BMW Série 1

La BMW Série 1 est un modèle d'automobile conçu par le constructeur allemand BMW. Cette série constitue la première véritable étude de voiture compacte du constructeur si l'on excepte la Série 3 Compact dérivée de la BMW Série 3 berline (E36 et E46).

Berline 5 portes E87

1re génération E87 (2004 - 2011)

BMW Série 1 (E87)

Berline 5 portes avant restylage
Marque BMW
Années de production 2004 - 2011
Phase 1 : 2004 - 2007
Phase 2 : 2007 - 2011
Classe Compacte (E81/87)
Coupé (E82)
Cabriolet (E88)
Usine(s) d’assemblage Leipzig, Saxe, Allemagne
Ratisbonne, Bavière, Allemagne
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
4-cyl. 1.6 L
4-cyl. 2.0 L
6-cyl. 3.0 L
6-cyl. 3.0 L Biturbo

Diesel :
4 cyl. 2.0d L
4 cyl 2.0d L Biturbo
Puissance maximale 115 à 306 ch (85 à 225 kW)
Couple maximal 160 à 400 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses BVM à 5-6 vitesses
BVA à 6 rapports ou Steptronic
Poids et performances
Poids à vide 1 330 à 1 675 kg
Vitesse maximale 193 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,7 à 11 s
Consommation mixte 6 à 10,3 L/100 km
Émission de CO2 118 à 221 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 4-5 places
5 portes, 5 places
Coupé, 4 places
Cabriolet, 4 places
Dimensions
Longueur 4 227 à 4 360 mm
Largeur 1 748 à 1 751 mm
Hauteur 1 408 à 1 430 mm
Empattement 2 660 mm
Volume du coffre 330 à 1 150 dm3
Chronologie des modèles
BMW Série 3 Compact BMW Série 1 F20/
BMW Série 2

La première génération de la série 1 fait son apparition sur le marché en 2004, en version 5 portes (E87) et motorisée uniquement par des 4 cylindres. En 2005, la gamme s'élargit avec l'arrivée d'une motorisation 6 cylindres.

La version 3 portes (E81) est commercialisée en 2007. BMW en a profité pour restyler la version 5 portes. Une version coupé (E82) et une version cabriolet (E88) ont été lancées en pour faire un total de quatre déclinaisons du véhicule.

Une batterie à nappe de verre absorbante, la récupération de l’énergie de freinage et la gestion des organes secondaires asservie aux besoins permet l'installation d'un système de mise au repos du moteur dès que la voiture s’arrête, que le levier de vitesses est amené au point mort et que le conducteur lâche la pédale d’embrayage.

Ce modèle bénéficie depuis 2007 de plusieurs innovations diminuant sa consommation et donc sa pollution regroupées dans le terme de BMW Efficient Dynamics : volets d'air pilotés fermant automatiquement quand les besoins en refroidissement du véhicule sont réduits (sauf sur les modèles diesel 2009), récupération de l'énergie de freinage, pneus à résistance réduite au roulement, fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur[1].

Berline 3/5 portes (E81/E87)

Visuellement, la ligne des vitres arrière de la trois-portes est similaire à celle de la cinq portes, sauf qu'elles ne s'ouvrent pas. Le volume du coffre varie entre 330 et 1 150 litres si le siège est rabattu. Le siège arrière est divisible de série dans des proportions 60/40. Le modèle trois portes compte par défaut 4 places en usine mais la version 5 places est aussi possible et ce sans différence de prix.

En 2007, BMW introduit une série limitée "Limited Sport Edition" ou "LSE" produite à 2 000 exemplaires, uniquement disponible en trois portes et sur certaines motorisations (118d, 120d, 118i et 130i). Caractérisée par une peinture exclusive du catalogue Motorsport (Individual Carbonschwarz Metallic), le "Pack M" (intérieur/extérieur/chassis) des jantes type 216 en 18" signées "BMW Motorsport" évoquant celles utilisées en championnat du monde WTCC ainsi que d'un bouton d'allumage distinctif «Limited Edition». Les versions essences et particulièrement la 130i sont très recherchées.

