BB 4730
Les BB 4730 sont une série d'anciennes locomotives électriques issues de la transformation de BB Compagnie du Midi BB 4200 et BB 4700.
BB 4730 (SNCF)
La BB 4775 assurant un service de manœuvres en gare de Paris-Austerlitz derrière un train espagnol de voitures-lits Talgo.
| Exploitant(s) | Midi puis SNCF |
|---|---|
| Désignation | BB 4730-4777 |
| Surnom | BB Midi |
| Type | locomotive électrique |
| Construction | 48 locomotives |
| Modèle d’origine | BB 4200 ou BB 4700 |
| Constructeur(s) | Alsthom-CEF |
| Mise en service | 1934-1935 |
| Retrait | 1997-1999 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | pantographes |
| Tension ligne de contact | 1500 V |
| Tension moteurs | 1500 kV |
| Moteurs de traction | 4 moteurs M1 Alsthom |
| Puissance continue | 1210 kW |
| Masse totale | 80 t |
| Longueur totale | 12,870 m |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
Elles constituent la troisième génération de BB Midi.
Machines conservées (2005)
- BB 4232 (ex-BB 4716) : à Séméac chez Alsthom
- BB 4736 (ex-BB 4202) : à Tarascon-sur-Ariège
- BB 4769 (ex-BB 4701) : à Vitry-sur-Seine puis sous la rotonde de Mohon
Modélisme
Les BB 4730 (tout comme les BB 4700 et 4200) ont été reproduites en HO par l'artisan Amf87 sous forme de transkit en résine à monter sur une locomotive Roco type BB 4100/4600 ou BB 900.
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