DB-Baureihe 628
La DB-Baureihe 628 est une série d’autorails à double caisse de la Deutsche Bahn. Les différentes séries de l’autorail ont été construites entre 1974- 1994. Sur beaucoup de lignes secondaires de la DB ils ont remplacé les tramways Ürdinger. Le rôle des 628 est un peu comparable aux EAD, les fameuses caravelles de la SNCF[2].
DB–Baureihe 628/629
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La motrice Diesel série 628.4
| Exploitant(s) | Deutsche Bundesbahn |
|---|---|
| Désignation |
628 001–024[1] 628 101–103 (+928) 628 201–350 (+928) 628 401–704 (+928) 628 901–905 (+629) |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel |
| Couplage | non |
| Construction |
1974–1975 (628.0) 1981 (628.1) 1986–9 (628.2) 1992–6 (628.4) 1994–5 (628.9/629) |
| Constructeur(s) | Düwag, Waggon-Union, AEG, LHB, MBB |
| Mise en service | 1975 |
| Effectif |
12 (628.0) 3 (628.1) 150 (628.2) 309 (628.4) 5 (628.9/629) |
| Retrait | 2005 - |
| Disposition des essieux |
B’2’+2’B’ (628.0)[1] 2’B’+B’2’ (628.9/629) 2’B’+2’2’ (Rest) |
|---|---|
| Écartement | 1435 mm |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | MAN D 3256 BTXUE ou KHD F12 L 413 / DB OM 424 A / DB OM 444 A / MTU 12 V 183 TD 12 / idem |
| Moteurs de traction | 2 |
| Transmission | hydrodynamique |
| Puissance continue | 2 × 213–221 kW / 357 kW / 410 kW / 485 kW / 2 × 485 kW |
| Capacité en carburant | 2×675 / 800 + 250 / 960 + 240 / 960 + 250 / 2×960 + 2×250 L |
| Masse en service | 64 t / 63,6 t / 66,6 t / 69,9 t / 84,0 t t |
| Longueur | 44,35 m[1] / 45,15 m / 45,40 m / 46,40 m / 46,40 m |
| Diamètre des roues | Ø760 mm (628.0)[1] / 770 mm |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
Références
- Horst J. Obermayer, Taschenbuch Deutsche Triebwagen, Franckh’sche Verlagshandlung (ISBN 3-440-04054-2)
- (fr) « Der Abschied der DB BR 628.2 an der Unterhaardt/l’adieu des DB BR 628.2 dans la Unterhaardt (28.11.2015) », Blogs le monde sur Le Monde.fr (consulté le )
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