Coupé (E82)
Coupé SportPack (arrière)

Deux modèles (125i et 135i) produits de 2008 à 2013 seulement. La 125i est équipée d'un moteur 6-cylindres en ligne 3.0 L DACT développant 218 ch à 6 500 tr/min et 270 N m de 2 500 à 4 250 tr/min. La 135i quant à elle, est équipée du même moteur avec 2 turbo (de 2008 à 2010) ou 1 seul (de 2011 à 2013) pour réussir à atteindre 306 ch à 5 800 tr/min et 400 N m de 1 300 à 5 000 tr/min.

Une version extrêmement rare, et sans aucun doute futur collector, est la 135i Pack Performance. Ce pack est monté en usine par BMW et il a la particularité d'être proposé au client à la carte.

Son prix total de plus de 41000 euros à terriblement affecté les ventes et seulement une dizaine de modèles avec le pack performance complet ont été commercialisés à la suite de la présentation du modèle au salon de l'auto 2008.

En moteur Diesel, après les versions 120d et 123d, le modèle 118d est apparu en 2009.

Cabriolet (E88)
Cabriolet (arrière)

1 M Coupé

Ne doit pas être confondu avec la BMW M1.

BMW 1 M

Lancée début 2011, la BMW Série 1 M Coupé est la plus petite des BMW à être sortie des ateliers Motorsport depuis la M3 E30. Elle est animée par un moteur 6-cylindres de 2 979 cm3[2], suralimenté par deux turbocompresseurs Mitsubishi.

Le dénomination 1 M est à l'inverse des M3 et M5, pour éviter la confusion avec la BMW M1 de 1978. Elle est pour l'instant la plus abordable des BMW Motorsport. Initialement, BMW prévoyait de produire 2700 exemplaires, mais face à une très forte demande, 6309 1 M ont finalement été produites, entre mars 2011 et juin 2012[réf. nécessaire].

Elle repose sur la plateforme du coupé E82, avec des voies élargies, une carrosserie spécifique et des jantes de 19 pouces. Les pneumatiques sont des 245/35 R 19 à l'avant et des 265/35 R 19 à l'arrière[2]. Les freins, la suspension arrière et le différentiel sont repris de la M3 E90

La 1 M développe 340 ch (250 kW) et 450 N m de couple, valeur pouvant augmenter de 50 N m pendant quelques secondes avec l'overboost[2]. Elle affiche un poids de 1495 Kilos et une répartition des masses de 51,7 % / 48,3 %. Sa principale particularité face à sa rivale RS3 est le mode de transmission puisque c'est une propulsion, et non une transmission intégrale comme l'Audi.

Dotée exclusivement d'une boîte manuelle à 6 rapports et un différentiel à glissement limité, la 1M abat le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes[2]. Sa vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h.

Elle est proposée en France à partir de 59 950 €.

