Ferry Boat (Marseille)

Le Ferry Boat est une ligne de transport maritime de passagers de Marseille. Il permet de traverser le Vieux-Port, du quai du Port (face à la Hôtel de ville) au quai de Rive-Neuve (face à la place aux Huiles)

Ne doit pas être confondu avec Ferry (bateau).

Pour les articles homonymes, voir Ferry-boat (homonymie).

Ferry Boat

Le César à l'approche du quai face à la place aux Huiles avec la mairie de l'autre côté du vieux-port.
Terminus Hôtel de ville - Place aux Huiles[1]
Communes desservies 1
Histoire
Mise en service
Exploitant RTM
Infrastructure
Conduite (système) Manuelle
Exploitation
Matériel utilisé Traversier amphidrome électrique
Points d’arrêt 2
Longueur 0,283[1] km
Temps de parcours 3 à 4[1] min
Distance moyenne entre points d’arrêt 283 m
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D[réf. nécessaire]
Schéma de la ligne
Légende
 0,000 Hôtel de ville
0,283 Place aux Huiles

Caractéristiques

La distance parcourue à chaque trajet par le Ferry Boat est de 283 mètres, ce qui en fait la traversée maritime la plus courte du monde.

La durée de la traversée de 3 à 4 minutes environ (à une vitesse autorisée de 4 Nœuds)[2],[3].

La traversée coûte 0,50 €[4], et gratuite pour les titulaires d'un abonnement RTM ou City Pass.

Le Ferry Boat est en service tous les jours, de 7h30 à 20h30, avec une fréquence de passage de 10 minutes[4].

Caractéristiques techniques

Le Ferry Boat est un catamaran amphidrome mesurant 13 mètres de long pour 4,70 mètres de large. Son poids à vide est de 10.5 tonnes[3],[5].

Sa capacité maximale est de 45 personnes par traversée, dont 20 places assises.

Un accès par plans inclinés et panne à hauteur variable permet aux personnes à mobilités réduites de monter à bord. 2 portes coulissantes vitrées électriques de chaque coté de 0,90 mètre permettent aux passagers d'embarquer.

Le César quittant le quai à l'hôtel de ville et se dirigeant vers la place aux Huiles avec la basilique Notre-Dame-de-la-Garde dominant le vieux-port.

Histoire

La ligne est créée en 1880, le service est alors assuré par deux navires, les Mouche IV et Mouche VII, complétés à partir de 1952 par le César à propulsion diesel[6]. Ces trois navires empruntent trois trajets différents, l'actuel entre l'hôtel de ville et la place aux Huiles, entre la Criée et la place de Lenche ainsi qu'entre le Lacydon et le fort Saint-Jean[6].

Le Ferry Boat sera immortalisé par Marcel Pagnol, dans son film Marius, sortie en 1931.

La vétusté des Mouche et la concurrence du tramway entraînent un désintérêt pour le ferry boat si bien qu'il faillit disparaître dans les années 1980, mais les navires sont cédés gratuitement à la mairie en 1984[6].

En 2007, la traversée du Ferry Boat était proposée gratuitement par la Ville. En effet, la gestion de la billetterie engendrait quasiment autant de frais que la recette des billets. Du coup, la ville avait donc décidé de rendre la traversée gratuite.

En 2009, le César est remplacé par un navire à propulsion électrique, grâce à l'influence de l’adjointe à la mer de la mairie de Marseille, Mme France Gamerre (Génération Écologie)[7].

Depuis décembre 2015, la RTM a repris l'exploitation de la desserte, les deux navires et le personnel affecté.

La traversée jusqu'ici gratuite devient payante à partir du [8] et coûte désormais 0,50€[4].




Notes et références
  1. « La ligne / Localisation », Ferry boat de Marseille (consulté le )
  2. « La ligne / Localisation » (consulté le )
  3. « Ferry Boat », sur Ferry Boat de Marseille (consulté le )
  4. « Ferry boat | RTM, Régie des Transports de Marseille : Métro, Tramway , Bus », sur www.rtm.fr (consulté le )
  5. « Ferry Boat », sur Marie de Marseille (consulté le )
  6. « Bref historique », Ferry boat de Marseille (consulté le )
  7. « Ecologie | Ferry Boat Marseille », sur ferryboat-marseille-info.com (consulté le )
  8. « Marseille le ferry boat payant à partir du 22 février », sur La Marseillaise

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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