Exo (réseau de transport)

L'organisme Exo a débuté ses activités le 1^er juin 2017. La réorganisation administrative du transport en commun dans la Région métropolitaine de Montréal a occasionné la réduction du nombre d'organismes de transport, le faisant passer de 17 à 5. Les trains de banlieue étaient sous la charge de l'Agence métropolitaine de transport (AMT) et les services d'autobus sous la charge de 14 organismes de transport locaux, pour la plupart des Conseils intermunicipaux de transport (CIT)[3]^,[4]. Cette fusion d'organismes autour d'une grande métropole est inspirée d'ailleurs et a pour but de simplifier la gestion du transport public et les déplacements dans la région.

Le territoire d'Exo est constitué des territoires de la Communauté métropolitaine de Montréal (82 municipalités), de la réserve indienne de Kahnawake et de la ville de Saint-Jérôme[5]. L'organisme dessert ainsi une population de plus de 4 millions de personnes, sur 4 258 kilomètres carrés autour de Montréal.

Exo est supervisé par l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), agence responsable de la planification des transports de la Région métropolitaine de Montréal.

Ancien logo avant le changement de nom (1^er juin 2017 - 23 mai 2018)

Lors du début des activités d'Exo, tous les anciens services des différents organismes et agences qu'il regroupe sont restés inchangés. Les changements apportés par cette fusion se feront progressivement et seront communiqués en temps et lieu.

D'abord connu sous l'appellation de Réseau de transport métropolitain ou RTM, l'organisme annonce le 23 mai 2018 sa nouvelle identité de marque, « exo ». Ce nom se veut plus facile à prononcer et vise à éviter la confusion avec les acronymes des autres sociétés de transport de la région, notamment avec l'AMT et l'ARTM[6]. Le changement d'identité se fera progressivement sur le site web, les trains, les autobus et les installations de l'organisme. Même si cela est invisible pour le public, la dénomination légale de l'organisme demeure le Réseau de transport métropolitain.

Les tarifs des trains de banlieue et des autobus sont régis depuis 2017 par l'ARTM, mais demeurent toujours établis selon les cadres tarifaires établis par les différents organismes de transport qui précédaient la création d'Exo. Il y a donc une dizaine de grilles tarifaires différentes qui s'appliquent aux différents services de transport.

Chaque secteur d'Exo bénéficie de sa propre grille tarifaire qui permet aux usagers de bénéficier des services d'autobus et de taxibus d'un territoire donné qui regroupe habituellement une ou quelques villes. Habituellement, ces titres de transport ne permettent pas de bénéficier des services de transport qui ne sont offerts par l'organisme du secteur en question. D'autres titres de transport permettent, quant à eux, de bénéficier de tous les modes de transport offerts dans une zone concentrique autour du centre-ville de Montréal. Il existe présentement huit zones tarifaires. Un titre de transport d'une zone donne accès à tous les modes de transport de cette zone et de toutes les zones qui sont plus près du centre-ville de Montréal, et ce, nonobstant l'organisme de transport qui offre les services dans cette zone.