Motorisations
Motorisations essence
Modèle Période Type[tbl 1] Puissance Cylindrée Disponibilité des châssis 0−100 km/h[tbl 2] Consommation
(en L/100 km)[tbl 3]
Berline 3-portes Berline 5-portes Coupé Cabriolet
116i 2004 - 2007 L4 115 ch 1,6 l  Non  Oui  Non  Non 10,8 s 7,5
116i 2007 - 2009 L4 122 ch 1,6 l  Oui  Oui  Non  Non 10,2 s 5,8
116i 2009 - 2011 L4 122 ch 2,0 l  Oui  Oui  Non  Non 9,8 s 6,1
116i 2011 - L4 136 ch 1,6 l  Oui  Oui  Non  Non 8,5 s 5,5
118i 2004 - 2007 L4 129 ch 2,0 l  Non  Oui  Non  Non 9,4 s 7,3
118i 2007 - L4 143 ch 2,0 l  Oui  Oui  Non  Oui 8,8 s 5,8
120i 2004 - 2007 L4 150 ch 2,0 l  Non  Oui  Non  Non 8,7 s 7,4
120i 2007 - L4 170 ch 2,0 l  Oui  Oui  Oui  Oui 7,8 s 6,4
125i 2008 - L6 218 ch 3,0 l  Non  Non  Oui  Oui 6,4 s 7,9
130i 2005 - L6 265 ch
(258 ch depuis 2007)		 3,0 l  Oui  Oui  Non  Non 6,2 s
(6,1 s depuis 2007)		 9,2
(8,3 depuis 2007)
135i 2007 - 2010 L6 306 ch 3,0 l biturbo  Non  Non  Oui  Oui 5,3 s 8,5
135i 2010 - L6 306 ch 3.0 l turbo  Non  Non  Oui  Oui 5,3 s 8,5
1M 2011-2012 L6 340 ch 3,0 l biturbo  Non  Non  Oui  Non 4,9 s 9,6 L
Motorisations Diesel
Modèle Période Code moteur Type[tbl 1] Puissance Cylindrée Disponibilité des châssis 0−100 km/h[tbl 2] Consommation
(en L/100 km)[tbl 3]
Berline 3-portes Berline 5-portes Coupé Cabriolet
116d 2009 - N47D20 L4 116 ch 2,0 l turbo  Oui  Oui  Non  Non 10,2 s 4,4
118d 2004 - 2007 M47TU2D20 L4 122 ch 2,0 l turbo  Non  Oui  Non  Non 10 s 5,6
118d 2007 - N47D20 L4 143 ch 2,0 l turbo  Oui  Oui  Oui  Oui 8,9 s 4,4
120d 2005 - 2007 M47TU2D20 L4 163 ch 2,0 l turbo  Non  Oui  Non  Non 7,9 s 5,7
120d 2007 - N47D20 L4 177 ch 2,0 l turbo  Oui  Oui  Oui  Oui 7,6 s 4,4
123d 2007 - N47D20 L4 204 ch 2,0 l biturbo  Oui  Oui  Oui  Oui 7 s 5,2
  1. L4 : moteur à 4 cylindres en ligne. L6 : moteur à 6 cylindres en ligne.
  2. Valeur du 0-100 km/h annoncée par le constructeur sur Série 1, 5-portes, boîte manuelle. Sauf pour la 135i, performances du coupé.
  3. Consommation en cycle mixte annoncée par le constructeur sur une Série 1, 5-portes, boîte manuelle. Sauf pour la 135i, consommation du coupé.

Finitions

En France, la série 1 se décline en cinq finitions : Première, Excellis, Confort, Luxe, Sport et Sport Design.

Time Attack

Le modèle 135i coupé est utilisé par la team Berk Technology depuis 2008 au championnat américain de Time Attack : redline time attack en "street RWD"

Galerie
  • 5 portes - facelift (avant)
  • 5 portes - facelift (arrière)
  • 3 portes - facelift (avant)
  • 3 portes - facelift (arrière)
  • Coupé (avant)
  • Coupé (arrière)
  • Cabriolet (avant)
  • Cabriolet (arrière)

2e génération F20 (2011 - 2019)

BMW Série 1 (F20)
Marque BMW
Années de production 2011 - 2019
Phase 1 : 2011 — 2015
Phase 2 : 2015 — 2017
Phase 3 : 2017 — 2019
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Leipzig, Saxe, Allemagne
Ratisbonne, Bavière, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
4 cyl. 1.6 L
6 cyl. 3.0 L
Diesel :
3 cyl. 1.5 L
4 cyl. 2.0 L
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 598 à 2 979 cm3
Puissance maximale 95 à 340 ch (85 à 250 kW)
Couple maximal 180 à 500 Nm
Transmission Propulsion ou intégrale (xDrive)
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 360 à 1 505 kg
Vitesse maximale 185 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12.2 à 4.4 s
Consommation mixte 3.4 à 8 L/100 km
Émission de CO2 89 à 188 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes et 5 portes
Dimensions
Longueur 4 324 mm
Largeur 1 765 mm
Hauteur 1 440 mm
Empattement 2 690 mm
Volume du coffre 360 à 1 200 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
BMW Série 1 E87 BMW Série 1 F40
BMW F20

La Série 1 de seconde génération est commercialisée à partir de septembre 2011[3]. Critiquée sur la précédente génération pour des matériaux et des assemblages indignes de sa catégorie, cette F20 rectifie le tir en proposant une toute nouvelle plate-forme.

