Fédération internationale du char à voile

La première semaine internationale de char à voile se déroule en 1961. Sous la direction du président de la Fédération Belge de char à voile (FBLYC), Bob Nyssens, ils se rencontrent le 10 novembre 1962 à Bruxelles et décide de fonder une association internationale afin de prendre en main le sort du char à voile. La Belgique, l'Allemagne, l'Angleterre et la France participent à la réunion. Pour l'Allemagne, Friedrich Gerlach, Horst Weigandt et Karl Friedrich Korupp représentent le Yacht Club Sankt Peter-Ording (YCSPO). A l'issue des négociations qui durent deux jours, la Fédération Internationale de Sand et Land Yachting, ou FISLY, est fondée en 1962.

La première assemblée générale de la FISLY a lieu lors du premier championnat d'Europe en 1963 à Sankt Peter-Ording. Lors de cette réunion, le Belge Bob Nyssens est élu président. Les vice-présidents sont Friedrich Gerlach (Allemagne), Horst Weigandt (Allemagne), R. Collinet (France) et G. Verraart (Belgique)[4].

En 2007, pour améliorer la gouvernance de la FISLY en faveur du développement du char à voile, une nouvelle constitution pour la FISLY est éditée et finalement approuvée, par le conseil et l'assemblée générale, au Touquet-Paris-Plage en France, après 4 ans de discussion. L'acte fondateur est rédigé par le notaire le 25 janvier 2007 à Louvain en Belgique et reconnue comme association internationale à but non lucratif (droit belge) par la loi royale sur proposition du ministre belge de la Justice du 23 mars 2007[5]^,[6].

Le but de l'association est de promouvoir le char à voile dans un environnement sûr grâce à :

• Coordination et soutien des associations nationales de char à voile ;
• Promotion et développement de l'échange de données, de la recherche et de la diffusion des bonnes pratiques en char à voile ;
• Coopération avec les membres, afin de créer de nouvelles organisations de char à voile et les accompagner dans les zones où elles n'existent pas encore ;
• Développement du char à voile en agissant en tant que fédération internationale de char à voile ;
• Coopération avec d’autres organisations internationales et intégration d’organisations nationales avec des objectifs communs.

Les activités prévues de l’association sont les suivantes :

• Promouvoir le char à voile par le développement et l'amélioration de la réglementation de la pratique du char à voile, aussi bien dans le cadre de la compétition que dans un contexte récréatif ;
• D'échanger des expériences pratiques, des informations médicales et scientifiques dans le cadre du char à voile ;
• Promouvoir le fonctionnement d'écoles de formation et de pratique de char à voile ;
• Étendre la FISLY à d'autres pays et régions du monde, communiquer et agir en coopération avec d'autres organismes internationaux ;
• Promouvoir et imposer des équipements, informations, symboles et règles uniformes pour le contrôle et la réglementation du sport de char à voile ;
• Promouvoir et organiser des événements de char à voile et des compétitions de char à voile, sur sable et sur terre, afin de stimuler l'intérêt pour le char à voile ;
• Prendre toute autre mesure que la FISLY pourrait juger pertinente pour atteindre ses objectifs.

L’article 6 de la Constitution de la FISLY[5] reconnaît trois catégories de membres:

• Membre à part entière : Les membres à part entière peuvent être des fédérations nationales de char à voile, composées d’un minimum de deux clubs et fédérations, qui sont les seuls organismes représentant le char à voile dans leur pays.
• Membre associé: Les membres associés peuvent également être des fédérations nationales de char à voile. Les membres associés ont moins de voix au Conseil FISLY et à l'Assemblée Générale que les membres à part entière. Le droit d'organiser des championnats internationaux est réservé aux membres à part entière.
• Membre correspondant : Associations qui peuvent assister aux réunions du Conseil de la FISLY et à l'Assemblée générale, mais n'ont aucun droit de vote

En 2020, la fédération regroupe une 20 nations.