Gare de Göschenen

La gare de Göschenen est la gare de la commune de Göschenen, dans le canton d'Uri.

Localisation
Göschenen
À gauche la Schöllenenbahn à voie métrique à droite la ligne du Gothard à voie normale
Pays	Suisse
Commune	Göschenen
Coordonnées géographiques	46° 40′ 04″ nord, 8° 35′ 11″ est
Gestion et exploitation
Exploitant	CFF, MGB
Code UIC	8505119
Services	IR, RE, R, marchandises
Caractéristiques
Ligne(s)	Ligne du Gothard Schöllenenbahn
Voies	6 (3 SBB, 3 MGB)
Quais	3
Altitude	1106 m
Historique
Mise en service	1882 (GB), 1912 (SchB)
Correspondances
Matterhorn-Gotthard Bahn	R (Andermatt)
CarPostal	401 (Altdorf), 411 (Göscheneralp), 606 (Andermatt)

Elle est située sur la ligne du Gothard mais est également le point de départ de la ligne à voie métrique de la Schölenenbahn . Elle est desservie par les trains des CFF et de la MGB .

Gare de Göschenen, côté CFF

Pont ferroviaire sur le Göschenerreuss, vers 1889.

Train à voie étroite sortant de la gare de Göschenen, poussé par un fourgon automoteur Deh 4/4 95, Au premier plan le seul double aiguillage symétrique de Suisse

Situation ferroviaire

Gare CFF

Les installations comprennent trois voies pour passagers côté CFF (un quai latéral, voie 1 et un quai central, voies 2 & 3). Depuis l'ouverture du tunnel de base du Gothard, les trains RegioExpress s'arrêtent sur la voie 1 dans les deux sens. Le quai central n'est utilisé que pour la traversée sans arrêt et pour l'arrêt des trains InterRegio du week-end. En outre, il existe plusieurs voies de marchandises, dont certaines étaient utilisées pour le service train-auto dans le tunnel du Saint-Gothard, jusqu'à l'ouverture du tunnel routier du Gothard en 1980. La rampe de chargement et la voie d'accès, qui a sa propre entrée dans le tunnel, sont toujours intactes. L'ancien buffet a été remplacé par un kiosque de vente à emporter.

Gare MGB

La gare MGB dispose également de trois voies, numérotées 11, 12 & 13. La voie 13 mène au dépôt et, avec la voie 12 peu utilisée, forme une plate-forme centrale qui ne peut être atteinte qu'en traversant les voies. L'essentiel du trafic se fait depuis le quai 11, situé à l'arrière du bâtiment de la gare CFF et offre ainsi une liaison de plain-pied avec le quai 1.

Historique

La gare a été construite en 1882 dans le cadre de l'ouverture du tunnel ferroviaire du Gothard, juste avant son portail Nord [1]. Elle est devenue gare de correspondance lorsque la Schöllenenbahn a établi la connexion avec Andermatt en 1917 [2]. Cette station de sports d'hiver était désormais reliée au trafic ferroviaire international en changeant de train à Göschenen, ce qui signifiait que certains trains express internationaux s'y arrêtaient.

Avec l'ouverture du tunnel routier du Gothard, le service train-auto devenu obsolète a été supprimé le 5 septembre 1980. Néanmoins les installations sont toujours là quarante ans après [3].

Avec l'ouverture du tunnel de base du Gothard, l'importance de la gare diminue à nouveau. Entre décembre 2016 et fin 2020, seuls les trains RegioExpress s'arrêtaient entre Erstfeld et Bellinzone, Lugano ou Milano Centrale . En décembre 2020, les trains InterRegio ont de nouveau été prolongés au-delà d'Erstfeld jusqu'à Locarno et désormais exploités par la Südostbahn . Cela signifie qu'il y a à nouveau des liaisons directes toutes les heures vers Bâle, Zurich et le Tessin .

Service des voyageurs

CFF

Avec l'ouverture du tunnel de base du Saint-Gothard, les trains directs InterRegio Bâle SBB / Zurich HB - Locarno avaient été interrompus et remplacés par des liaisons horaires RegioExpress Erstfeld - Bellinzone avec correspondance obligatoire. Depuis décembre 2020, les trains Interregio Basel SBB / Zurich HB - Locarno, exploités par la Südostbahn (SOB) et connus sous le nom de Treno Gottardo, fonctionnent à nouveau.

Avec l'arrêt de l'exploitation régionale CFF sur la ligne du Gothard, ce trafic avait été transféré sur la route entre Flüelen et Airolo en 1991 [4]. Depuis 1998, les trains régionaux (aujourd'hui S2 de la Stadtbahn Zoug ) rejoignent à nouveau Erstfeld.

MGB

Le Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) propose deux trains par heure pour Andermatt, qui assurent les correspondances avec les trains interrégionaux et avec le bus pour Flüelen .

R Göschenen – Andermatt

Notes et références

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnhof Göschenen » (voir la liste des auteurs).

Welche Zukunft hat die Bergstrecke der Gotthard-Bahn? Swissinfo. 5. April 2015, abgerufen am 3. November 2017.
Heute vor 100 Jahren fuhr die erste Bahn durch die Schöllenen Luzerner Zeitung 12. Juli 2017, abgerufen am 3. November 2017.
lokifahrer.ch – Der Autotransport der BLS und SBB Abgerufen am 3. November 2017.
gotthardbahn.ch – Zur Zukunft der Gotthard-Bergstrecke Abgerufen am 3. November 2017.

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Bâle CFF ou Gare centrale de Zurich	Erstfeld	IR	Airolo	Locarno
Arth-Goldau	Flüelen	CFF (saisonnier : l'été)	Airolo	Lugano
Terminus	Terminus	[Non indiqué]	Andermatt	Andermatt

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[1] Welche Zukunft hat die Bergstrecke der Gotthard-Bahn? Swissinfo. 5. April 2015, abgerufen am 3. November 2017.

[2] Heute vor 100 Jahren fuhr die erste Bahn durch die Schöllenen Luzerner Zeitung 12. Juli 2017, abgerufen am 3. November 2017.

[3] rer.ch – Der Autotransport der BLS und SBB Abgerufen am 3. November 2017.

[4] tthardbahn.ch – Zur Zukunft der Gotthard-Bergstrecke Abgerufen am 3. November 2017.