Phase 1 (2011-2015)

Proposée tout d'abord en 5 portes (F20), elle est également disponible en 3 portes (F21, 2012), puis en version Coupé et Cabriolet nommées dorénavant Série 2[réf. nécessaire]. Cette nouvelle génération reçoit une inédite boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Côté transmission, cette compact premium reste fidèle à la propulsion. En novembre 2012, BMW introduit sur le modèle 3 portes les motorisations 118i et 120d. De plus, pour la première fois sur la Série 1, la transmission intégrale est disponible sur les modèles M135i et 118d/120d[4].

Motorisations
Essence
Motorisations Essence 114i 116i 118i 120i 125i M135i M140i
Moteur 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Admission Turbocompressé
Cylindrée
(cm3)		 1 598 1 997 2 979 2 998
Puissance
(ch)		 102
à 4 000 tr/min		 136
à 4 400 tr/min		 170
à 4 800 tr/min		 184
à 4 800 tr/min		 218
à 6 100 tr/min		 320 / 326
à 5 800 tr/min		 340
à 5 500 tr/min
Couple maximal
(N m)		 180
de 1 100 à 4 000 tr/min		 220
à 1 250 tr/min		 250
à 1 500 tr/min		 270
à 1 500 tr/min		 310
à 1 350 tr/min		 450
de 1 350 à 4 500 tr/min		 500
de 1 520 à 4 500 tr/min
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 6 vitesses ou automatique 8 vitesses (sauf pour la 114i)
Vitesse maxi
(km/h)		 195 210 230 245 250 250
0-100 km/h
(en s)		 11,2 8,5 7,1 6,4 5,1 4.6
Consommation
(en L/100 km)		 5,5 à 5,7 5 à 4,8 5,9 (5,8) 5,8 à 6 6,6 à 6,7 (6,4) 8,0 (7,5) 7,8 (7,1)
Émissions de CO2
(en g/km)		 127 à 132 112 à 116 137 (134) 136 à 139 157 (154) 188 (175) 179 (163)
Masse à vide
(kg)		 1 360 1 395 1 370 (1 390) 1 380 1 380 (1 420) 1 505 1 525
Dimension (m) L x l x h = 4,33 x 1,76 x 1,44
Capacité du réservoir
(en L)		 52
Diesel
Motorisations Diesel 114d 116d 118d 120d 125d
Moteur 4 cylindres en ligne 3 cylindres 4 cylindres en ligne
Admission Turbocompressé
Cylindrée
(cm3)		 1 598 1 496 1 995
Puissance
(ch)		 95
à 4 000 tr/min		 116
à 4 000 tr/min		 143
à 4 000 tr/min		 150
à 4 000 tr/min		 184
à 4 000 tr/min		 190
à 4 000 tr/min		 218
à 4 000 tr/min
Couple maximal
(N m)		 235
de 1 500 à 2 750 tr/min		 270
à 1 750 tr/min		 260
à 1 750 tr/min		 320
de 1 750 à 2 500 tr/min		 320
à 1 500 tr/min		 380
de 1 750 à 2 750 tr/min		 400
à 1 750 tr/min		 450
de 1 500 à 2 500 tr/min
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 6 vitesses ou automatique 8 vitesses
Vitesse maxi
(km/h)		 185 195 à 200 195 à 200 212 212 228 228 240
0-100 km/h
(en s)		 12,2 10,3 à 10,4 10,3 à 10,4 8,9 8,3 à 8,1 7,2 7,1 6.3
Consommation
(en L/100 km)		 4,1 (4,1) 3,4 à 4 3,8 à 4,3 4,1 à 4,4 4,1 à 4,4 4,3 à 4,5 (4,5) 4,3 à 4,5 4,9 (4,8)
Émissions de CO2
(en g/km)		 109 (111) 89 à 104 99 à 114 109 à 115 (119) 109 à 115 114 à 119 (119) 114 à 118 128 (129)
Masse à vide
(kg)		 1 380 1 395 1 395 1 390 (1 420) 1 425 1 425 (1 440) 1 430 1 465 (1 480)
Dimension (m) L x l x h = 4,33 x 1,76 x 1,44
Capacité du réservoir
(en L)		 52

