Gare de Dolhain-Gileppe

La gare de Dolhain-Gileppe est une gare ferroviaire belge de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), située à Dolhain section de la ville de Limbourg, en Région wallonne, dans la province de Liège.

Dolhain-Gileppe

La gare
Localisation
Pays Belgique
Commune Limbourg
section Dolhain
Adresse Thier de Villers
4831 Bilstain
Coordonnées géographiques 50° 37′ 30″ nord, 5° 56′ 17″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCB
Exploitant SNCB
Code UIC 88445452
Services InterCity (IC)
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 37, Liège-Guillemins à Hergenrath
Voies 2
Quais 2
Altitude 213 m
Géolocalisation sur la carte : Belgique

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity, Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 213 m d'altitude, la gare de Dolhain-Gileppe est située au point kilométrique (PK) 32,695 de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), entre les gares ouvertes de Verviers-Palais et de Welkenraedt.

Histoire

Les deux gares de Dolhain

La gare de Dolhain ou Dolhain-Gileppe est ouverte très tôt, il s'agit d’un arrêt en courbe à flanc de coteau le long de la chaussée de Dolhain à Verviers (N61), situé entre le viaduc de Dolhain au sud et un petit tunnel au nord. Le bâtiment de la gare datant peut-être des années 1840 est un long édifice sans étage de style néoclassique, sans doute agrandi au cours du temps[1].

Le site comportant peu de place pour le déchargement des marchandises, une gare dédiée servant aussi de haltes voyageurs est établie plus tard, 1 km plus à l'est sous le nom de Dolhain-Vicinal car elle est connectée à la ligne de tramway à écartement standard Dolhain - Eupen de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV)[2]. Cette ligne de tramway est supprimée le .

L'Allemagne nazie, reprenant possession des cantons de l'Est s'appropriera aussi plusieurs communes limitrophes, fixant de 1940 à la défaite la frontière à Dolhain-Vicinal[3]. Dolhain-Vicinal sera fermée aux voyageurs durant la 2e moitié du XXe siècle.

La nouvelle gare de Dolhain-Gileppe
Bâtiment à l’abandon depuis le déplacement de l’arrêt
L'ancienne gare de Dolhain-Gileppe en 2007.

Dans les années 2000, la présence d’une courbe serrée et le mauvais état du flanc de colline, présentant un risque d’éboulement, conduisent Infrabel à construire un nouveau tunnel sous la colline tout en déplaçant la gare un kilomètre plus au nord à proximité de l'emplacement de l'ancienne gare des marchandises de Dolhain-Vicinal (celle-ci étant désaffectée)[alpha 1].

La gare Dolhain-Gileppe ferme au profit du nouvel arrêt, inauguré le .

Le guichet et le bâtiment de l'ancienne gare de Dolhain étant déjà désaffectés avant le déplacement, la nouvelle gare ne comporte aucun bâtiment et se contente de simples aubettes.

Une partie de l’ancien talus a été remblayé et le site de l'ancienne gare est désormais méconnaissable. Dans l'ancienne tranchée, le bâtiment de la gare existe toujours, bien que vide.

Service des voyageurs

Accueil

Halte[4] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.

Dessertes

Dolhain-Gileppe est desservie par des trains InterCity, Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB[5].

Semaine

La gare est desservie toutes les heures par trains L entre Spa-Géronstère et Aix-la-Chapelle.

Il existe également quelques trains supplémentaires en heure de pointe :

  • un unique train IC-12 reliant Welkenraedt à Courtrai via Bruxelles (le matin) ;
  • un train IC-12 reliant Courtrai à Welkenraedt (le matin) ;
  • un train S41 d’heure de pointe entre Welkenraedt et Liège-Saint-Lambert (le matin) ;
  • un train IC-12 reliant Courtrai à Welkenraedt (l’après-midi) ;
  • un train S41 d’heure de pointe entre Liège-Saint-Lambert et Eupen (l’après-midi).

Week-ends et fériés

Les week-ends et jours fériés, la desserte est réalisée toutes les heures par des trains L Spa-Géronstère - Aix-la-Chapelle.

Intermodalité

Un parking pour les véhicules y est aménagé[4].

Notes et références

Notes
  1. Le bâtiment de l'ancienne gare de Dolhain-Vicinal est aujourd'hui au bout des quais au nord de l'actuelle gare de Dolhain-Gileppe.

Références
  1. « Les gares belges d'autrefois. Dolhain. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  2. Edmond Fellingue, René Hanssen, Marcel Lambou et Jean Henri Renard, Les tramways au pays de Liège, t. 2 : Les chemins de fer vicinaux, Groupement belge pour la promotion et l'exploitation touristique du transport ferroviaire (GTF), , 398 p., p. 42-47.
  3. « ST/H/PA - Dolhain-Gileppe », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com (consulté le ).
  4. « SNCB - Dolhain-Gileppe », sur belgianrail.be (consulté le ).
  5. « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, (consulté le )

Voir aussi

Article connexe

Lien externe


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Spa-Géronstère Verviers-Palais L Welkenraedt Aix-la-Chapelle
Courtrai
ou Ostende		 Verviers-Central IC
(en semaine)		 Welkenraedt Welkenraedt
Ostende Verviers-Central IC
(en semaine)		 Welkenraedt Eupen
Herstal Verviers-Palais S
(en semaine)		 Welkenraedt Welkenraedt
ou Eupen
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