BMW E3
La gamme BMW E3 est une série de berlines haut de gamme du constructeur automobile allemand BMW. Elles sont produites de 1968 à 1977 et sont propulsées par le moteur six cylindres M30. Cette série a été présentée comme une réponse aux Mercedes-Benz qui dominent largement le secteur des voitures de luxe depuis la fin des années 1920. Cette voiture a été très importante dans l'établissement de la réputation de BMW en tant que constructeur de voitures de sport et berlines de luxe. À leur retrait du catalogue, les E3 sont remplacées par la Série 7.
| BMW E3 2500-3.3Li | ||||||||
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| Marque |  BMW
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| Années de production | 1968 - 1977 | |||||||
| Classe | Berline luxueuse | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Dingolfing, Bavière, Allemagne | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4,700 mm 4,801(LWB) mm |
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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Évolution de la gamme pour le marché européen
La gamme E3 a été lancée en avec les modèles 2500 (2 494 cm3) et 2800 (2 788 cm3). Elle a été complétée par la 3,0 S (2 985 cm3) en et la version à injection Bosch 3,0 Si en . En a été lancée la version haut de gamme 3,3 L (3 295 cm3), avec empattement allongé de 10 cm (4,80 m au lieu de 4,70 m) au profit des places arrière et un équipement de série très complet. Les versions allongées ont été déclinées en avec les 2,8 L (qui remplace la 2800) et 3,0 L. La dernière évolution de la gamme sera en 1976 une modification du système d'injection de la 3,0 Si (Bosch D-Jetronic à L-Jetronic) et le remplacement de la 3,3 L par la 3,3 Li à injection. La gamme s'éteint en pour être remplacée par la première génération de Série 7, la E23.
Évolution de la gamme pour le marché américain
Sur le marché nord-américain (États-Unis et Canada), la gamme E3 a été introduite en 1969 avec les 2500 et 2800. À l'initiative de l'importateur américain Max Hoffman, les 2500 et 2800 ont été remplacées en 1971 par un modèle inédit Bavaria, muni d'un moteur 2,8 l puis 3,0 l et d'un prix très étudié. En 1972 la 3,0 S fut commercialisée en parallèle. De 1975 à 1976 ces deux modèles furent remplacées par la 3,0 Si. Les versions longues n'ont jamais été commercialisées sur le marché nord-américain.
Production totale
| Modèle | Années de production | Exemplaires |
|---|---|---|
| 2500 | 1968-1977 | 93 363 |
| 2800 | 1968-1975 | 40 160 |
| 2,8 L | 1975-1977 | 5 036 |
| 3,0 S | 1971-1977 | 51 544 |
| 3,0 Si | 1971-1977 | 22 310 |
| 3,0 L | 1975-1977 | 5 521 |
| 3,3 L | 1974-1976 | 1 622 |
| 3,3 Li | 1976-1977 | 1 401 |
| Production totale | 220 957 |
- L : version longue
- i : injection électronique
Au Cinéma
Dans le film inspecteur la Bavure, l'ennemi public no 1, l'impitoyable Roger Morzini (Gérard Depardieu), roule en berline E3 beige qui est détruite à la fin du film.
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