Finitions

En France, la Série 1 F20 se décline en six finitions : Première, Lounge, Lounge Plus, Urban Life, Sport et Sport Edition (pack M).

Phase 2 (restylée) (2015-2017 )
BMW Série 1 (F20) Phase II

BMW a notablement enrichi la gamme des moteurs disponibles sur cette nouvelle Série 1 restylée, avec l'apparition des moteurs essence et diesel à trois et à quatre cylindres de toute dernière génération (nouvelle 116d 116 ch 3,4 L/100 km et 89 g/km CO2). Petite incongruité de gamme qui s'éteint avec la prochaine génération, la Série 1 reste une propulsion, une exclusivité sur ce segment des compactes.

BMW a également travaillé sur le six cylindres en ligne de la BMW M135i dont la puissance augmente et grimpe à 326 ch. La boîte automatique Steptronic 8 rapports est maintenant disponible sur 125d, 120d xDrive et M135i xDrive.

L'aspect extérieur a été revu sur les faces avant et arrière avec une nouvelle calandre (naseaux plus grands), des phares plus plats et désormais à leds de série (et 100 % LED en option) à l'avant, des feux arrière redessinés (à LED là aussi) pour adopter les nouvelles caractéristiques des dernières productions de la maison. Dans l'habitacle, c'est essentiellement le haut de la console centrale qui a été légèrement revu. La Série 1 restylée adopte maintenant de série la climatisation automatique, le capteur de pluie, la radio BMW Professional ainsi que le système iDrive associé à un écran 6,5 pouces[5].

Motorisations
Essence

Modèles diffusés après restylage à partir de 2015 - 2018

De nouvelles motorisations sont apparues faisant place à la famille de moteurs modulaires [B].

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive. Cette transmission s'accompagne nécessairement de la boîte de vitesse Steptronic 8 et pas de la BVM 6.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

Motorisations essence 116i 118i 120i 125i M140i/xDrive
Moteur 3 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Cylindrée 1 499 cm3 1 998 cm3 2 998 cm3
Puissance maxi 109 ch de 4 250 à 5 000 tr/min 136 ch de 4 400 à 6 000 tr/min 184 ch de 5 000 à 6 500 tr/min 224 ch de 5 200 à 6 500 tr/min 340 ch de 5 500 à 6 000 tr/min
Couple maxi 180 N m de 1 250 à 4 250 tr/min 220 N m de 1 250 à 4 300 tr/min 270 N m de 1 350 à 4 600 tr/min 310 N m de 1 400 à 5 000 tr/min 500 N m de 1 520 à 4 500 tr/min
Norme environnementale Euro 6
Boîte de vitesses BVM 6 / Steptronic 8
Vitesse maxi
(en km/h)		 195 210 225 243 250
0-100 km/h
(en s)		 10,9 8,7 7,1 6,1 4,6 / (4,4)
Consommation
(en L/100 km)		 5,4 5,2 5,9 5,9 7,1 / (7,4)
Émissions de CO2
(en g/km)		 126 122 135 134 163 / (169)
Capacité du réservoir
(en L)		 52
Masse à vide
(en kg)		 1 380 1 395 1 455 1 475 1 550 / (1 615)
Diesel
Motorisations Diesel 114d 116d 116d Efficient Dynamics 118d/xDrive 120d/xDrive 125d
Moteur 3 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Cylindrée 1 496 cm3 1 995 cm3
Puissance maxi 95 ch à 4 000 tr/min 116 ch à 4 000 tr/min 116 ch à 4 000 tr/min 150 ch à 4 000 tr/min 190 ch à 4 000 tr/min 224 ch à 4 400 tr/min
Couple maxi 235 N m de 1 750 à 2 250 tr/min 270 N m de 1 750 à 2 250 tr/min 270 N m de 1 750 à 2 250 tr/min 320 N m de 1 500 à 3 000 tr/min 400 N m de 1 750 à 2 500 tr/min 450 N m de 1 500 à 3 000 tr/min
Boîte de vitesses BVM 6 / Steptronic 8
Vitesse maxi
(en km/h)		 185 200 195 212 228 240
0-100 km/h
(en s)		 12,2 10,3 10,4 8,1 / (8,4) 7,0 / (6,8) 6,3
Consommation
(en L/100 km)		 4,0 4,1 3,8 4,2 / (4,7) 4,3 / (4,7) 4,6
Émissions de CO2
(en g/km)		 106 107 101 110 / (123) 114 / (124) 121
Capacité du réservoir
(en L)		 52
Masse à vide
(en kg)		 1 395 1 425 1 395 1 450 / (1 505) 1 465 / (1 530) 1 505
  • BMW Série 1 118d avec le pack M - face avant
  • BMW Série 1 118d avec le pack M - face arrière

