Aérodrome d'Oyonnax - Arbent

L’aérodrome d’Oyonnax - Arbent (code OACI : LFLK) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé sur la commune d’Arbent à 2 km au nord d’Oyonnax dans l’Ain (région Auvergne-Rhône-Alpes, France).

Oyonnax - Arbent
Localisation
Pays France
Département Ain
Ville Oyonnax
Coordonnées 46° 16′ 43″ nord, 5° 39′ 59″ est
Altitude 535 m (1 755 ft)
Géolocalisation sur la carte : Ain
-
Géolocalisation sur la carte : France
-
Pistes
Direction Longueur Surface
04/22 870 m (2 854 ft) Revêtue
04/22 870 m (2 854 ft) Non revêtue
Informations aéronautiques
Code OACI LFLK
Nom cartographique OYONNAX
Type d'aéroport Ouvert à la CAP
Gestionnaire Mairie d’Oyonnax

Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme).

Histoire

Le 9 juin 2007, la Patrouille Breitling, le solo-display Alphajet, un Spitfire M XIX, et de nombreux avions de collections ont animé le ciel de la Plastics Vallée.

Installations

L’aérodrome dispose de deux pistes orientées sud-nord (04/22), longues de 870 m et larges de 30 :

  • une piste bitumée ;
  • une piste en herbe accolée à la première et réservée aux planeurs.

L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz.

L’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant est possible[2].

Activités
  • Aéroclub Jean Coutty

Incidents et accidents[3]
Date Appareil Phase Résumé
13 mai 2001 Pottier P 230 (Construction amateur) Atterrissage En provenance de Bourg-en-Bresse le pilote se présente à l'atterrissage en piste 04 à Oyonnax. À la fin de l'arrondi il aperçoit juste devant lui une personne qui traverse la piste en poursuivant un chien. Par réflexe il tire sur le manche pour les éviter. L'aéronef décroche et retombe sur le train avant qui casse. L'avion glisse sur l'herbe et s'immobilise.
19 octobre 2014 Cessna U206F (F-GDAA) Approche Le pilote effectue des largages de parachutistes au départ de l’aérodrome

d’Oyonnax Arbent. Lors du neuvième vol de la journée, alors que l’avion est à une hauteur de 1 500 ft en descente en base éloignée pour la piste 22, il observe une élévation de la température d’un des cylindres associée à une alarme sur l’EDM 700. Il agit sur les commandes de richesse et de puissance et constate que le moteur ne délivre plus de puissance. Il sélectionne le réservoir opposé. Ses actions sont sans effet. Il estime qu’il ne pourra pas atteindre l’aérodrome et décide de se poser dans un champ qui lui semble propice à l’atterrissage. Lors du roulement à l’atterrissage, le train avant se rompt, l’avion passe en pylône et bascule sur le dos.

11 décembre 2015 Cessna 550 Citation II (M-AGGY) Atterrissage Lors de l'atterrissage après d'un vol Saint-Brieuc (Côtes-d'Armor) - Oyonnax Arbent (Ain), l'avion touche à mi-piste puis sort longitudinalement de 300 mètres environ. Le train avant et le radôme sont endommagés.

Notes et références
  1. Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575).
  2. N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.
  3. « BEA - Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile », sur www.bea.aero (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


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