la S-Bahn Zurich ; la ligne S18 du tramways suburbains Forchbahn ; les lignes 11 et 15 « Stadelhofen tram ».

Elle établit également des correspondances avec des lignes du réseau urbain de tram et bus.

  • Gare réseau express
  • Tramways Forchbahn

Historique

La gare de Stadelhofen est créée en 1894. Le bâtiment de style classique est construit lors de l'ouverture de la ligne de chemin de fer de Stadelhofen à Rapperswil[2].

Stadelhofen est une importante gare de correspondance dans le projet du S-Bahn Zurich qui entre en fonction en 1990. Des aménagements sont nécessaires à cette fin. Un projet d'aménagement du quartier est confié à l'architecte espagnol Santiago Calatrava en 1983. Le projet architectural d'agrandissement et de transformation de la gare est réalisé entre 1987 et 1989. Il intègre le bâtiment d'origine dans un vaste ensemble d'urbanisme contemporain[3].

En 1991, la construction du tunnel « Hirschengrabentunnel » optimise le réseau S-Bahn. Ce tunnel reliant directement la gare de Stadelhofen à la gare centrale de Zurich remplace le tracé original de la ligne par la gare du Letten[4]. Remarquons que le tronçon original Zurich - Letten - Stadelhofen a été ouvert le par la NOB (Schweizerische Nordostbahn), d'une longueur de 4.459 km. La ligne fut électrifiée le [5].

  • Réseau ferré au centre de Zurich
  • Bâtiment de 1894
  • Gare des trains

Notes et références
  1. [PDF] (de) Quartierspiegel Hochschulen, Statistiques ville de Zurich, 2006, carte des zones statistiques page 26-27 consultée le 8 août 2009.
  2. Bahnhof Zürich Stadelhofen sur le site www.sbb-cff.ch, consulté le 5 avril 2008
  3. Udo Weilacher, Guide suisse de l'architecture du paysage, p. 230 (fr) lien Google livres du 08/08/2009
  4. Bahnhof Zürich Letten sur le site www.sbb-cff.ch, consulté le 8 août 2009
  5. le Paradis perdu, Marc Dietschy, Éditions Slatkine, 2011

Bibliographie
  • Udo Weilacher, Guide suisse de l'architecture du paysage, traduction Didier Debord, PPUR presses polytechniques, 2005, p. 230 (ISBN 9782880746018).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe
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