Phase 3 (2017 - 2019)

BMW dévoile les versions restylées de ses Série 1 et Série 2 en mai 2017. La Série 1 se dote de nouvelles finitions : Shadow, Sport Shadow et M Performance Shadow. Elles se démarquent par des inserts noirs sur les naseaux de la calandre, des phares, des feux arrière fumés et des pots d'échappements noirs. La Série 2 arbore des projecteurs à LED dans ses feux Av et Ar[6]. La Série 1 intègre également un intérieur légèrement modifié plus axé sur le conducteur. Le système de navigation professionnel (en option) passe lui désormais sur un écran tactile (de 8,8 pouces) et un nouvel affichage pour iDrive tout en conservant la molette.

La finition M Sport quant à elle modifie légèrement l'équipement de série qu'elle intègre, notamment avec la disparition de la climatisation automatique bi-zone (toujours disponible en option). En revanche, la nouvelle finition 2017 (ZM5) intègre les rétroviseurs rabattables électriquement, les radars de stationnement avant et arrière ainsi que le BMW ConnectedDrive.

Motorisations

Modèles diffusés en 2018 - ...

Tous les moteurs sont homologués aux normes Euro 6c et Euro 6d TEMP (procédure WLTP)[7].

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive.

Essence
Motorisations essence 116i 118i 120i 125i M140i / xDrive
Moteur 3 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Cylindrée 1 499 cm3 1 998 cm3 2 998 cm3
Puissance maxi 109 ch à 4 250 tr/min 136 ch à 4 400 tr/min 184 ch à 5 000 tr/min 224 ch de 5 200 à 6 500 tr/min 340 ch à 5 500 tr/min
Couple maxi 180 N m de 1 250 à 4 250 tr/min 220 N m de 1 250 à 4 300 tr/min 270 N m de 1 350 à 4 600 tr/min 310 N m de 1 400 à 5 000 tr/min 500 N m de 1 520 à 4 500 tr/min
Norme environnementale Euro 6d Temp
Boîte de vitesses BVM 6 / Steptronic 8
Vitesse maxi
(en km/h)		 195 210 225 243 250
0-100 km/h
(en s)		 10,9 8,7 7,1 6,1 4,6 / (4,4)
Consommation
(en L/100 km)		 5,9-6,0 5,6-5,9 5,9-6,1 6,2-6,3 7,4 / (7,9-8,0)
Émissions de CO2
(en g/km)		 134-136 128-135 134-139 140-144 168-169 / (180-183)
Capacité du réservoir
(en L)		 52
Masse à vide
(en kg)		 1 380 1 395 1 455 1 475 1 550 / (1 615)
Diesel
Motorisations Diesel 116d 118d 120d / xDrive 125d
Moteur 3 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Cylindrée 1 496 cm3 1 995 cm3
Puissance maxi 116 ch à 4 000 tr/min 150 ch à 4 000 tr/min 190 ch à 4 000 tr/min 224 ch à 4 400 tr/min
Couple maxi 270 N m de 1 750 à 2 250 tr/min 320 N m de 1 500 à 3 000 tr/min 400 N m de 1 750 à 2 500 tr/min 450 N m de 1 500 à 3 000 tr/min
Norme environnementale Euro 6c Euro 6d Temp Euro 6c
Boîte de vitesses Steptronic 8 / BVM 6
Vitesse maxi
(en km/h)		 200 212 228 / 222 240
0-100 km/h
(en s)		 10,5 8,2 7,1 / (6,9) 6,4
Consommation
(en L/100 km)		 4,4-4,5 4,4-4,5 4,5-4,6 / (5,1-5,2) 4,8
Émissions de CO2
(en g/km)		 116-118 115-118 120-121 / (135-138) 126
Capacité du réservoir
(en L)		 52
Masse à vide
(en kg)		 1 470 1 495 1 505 / (1 575) 1 550

