Gare de Villeneuve-le-Roi

Établie à 39 mètres d'altitude, la gare de Villeneuve-le-Roi se situe au point kilométrique (PK) 12,405 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean entre les gares de Choisy-le-Roi et d'Ablon[1].

La « station de Villeneuve-le-Roi » est mise en service le 29 mars 1914 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), sur la section de Paris-Quai d'Orsay à Brétigny. Située entre les stations de Choisy-le-Roi et d'Ablon, elle est ouverte au service des voyageurs, des bagages, des chiens, des colis postaux et des marchandises de grande vitesse (animaux vivants et voitures exceptés). Toutefois les articles de messagerie et denrées, en provenance ou à destination de cette station, ne seront acceptés que par expédition dont le poids n'excède pas 100 kilogrammes. Cette ouverture provoque le changement de nom de la « station d'Orly - Villeneuve-le-Roi », située sur la section de Choisy-le-Roi à Massy - Palaiseau, qui est renommée « Orly (Seine) »[2].

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 1 490 400 voyageurs[3].

Le bâtiment voyageurs est en état proche de l'origine ; il a reçu deux ailes latérales à toiture à deux versants durant la seconde moitié du XX^e siècle.

Il s'agissait à l'origine d'un bâtiment rectangulaire, sans ailes. Sa disposition (cinq travées, toit à deux croupes...) et certains détails comme les arcs bombés des travées sont proches de la gare de Vitry-sur-Seine, laquelle est cependant plus vaste et possède un niveau supplémentaire en soubassement.

Le bâtiment de Villeneuve-le-Roi se distingue par sa façade en pierre agrémentée de bandeaux et d'arcs combinant la brique rouge, jaune et gris-bleu. Les murs latéraux possèdent une frise de carreaux de céramique ainsi que le nom de la gare en carreaux de céramique ; la frise des murs longitudinaux se contente de cadres de brique encadrant des espaces cimentés[5] (peut-être le support pour des céramiques qui n'ont jamais été posées).