519^e régiment du train

• 1^er avril 1946 : création du 519^e groupe de transport à Saïgon ;
• 1949 : création de la 2^e compagnie de transport de Légion étrangère ;
• 1953 : dissolution du 519^e groupe de transport ;
• 1956 : 519^e bataillon de marche du train puis 519^e bataillon du train, il rejoint le protectorat français au Maroc ;
• 1957 : 519^e bataillon du train à pied ;
• 1961 : 519^e bataillon du train ;
• 1962 : dissolution à Sissonne ;
• 1977 : création du 519^e groupe autonome de transit maritime à La Rochelle ;
• 1^er juillet 1981 : 519^e régiment du train ;
• 1^er juillet 2011 : 519^e groupe de transit maritime à Toulon ;
• 1^er février 2020 : redevient le 519^e régiment du train.

Le 519^e groupe de transport est créé en Indochine française en 1946. Il intègre par la suite la 2^e compagnie de transport de Légion étrangère puis est dissous en 1953. Son surnom de « régiment de la jonque » (bateau traditionnel d'Asie) lui vient de ses origines indochinoises.

Il est réactivé en 1956 en Afrique française du Nord en tant que 519^e bataillon de marche du train pour servir comme infanterie dans la région d'Oran[1]. Il change plusieurs fois d’appellation avant d'être à nouveau dissous en 1962.

En France métropolitaine, la 311^e compagnie de transbordement est créée à La Rochelle en 1957. Son rôle est de participer au transbordement de matériel américain venu par bateau des plages de la côte française aux moyens terrestres (train, route) qui les emmèneront vers leurs lieu de stockage ou d'emploi en France ou en Allemagne. À cet effet, elle participe à un exercice annuel interallié de type NODEX (« New Off-shore Decharge Exercise »). En 1963, le 1^er bataillon autonome de transbordement maritime est créé à Cherbourg, il s'installe à La Rochelle en 1967 puis intègre la 311^e compagnie de transbordement en 1968.

En 1977, le 1^er bataillon autonome de transbordement maritime devient le 519^e groupe autonome de transit maritime. Subordonné à la base de transit interarmées (BTI), elle-même basée à La Rochelle, il comprend :

• un escadron de transbordement doté de LCM et de DUKW ;
• un escadron portuaire doté de matériel de déchargement ;
• un escadron d'instruction ;
• un escadron de commandement et de service ;
• un détachement à Marseille ;
• un détachement au Havre.

Le 1^er juillet 1981, il devient le 519^e régiment du train. Les DUKW sont remplacés par 16 LARC-XV (en) (« Light Amphibious Resupply Cargo », 15 tonnes) américains fabriqués par Fruehof et surplus de la Bundeswehr.

Durant l'opération Daguet en 1990/1991, le 519^e RT a assuré les opérations de manutention et d’acconage dans l’arsenal de Toulon. Le bilan des activités de cette unité est de 101 navires chargés, 20 584 personnels embarqués, 9 166 véhicules embarqués 8 083 conteneurs de 20 pieds représentant 156 000 tonnes, soit 735 000 m³ [2].

En 2010, les chalands de transport de matériel et les véhicules amphibies sont transférés à la Marine nationale.

Le 519^e régiment du train est dissous le 17 juin 2011 à La Rochelle[3]. Il est recréé à Toulon le 1^er juillet sous le nom de 519^e groupe de transit maritime et retrouve son étendard le 8 juillet[4]. Sa nouvelle implantation, à Ollioules, lui permet d'être au plus près du port militaire de Toulon. Un petit détachement est maintenu à La Rochelle, seul port en eaux profondes sur la façade atlantique. Le 1^er février 2020, il reprend l'appellation de 519^e régiment du train[5].

Le 519^e RT est l'outil capacitaire unique et décisif qui confère à la France sa vocation à entrer en premier par voie maritime. Subordonné au commandement de la logistique de l'Armée de terre, c'est un régiment à vocation interarmées.

À cet effet, il a pour mission :

• d'armer et commander un SPOD (« Sea Port Of Debarkation ») classe OTAN ;
• d'assurer le contrôle et le commandement tactique sur les unités concourant à l'entrée en premier par voie maritime (flottille d'engins amphibies et de débarquement d'unités assurant la protection rapprochée, appui mobilité, appui mouvement...) ;
• d'assurer les opérations portuaires, de transit et de manutention à bord des navires civils et militaires, sur les quais, plages ou lagunes.

Dans le monde, seule une unité équivalente de l'United States Army et le 17 Port and Maritime Regiment RLC (en) de la British Army partagent l'aptitude au commandement et à l'activation d'une entrée maritime de théâtre.

• 
  Chaland de transport de matériel (CTM) du 519^e régiment du train dans le port autonome de La Rochelle.
• 
  Véhicule porte-conteneurs maritimes (VPCM) type BT120 reçu à partir de 2006 en essais sur l’île de Ré à bord d'un chaland de transport de matériel.

Le 519^e RT est installé au quartier Lagoubran à Ollioules. Il fait partie de la base de défense de Toulon.

Depuis une réorganisation le 27 juin 2019[6], le régiment est constitué ainsi :

• escadron de commandement et de logistique ;
• 1^er escadron de transit maritime ;
• 2^e escadron de transit maritime ;
• 3^e escadron de transit maritime (réserve) ;
• détachement de transit Atlantique (à La Rochelle).

Il porte, cousues en lettres d'or dans ses plis, l'inscription[7]^,[8] : AFN 1952-1962.

L'étendard du régiment.

Insigne du 519^e RT.

• L'ancre rappelle la vocation de transit maritime du régiment ;
• La roue dentée est un attribut du train ;
• Le vert et le blanc sont les couleurs du train ;
• Au centre de l'insigne, la jonque rappelle les origines et le surnom du régiment. Elle est surmontée du nombre 519.

• 519^e régiment du train. sur le site de l'Armée de terre.

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