3e génération F40 (2019 - )

BMW Série 1 (F40)
Marque BMW
Années de production 2019 -
Classe Compacte
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
118i 140 ch
128ti 265 ch
M135i 306 ch

Diesel :
116d 116 ch
118d 150 ch
120d 190 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 496 à 1 998 cm3
Puissance maximale 116 à 306 ch DIN (103 à 225 kW)
Couple maximal 220 à 450 Nm
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle ou automatique 7/8 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Plate-forme UKL
Dimensions
Longueur 4 319 mm
Largeur 1 799 mm
Hauteur 1 434 mm
Empattement 2 670 mm
Voies  AV/AR 1 543 mm  / 1 563 mm
Volume du coffre 380 à 1 200 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
BMW Série 1 F20
Vue de l'arrière
Intérieur

Dévoilée en mai 2019, la Série 1 de troisième génération est présentée au salon de l'automobile de Genève 2019[8] et commercialisée courant 2019.

Présentation

Proposée uniquement en 5 portes (F40), Cette nouvelle génération reçoit une inédite boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Côté motorisation on peut noter l’absence de six cylindres. Côté transmission, cette compact premium se conforme au marché en passant à la traction. De plus, pour compenser l'absence de propulsion sur la Série 1, la transmission intégrale est disponible sur les modèles M135i et 118d/120d[9],[10].

Caractéristiques techniques

La principale évolution de cette génération est le passage à la plateforme UKL de BMW, commune avec MINI[9]. Cette plateforme ne permet plus l'utilisation de moteur six cylindres ou de la propulsion[11].

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive.[12]

Motorisations
Essence
Motorisations essence 116i[13] 118i 120i[14] 128ti[15] M135i xDrive
Moteur 3 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Alimentation Turbocompressé
Cylindrée 1 499 cm3 1 998 cm3
Puissance maxi 109 ch 140 ch de 4 200 à 6 500 tr/min 178 ch 265 ch 306 ch de 4 500 à 6 250 tr/min
Couple 190 N m 220 N m de 1 480 à 4 600 tr/min 280 N m 450 N m de 1 750 à 5 000 tr/min
Norme environnementale Euro 6d Temp
Boîte de vitesses BVM 6 / Steptronic 7 DCT Steptronic 8
Transmission Traction Intégrale
Vitesse maxi
(en km/h)		 213 250
0-100 km/h
(en s)		 8,5 7 6,1 (4,8)
Consommation
(en L/100 km)		 5,7 5,0-5,7 (6,8-7,1)
Émissions de CO2
(en g/km)		 129 114-129 137 (155-162)
Capacité du réservoir
(en L)		 42 50
Masse à vide
(kg)		 1 395 1520 (1 600)
Disponibilité septembre 2020 septembre 2019 septembre 2020 novembre 2020 septembre 2019
Diesel
Motorisations Diesel 116d 118d 120d xDrive
Moteur 3 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Alimentation Turbocompressé
Cylindrée 1 496 cm3 1 995 cm3
Puissance maxi 116 ch à 4 000 tr/min 150 ch à 4 000 tr/min 190 ch à 4 000 tr/min
Couple 270 N m de 1 750 à 2 250 tr/min 350 N m de 1 750 à 2 500 tr/min 400 N m de 1 750 à 2 500 tr/min
Norme environnementale Euro 6d Euro 6d Temp
Boîte de vitesses BVM6 / Steptronic 7 DCT BVM6 / Steptronic 8 Steptronic 8
Transmission Traction Intégrale
Vitesse maxi
(en km/h)		 200 218 230
0-100 km/h
(en s)		 10,1 8,4 (7,0)
Consommation
(en L/100 km)		 3,8-4,2 4,1-4,4 (4,5-4,7)
Émissions de CO2
(en g/km)		 100-110 108-116 (117-124)
Capacité du réservoir
(en L)		 42 50
Masse à vide
(kg)		 1 460 1 505 (1 590)
Disponibilité septembre 2019

