Duewag

Duewag AG, est un ancien constructeur allemand de matériel ferroviaire, intégré en 1999 au groupe Siemens AG (Siemens Transportation Systems puis Siemens Mobility).

Duewag
Création
Disparition
Forme juridique Société par actions
Siège social Krefeld
Actionnaires Siemens
Activité Industrie ferroviaire (d), Construction de locomotives et d'autre matériel ferroviaire roulant (d)[1] et vehicle construction (d)[2]
Produits Matériel roulant ferroviaire
Société mère Siemens

À travers le XXe siècle

La société naît en 1898, sous la raison Waggonfabrik Uerdingen AG, du nom d'un quartier[3] de la cité rhénane de Krefeld, dans la Ruhr.

En 1935, elle s'associe à sa voisine Düsseldorfer Waggonfabrik (= Dü Wag), tandis qu'une troisième compagnie, la Waggonfabrik Talbot[4] d'Aix-la-Chapelle, prend une participation de 25 % au capital.

Une répartition des rôles s'opère. Uerdingen monte les gros véhicules, voitures de voyageurs. Düsseldorf s'occupe des ensembles légers, tramways et tram-train, concept très développé outre-Rhin.

Il faut néanmoins attendre 1981, pour voir les productions des deux entités définitivement regroupées sous une bannière unique: Düwag.

Au milieu de la décennie suivante, Talbot cède sa participation à Siemens, avant d'être elle-même absorbée par le canadien Bombardier Transport.

Modèles de tramways
  • Les trams de type GT6 ont été vendus à de très nombreux réseaux européens, ou construits sous licence, entre 1956 et la fin des années 1970.

Le matériel Düwag en France
Rame Düwag sur le tramway de Lille - Roubaix - Tourcoing en 1983

Le tramway de Lille a fait circuler des rames Düwag par le passé.

Acquises d'occasion, les rames Düwag à écartement métrique du tramway de Lille provenaient des réseaux de tramway de Herten, de Bochum et de Genève (le matériel de Genève et une partie du matériel de Herten avait été racheté aux tramways de Mönchengladbach et d’Aix-la-Chapelle).

Le matériel Düwag en Belgique

En 1994, le Tramway de Gand acheta d'occasion neuf Düwag GT6 de première génération issus des tramways de Bochum. Ce matériel, qui était le tout premier matériel articulé en service à Gand, ne donna pas satisfaction, à cause d'accidents de freinage et de nombreuses différences avec les tramways PCC. Les neuf rames furent mises hors-service en 1998 et démolies[5].

Notes
  1. Pressearchiv 20. Jahrhundert, (organisation), consulté le
  2. Pressearchiv 20. Jahrhundert, (organisation), consulté le
  3. Aussi connu par son club de foot, le KFC Uerdingen 05.
  4. À ne pas confondre avec l'ancien constructeur automobile franco-britannique Talbot, disparu à la fin des années 1980.
  5. (de) « Unglücklich in Belgien - Düwags in Gent », sur strassenbahn-magazin.de (consulté le )

Annexes

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