Gare de Berthelming

La gare de Berthelming est une gare ferroviaire française de la ligne de Réding à Metz-Ville, située sur le territoire de la commune de Berthelming, dans le département de la Moselle, en région Grand Est.

Localisation
Berthelming
Le bâtiment voyageurs, entrée de la halte.
Pays	France
Commune	Berthelming
Adresse	Rue de la Gare
Coordonnées géographiques	48° 48′ 35″ nord, 7° 00′ 32″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87215335
Services	TER
Caractéristiques
Ligne(s)	• Réding à Metz-Ville • Berthelming à Sarreguemines (en partie HS)
Voies	4
Quais	4 (2 inutilisés)
Transit annuel	19 411 voyageurs (2014)
Altitude	239 m

Situation ferroviaire

Établie à 239 mètres d'altitude, la gare de Berthelming est située au point kilométrique (PK) 78,067 de la ligne de Réding à Metz-Ville entre les gares ouvertes de Réding (s'intercalent les gares fermées d'Oberstinzel et de Sarraltroff) et de Bénestroff (s'intercalent les gares fermées de Mittersheim, Loudrefing et Nébing)[1].

Gare de bifurcation, elle est l'origine, au PK 0,000, de la ligne de Berthelming à Sarreguemines[1] (inexploitée de Berthelming à Sarralbe).

La ligne de Sarrebourg à Sarreguemines, qui passe par Berthelming, est mise en service le 1^er novembre 1872 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL)[2]^,[3]. La section de Berthelming à Rémilly de la ligne (Sarrebourg) Réding – Metz est ouverte, par l'EL, le 10 décembre 1877[4].

Le 19 juin 1919, la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le 1^er janvier 1938, cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Berthelming. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du 1^er juillet 1940 jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).

Berthelming comportait également un dépôt-relais secondaire[5].

En 1962, la gare dispose de plusieurs voies de service et d'un quai militaire[6].

Le trafic voyageurs entre Berthelming et Sarre-Union est abandonné le 1^er mars 2000[7], et remplacé par une desserte routière.

Le poste d'aiguillage de Berthelming est fermé en octobre 2006, à la suite de la mise en service du nouveau poste d'aiguillage informatique de Rémilly[8].

En 2014, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à 19 411 voyageurs[9].

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[10]. Son bâtiment voyageurs est fermé au public.

Un passage de niveau planchéié permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Berthelming est desservie par des trains régionaux du réseau TER Grand Est de la relation Metz-Ville – Sarrebourg – Strasbourg[10].

Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'entrée de la halte.

L'ancien bâtiment voyageurs et un ancien château d'eau.

André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Metz, Éditions Serpinoise, 1999, 316 p. (ISBN 2-87692-414-5, notice BnF n^o FRBNF37056352, lire en ligne).

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Metz-Ville	Bénestroff		TER Grand Est		Sarrebourg	Sarrebourg ou Strasbourg-Ville

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