Gare de Pertuis

La gare de Pertuis est une gare ferroviaire française des lignes de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) et de Cheval-Blanc à Pertuis, située sur le territoire de la commune de Pertuis dans le département de Vaucluse, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Pertuis

Gare de Pertuis façade extérieure
Localisation
Pays France
Commune Pertuis
Adresse Avenue Pierre-Semard
84120 Pertuis
Coordonnées géographiques 43° 41′ 05″ nord, 5° 30′ 13″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87751362
Service TER PACA
Caractéristiques
Ligne(s) Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)
Cheval-Blanc à Pertuis
Voies 2 + voies de service
Quais 2
Transit annuel 16 784 voyageurs (2018)[1]
Altitude 195 m
Historique
Mise en service , réouverture en 2001
Fermeture 1975, interruption du trafic
Architecte PLM
Correspondances
Bus et cars voir intermodalité
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Vaucluse

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER PACA desservie par des trains régionaux.

Situation ferroviaire

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 375,734 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) et au PK 76,833 de la ligne de Cheval-Blanc à Pertuis seulement ouverte au trafic fret. Son altitude est de 195 m.

Le raccordement de Pertuis permet aux trains en provenance de la direction de Lyon de poursuivre vers celle de Marseille et vice-versa, sans desservir Pertuis, en évitant ainsi un rebroussement.

Histoire

Les premières études concernant les tracés de la ligne de chemin de fer entreprises par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) datent de 1857, c'est le tracé dès Cavaillon par le rive droite de la Durance qui est retenu[2]. À Pertuis, l'affichage de la liste des expropriations a lieu en [3], et c'est à la fin de l'année 1869 qu'est définitivement fixé l'emplacement de la gare et de ses diverses infrastructures. Il est prévu une « grande gare », avec : un bâtiment voyageur de première classe, un buffet, un quai pour les chaises de poste, 30 mètres de quai couverts et 60 mètres découverts, une remise à voitures, et une rotonde pour 24 locomotives, avec quai à charbon et bureaux. La compagnie du PLM, prévoit également l'alimentation en eau de la gare, elle doit acheter la source de l'Espigon à monsieur Arnaud et installer une canalisation entre la source et la gare[3].

Les étapes de la mise en service du chemin de fer à Pertuis furent :

Le type de bâtiment voyageurs est le style standard PLM Sud 7 portes monocorps avec station de 1re classe assez rare[4]. La gare de Pertuis était un cul-de-sac pour la ligne des Alpes et les locomotives étaient obligés d'effectuer un demi-tour sur la rotonde. Pour permettre aux voyageurs de patienter une buvette et un buffet ont été ouverts.

La circulation des trains fut importante avec une pointe lors de l'été de 1928 avec 26 mouvements par jour.

En 1940, vu que l'activité déclinait, la SNCF réduisant ses services sur les lignes à faible trafic, la desserte des voyageurs est reportée sur route, entre Cheval-Blanc et Pertuis.

Dans les années 1950, un raccordement direct entre les gares de Mirabeau et Meyrargues est mis en service. Une navette assure la correspondance des passagers entre Meyrargues et pertuis avec un locotracteur Y 7100 tractant une voiture et un fourgon.

En 1975 la navette Pertuis-Meyrargues a été supprimée. Il n'y a plus de trains de voyageurs à Pertuis. Seul reste un guichet ouvert pour les renseignements, la vente des billets et le service colis.

Le , la ligne Pertuis-Meyrargues et la gare de Pertuis sont rouverts.

Le , l'activité ferroviaire est interrompue entre Pertuis et Meyrargues au trafic TER pour des travaux devant durer jusqu'à l'été 2021[5]. Les liaisons sont désormais assurées par car[6]. Cependant le bâtiment voyageur reste ouvert.

Service des voyageurs

Accueil
B 81628 passant sous l'aqueduc de Roquefavour

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert le lundi, mercredi et vendredi et jours fériés. Elle dispose d'automates pour l'achat de titres de transport TER[7].

Desserte

Pertuis était desservie par les trains TER PACA de la ligne 12 : Marseille-Aix en Provence-Pertuis[7]. Le matériel roulant utilisé est X 72500, X 76500, B 81500

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. La gare est desservie par des bus et cars du réseau des Transports en commun dans la région de Pertuis[7].

Galerie de photographies
  • Gare été 1928
  • 1940
  • Sortie de la gare 1932
  • voies et quai sud,

Notes et références
  1. « SNCF Open Data : Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le ).
  2. Georges Reynaud, 2000. Commentaire gare de Pertuis.
  3. Site rail en Vaucluse, ligne de Cavaillon à Pertuis et aux Alpes lire (consulté le 21/11/2009).
  4. (fr) Site Gare.com
  5. « Un an et demi déjà sans train entre Aix-en-Provence et Pertuis » , France Bleu Vaucluse, 19 mai 2019
  6. « Pertuis desserte par car », sur ter.sncf.fr (consulté le ).
  7. Site SNCF TER PACA : Gare de Pertuis lire (consulté le 9 août 2013).

Voir aussi

Bibliographie
  • Georges Reynaud, Mémoire en images de Pertuis, Joué-lès-Tours, Alan Sutton, , 128 p. (ISBN 2-84253-563-4)
  • Marcel Chavy, Pertuis,les dépôts vapeur du PLM, Cabri, Breil-sur-Roya, les Éd. du Cabri, , 303 p. (ISBN 2-908816-56-3)

Articles connexes

Liens externes
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