Citroën C1 II
La Citroën C1 II est une automobile produite par le constructeur automobile français Citroën depuis 2014. Il s'agit de la deuxième génération de C1 après la Citroën C1 I produite de 2005 à 2014.
Citroën C1 II | ||||||||
Marque | Citroën | |||||||
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Années de production | 2014 - 2021 Phase 1 : 2014 - 2018 Phase 2 : 2018 - 2021 |
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Production | (07/2 015) 66 000 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Petite citadine | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Kolín | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | Essence : 1.0 VTi 68 1.0 VTi 72 1.2 PureTech 82 |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 998 à 1 199 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 68 à 82 ch | |||||||
Couple maximal | 93 à 116 Nm | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports |
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Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 840 à 865 kg | |||||||
Vitesse maximale | 149 à 170 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 10,9 à 14,3 s | |||||||
Consommation mixte | 4,1 à 4,3 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 95 à 99 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 3/5 portes Découvrable |
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Direction | Électrique | |||||||
Freins | Disques ventilés - Tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 470 mm | |||||||
Largeur | 1 620 mm | |||||||
Hauteur | 1 460 mm | |||||||
Empattement | 2 340 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 430 mm / 1 420 mm | |||||||
Volume du coffre | 196 (780) dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | (2014) | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentation
Elle est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2014 (du 6 au ) et commercialisée en juin. Elle est toujours construite avec ses jumelles techniques Toyota Aygo et Peugeot 108 dans l'usine TPCA de Kolin, mais le style se démarque davantage que pour la première génération.
Elle est disponible en version 3 et 5 portes et en version découvrable appelée C1 Airscape.
Techniquement, elle reprend la plate-forme de l'ancienne génération mise à jour pour l'occasion (trains évolués, jantes de 15").
Aucun moteur Diesel n'est disponible, les deux motorisations proposées étant le 3 cylindres 1.0L Toyota et le 1.2L PSA de 82 ch.
Phase 2
En 2018, elle est retouchée : le confort de suspension est revu, le traitement acoustique est optimisé, les nouveaux chevrons apparaissent sur la calandre et le hayon, puis la C1 se dote de deux nouvelles teintes : Nude et Bleu Calvi[1].
Cette mise à jour est extrêmement mineure, loin du véritable restylage auquel a eu droit l'Aygo à la même période.
Comme pour la 108 et l'Aygo, la C1 3 portes est arrêtée en avril 2021[2].
Motorisations
1.0 VTi 68 | 1.0 VTi 72 | 1.2 PureTech 82 | ||
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Moteur | 3 cylindres essence Toyota (KR) | 3 cylindres essence PSA (EB) | ||
Alimentation | Atmosphérique | |||
Cylindrée (cm³) | 999 | 1 199 | ||
Boîte de vitesses | BVM5 | ETG5 | BVM5 | BVM5 |
Puissance maximale ch (kW) | 69 ch (51kW) à 6 000 tr/min | 72 ch (53kW) à 6 000 tr/min | 82 ch (60kW) à 5 750 tr/min | |
Couple maximal (N m) | 95 N m à 3 000 tr/min | 93 N m à 4 400 tr/min | 116 N m à 2 750 tr/min | |
Vitesse maximale (en km/h) | 155 | 157 | 160 | 170 |
0-100 km/h (en s) | 14.3 s | 14.6 s | 14.1 s | 11 s |
Consommation (en ℓ/100 km) mixte |
4.1 | 4.2 | 3.7 | 4.3 |
Émissions de CO2 (en g/km) | 95 | 93 | 99 | |
Norme environnementale | Euro 6b | Euro 6d-temp | Euro 6b |
Capacité du réservoir : 35 L
Finitions
- Live
- Feel
- Shine
Séries spéciales
- Mentos
- Elle
- Urban Ride
- Urban Ride Collection n°2 (2019)
- Millenium, dernière série pour la fin de carrière de la C1[3].
Séries Limitées
- C1 Origins Edition Collector[4]
- En 2019, Citroën célèbre son centenaire avec une série limitée portant un sticker "Origins since 1919".
- JCC+[5]
- Citroën s'est associé à Jean-Charles de Castelbajac pour cette série limitée.
Couleurs
La C1 est disponible en 7 couleurs :
Concept car
La Citroën C1 est préfigurée par le concept car Citroën C1 Urban Ride concept présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2014[6].
Sources
- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Citroën C1 - Peugeot 107 - Toyota Aygo » (voir la liste des auteurs).
Références
- « Citroën C1 : petit restylage avec de nouvelles séries spéciales ELLE et Urban Ride », sur Caradisiac.com (consulté le ).
- Grégory Pelletier, « Citroën C1 et Peugeot 108. PSA ne remplacera pas ses citadines », sur largus.fr, (consulté le )
- Johann Leblanc, « Citroën C1 Millenium (2021). Série spéciale pour la fin de carrière », L'Argus,
- Yohann Leblanc, « Citroën Origins Edition Collector : Une série limitée pour fêter un centenaire », L'Automobile Magazine,
- Florent Ferrière, « Citroën C1 : une série spéciale JCC+ avec Castelbajac », Caradisiac,
- Grégory Pelletier, « Citroën C1 Urban Ride concept : baroudeuse des villes », L'Argus,
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