Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône

La Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône est une ancienne compagnie ferroviaire française créée en 1884, filiale de la Société de construction des Batignolles.

Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône
Gare de Saint-Rémy-de-Provence


Création	1884
Disparition	1906
Fondateur(s)	Ernest Goüin
Successeur	Compagnie des chemins de fer départementaux des Bouches du Rhône

Forme juridique	Société anonyme
Société mère	Société de construction des Batignolles

Historique

Dans les années 1880, la Société de construction des Batignolles met en place une politique de création de filiales, en vue de créer un véritable groupe, en France mais aussi à l'étranger (au Brésil, notamment).

Ainsi, elle crée la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône en 1884 en vue de construire et exploiter un réseau de chemin de fer d'intérêt local dans ce département[1]^,[2]. Le capital social de cette nouvelle compagnie s'élève à 7 200 000 francs dont la Société de construction des Batignolles constitue l'actionnaire majoritaire[1].

Elle est finalement absorbée en 1906 par la Compagnie des chemins de fer départementaux des Bouches du Rhône[3].

Le réseau

La gare de la Ciotat commune à celle du PLM.

Le réseau complet comprend les lignes suivantes[1]^,[4] :

Fontvieille - Salon-de-Provence, (37 km), ouverture le 28 avril 1887,
Saint-Rémy-de-Provence - Orgon, (15 km), ouverture le 17 décembre 1887,
Barbentane - Orgon, (28 km), ouverture le 17 décembre 1887,
La Ciotat-Ville à La Ciotat-Gare, (4 km), ouverture le 18 décembre 1887
Eyguières - Meyrargues, (48 km), ouverture le 18 juillet 1889.

Ces lignes ont été construites en complément d'un premier réseau existant, construit et exploité dans les années 1870 par la Société nouvelle des chemins de fer des Bouches-du-Rhône. Cette dernière sera également acquise par le département en 1906.

Notes et références

Rang-Ri Park-Barjot, La société de construction des Batignolles, 2005, 542 p. (ISBN 978-2-84050-389-7, lire en ligne), p. 159-160
Bulletin des lois de la République française : Premier semestre de 1881, Paris, Imprimerie nationale, 1881, 954 p. (lire en ligne), p. 477-480
Annales des ponts et chaussées. 2e partie. Lois, décrets, arrêtés et autres actes concernant l'administration et le personnel des ponts et chaussées et documents administratifs concernant les pays étrangers., Paris, E.Bernard, 1907, 1033 p. (lire en ligne), p. 393-410
« Liste des chemins de fer secondaires. Bouches-du-Rhône. », sur facs-patrimoine-ferroviaire.fr (consulté le 24 avril 2020)

Voir aussi

Action de la compagnie

Portail du chemin de fer
Portail des Bouches-du-Rhône

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.

[:0-1] Rang-Ri Park-Barjot, La société de construction des Batignolles, 2005, 542 p. (ISBN 978-2-84050-389-7, lire en ligne), p. 159-160

[2] Bulletin des lois de la République française : Premier semestre de 1881, Paris, Imprimerie nationale, 1881, 954 p. (lire en ligne), p. 477-480

[3] Annales des ponts et chaussées. 2e partie. Lois, décrets, arrêtés et autres actes concernant l'administration et le personnel des ponts et chaussées et documents administratifs concernant les pays étrangers., Paris, E.Bernard, 1907, 1033 p. (lire en ligne), p. 393-410

[4] « Liste des chemins de fer secondaires. Bouches-du-Rhône. », sur facs-patrimoine-ferroviaire.fr (consulté le 24 avril 2020)