Finitions

En octobre 2020, les finitions suivantes sont disponibles sur ce modèle :

  • de série
  • Lounge
  • Business Design (uniquement pour les entreprises)
  • Edition Sport
  • M Sport
  • M Performance

Sedan

BMW Série 1 Sedan (F52)

BMW Série 1 Sedan
Marque BMW
Années de production 2017 -
Classe Berline 5 portes
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Essence :
118i 136
120i 192
125i 231
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 136 à 231 ch DIN (100 à 170 kW)
Transmission Traction
Boîte de vitesses Automatique 8 rapports
Châssis - Carrosserie
Plate-forme UKL
Châssis BMW Série 2 Active Tourer

BMW dévoile au Salon de Guangzhou le Concept Compact Sedan, un concept qui annonce la déclinaison quatre portes de la Série 1, qui est lancée en Chine et concurrence les Audi A3 Sedan et Mercedes-Benz Classe CLA[16]. Ce modèle est commercialisé en 2017. La Sedan est une traction, basée sur la Série 2 Active Tourer.

Références
  1. Alain Constant, « BMW croit en l'hydrogène », Le Monde, 30 octobre 2007
  2. Caractéristiques techniques 1 M Coupé
  3. "Essai BMW Série 1 : elle change de ramage, pas de plumage." sur auto.nouvelobs.com
  4. Magazine BM World n°117
  5. Julien Sarboraria, « Nouvelle BMW Série 1 (2015) : plus de photos et une vidéo », sur L'Argus, (consulté le )
  6. BMW SÉRIE 1 ET SÉRIE 2 : LES PREMIÈRES IMAGES DES NOUVELLES VERSIONS, Capital
  7. (en) « Données techniques BMW Série 1 », sur BMWgroup, (consulté en )
  8. « BMW Série 1 2019 : infos, photos, sortie, tout sur la nouvelle Série 1 », sur www.largus.fr (consulté le )
  9. « BMW Série 1, la révolution », sur www.lefigaro.fr, (consulté le )
  10. Caradisiac.com, « BMW Série 1 F40 : le pouvoir de l'attraction (Présentation vidéo) », sur Caradisiac.com (consulté le )
  11. Caradisiac.com, « La future BMW Série 1 de sortie », sur Caradisiac.com (consulté le )
  12. (en) « Données techniques BMW 1 Series », sur BMWgroup.com, (consulté en )
  13. « BMW Série 1 (2020) : tarifs des nouvelles 116i et 120i », sur Autoplus.fr (consulté le )
  14. Jalil Chaouite, « Nouveaux moteurs pour les BMW Série 1, Série 2 et Série 3 », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  15. Caradisiac.com, « BMW Série 1 : la marque prépare une 128ti », sur Caradisiac.com (consulté le )
  16. BMW Concept Compact Sedan, une petite berline dévoilée en Chine, sur AutoGo.Ca, 23 novembre 2015 (consulté 28 novembre 2015)

Liens externes
  • Portail de l’automobile
  • Portail de l'endurance automobile
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.