Ford Tourneo
Le Ford Tourneo est un minibus produit par le constructeur américain Ford de 1991 à 2000. C'est la variante du Ford Transit de troisième opus, sorti en 1985.
| Ford Tourneo | |
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| Appelé aussi | Ford Transit |
|---|---|
| Marque |  Ford
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| Années de production | 1991-2000 |
| Classe | Minibus |
| Usine(s) d’assemblage | Kocaeli,  Turquie
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| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 2.5 TD 85 BVA LX A 2.5 TD 85 LX 2.5 D 76 Driver 2.0l 115 Driver |
| Transmission | Manuelle à 5 vitesses |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 4 et 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 860 mm |
| Largeur | 2 370 mm |
| Hauteur | 1 980 mm |
| Empattement | 2 930 mm |
De 2006 à 2013, Ford proposera une seconde génération pour l'utilisation par les polices.
Autres modèles portant ce nom
Ford Tourneo Connect
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En 2003, Ford créa un ludospace pour lutter contre les Citroën Berlingo, Fiat Doblo, Renault Kangoo. Il remplaça les camionnettes Ford Escort et Ford Fiesta nommée Ford Courier. Il s'appela « Tourneo Connect » pour la variante civile, et Transit Connect pour la version utilitaire, afin de se démarquer de son grand frère le Transit « normal ».
Ford Tourneo Custom
| Ford Tourneo Custom | |
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| Appelé aussi | Ford Transit Custom |
|---|---|
| Marque | Ford
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| Années de production | Depuis 2012 |
| Classe | Fourgon |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 2.2 TDCi 100 ch 2.2 TDCi 125 ch 2.2 TDCi 155 ch |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 7 et 9 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 970 mm 5 340 mm |
La cinquième génération du Ford Transit n'est pas destinée en Europe, mais en Amérique du Nord pour remplacer le E-Series. La marque propose alors le Transit Custom. Dans sa version civile destinée au transport de personnes, il s'appelle « Tourneo Custom ».
Ford Tourneo Courier
| Ford Tourneo Courier | |
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| Appelé aussi | Ford Transit Courier |
|---|---|
| Marque | Ford
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| Années de production | Depuis 2014 |
| Classe | Ludospace urbain |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 1 L EcoBoost 1.5 TDCi 1.6 TDCi |
| Cylindrée | 999 cm3 1 498 cm3 1 560 cm3 |
| Puissance maximale | 100 ch 75 ch 92 ch |
| Couple maximal | 170 à 4 100 190 à 1 700 215 à 1 750 Nm |
| Transmission | Aux roues AV |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 185 kg 1 205 kg |
| Vitesse maximale | 173 km/h 157 km'h 170 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 12 s 16 s 14 s |
| Consommation mixte | 6,8 - 4,7 - 5,4 4,7 - 3,7 - 4,1 4,7 - 3,6 - 4 L/100 km |
| Émission de CO2 | 124 g/km 108 g/km 105 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 places |
| Châssis | Ford Fiesta VI/Ford B-Max |
| Direction | Électrique |
| Freins | Disques ventilés - Tambours |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 160 mm |
| Largeur | 1 980 mm |
| Hauteur | 1 730 mm |
| Empattement | 2 490 mm |
| Volume du coffre | 395 - 1 656 dm3 |
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