Volvo C30
La C30 est une automobile compacte du constructeur automobile suédois Volvo. Son design n'avait plus été vu chez Volvo depuis la 480 en 1986. La production a été arrêtée en .
| Volvo C30 | ||||||||
 Volvo C30 phase 1 | ||||||||
| Marque |  Volvo
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2006 - 2013 | |||||||
| Classe | Compacte de luxe | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | .svg.png.webp){kind=small} Usine Volvo de Gand
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 1,6 L 100 ch 1,8 L 125 ch (aussi en E85) 2,0 L 145 ch (aussi en E85) 5 cylindres essence 2,4 L 170 ch 2,5T L 220/230 ch Diesel 4 cylindres diesel 1,6 L 110 ch (PSA) 1,6 L 115 ch (D2 - PSA) 2,0 L 136 ch (PSA) 5 cylindres diesel 2,0 L 150 ch (D3) /177 ch (D4) 2,4 L 180 ch (D5) |
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| Position du moteur | Avant | |||||||
| Puissance maximale | 100 à 253 ch (74 à 169 kW) | |||||||
| Couple maximal | 150 à 400 Nm | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle, Automatique |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 204 à 1 477 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 185 à 240 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 11,9 à 6,7 s | |||||||
| Consommation mixte | 3,8 à 9,4 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 99 à 224 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Bicorps 3 portes | |||||||
| Freins | 4 freins à disque dont 2 ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | Phase 1: 4 252 Phase 2: 4 266 mm |
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| Largeur | Phase 1: 1 782 mm | |||||||
| Hauteur | Phase 1: 1 447 mm | |||||||
| Empattement | Phase 1: 2 640 mm | |||||||
| Voies AV/AR | Phase 1: 1 535 mm / 1 531 mm | |||||||
| Volume du coffre | 251/894 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
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Elle fut d'abord présentée comme concept-car au Salon de Détroit en 2006 puis comme modèle définitif au Mondial de l'automobile de Paris en . Son but: faire de la concurrence aux voitures compactes premium. Ce modèle est un espoir pour Volvo qui souhaite relancer ses ventes en se lançant sur le marché des compacts face à une rude concurrence, composée des Audi A1 et A3, BMW Série 1 et Mercedes Classe A.
La production devrait être de 65 000 unités par an, dont 75 % destinés au marché européen. L'arrivée de ce nouveau modèle est destiné à une clientèle plus jeune.
Une Volvo C30 Electric est développée par les ingénieurs de la marque en à peine un an et demi. Elle dispose d'un moteur de 110 ch pour un couple de 220 N m. Les 280 kg de batteries lithium-ion prennent place au centre de la voiture, à la place du réservoir. Volvo annonce une autonomie de 150 km[1]. Il s'agit également de la première voiture électrique dont on a présenté un crash-test, réalisé à une vitesse de 64 km/h.
Finitions
- Kinetic
- Feeling
- Momentum
- Summum
- R-Design
- Xénium (MY2012)
Finition du dernier millésime (MY13)
- Black Édition (Belgique)
- Kinetic Édition
- Momentum Édition
- R-Design Édition
- Summum Édition
Modèle DRIVe
Conçue pour une conduite écologique elle dispose de dispositifs telle que :
- un indicateur de changement de rapport ;
- une gestion de moteur conçue pour réduire la consommation ;
- un logiciel modifié de la direction assistée électro-hydraulique ;
- de pneus à faible résistance au mouvement ;
- un rapport de transmission qui réduit la consommation avec une huile fluide ;
- une amélioration l'aérodynamique (par rapport à la version standard), et un châssis abaissé ;
- un guidage optimisé de l'air de refroidissement ;
- un vaste revêtement de bas de caisse ;
- un diffuseur arrière au niveau du bas de caisse et un becquet de toit au design DRIVe ;
- un filtre à particules.
Tous ces éléments contribuent à diminuer les émissions de CO2 du Diesel 1,6 l 110 ch.
Caractéristiques techniques
La C30 est basée sur la plate-forme P1 des S40/V50 et est motorisée par des moteurs de 4 et 5 cylindres essence et diesel. Le design intérieur est semblable à la S40 et la V50, où la majorité des pièces, y compris le tableau de bord « flottant », la console centrale et le volant sont partagées par les trois voitures.
Motorisations
Essence
| 1.6 | 1.8 | 2.0 | 2.0 F | 2.4i | T5 | T5 | |
| Commercialisation | 2006 - 2010 | 2006 - 2009 | 2006 - 2008 | 2009 - 2012 | 2006 - 2010 | 2006 - 2007 | 2007 - 2012 |
| Moteur | 4 cylindres en ligne essence | 5 cylindres en ligne turbo essence | |||||
| Cylindrée | 1 596 cm3 | 1 798 cm3 | 1 999 cm3 | 2 435 cm3 | 2 521 cm3 | ||
| Puissance maxi à tr/min | 100 ch 6 000 | 125 ch 6 000 | 145 ch 6 000 | 170 ch 6 000 | 220 ch 5 000 | 230 ch 5 000 | |
| Couple maxi à tr/min | 150 N m 4 000 | 165 N m 4 000 | 185 N m 4 500 | 230 N m 4 400 | 320 N m 1 500 à 4 800 | 320 N m 1 500 à 5 000 | |
| Masse | 1 279 kg | 1 327 kg | 1 429 kg (auto : 1 440) | 1 422 kg (auto : 1 437) | 1 429 kg (auto : 1 440) | ||
| Vitesse maxi | 185 km/h | 200 km/h | 210 km/h | 220 km/h (auto : 215 km/h) | 240 km/h (auto : 235 km/h) | ||
| Accélération de 0 à 100 km/h | 11,8 s | 10,8 s | 9,4 s | 8,1 s (auto : 8,8 s) | 6,7 s (auto : 7,1 s) | ||
| Consommation Mixte (l/100 km) | 7 | 7,3 | 8,4 (auto : 9,0 s) | 8,7 (auto : 9,4 s) | |||
| Émissions CO2 (g/km) | 167 g | 174 g | 200 g (auto : 214 g) | 208 g (auto : 224 g) | |||
Diesel
| 1.6 D | 2.0 D | D5 | D5 | D2 | D3 | D4 | |
| Commercialisation | 2006 - 2010 | 2008 - 2010 | 2010 - 2012 | ||||
| Moteur | 4 cylindres en ligne diesel Injection directe à rampe commune | 5 cylindres en ligne diesel Injection directe à rampe commune | 4 cylindres en ligne diesel Injection directe à rampe commune | 5 cylindres en ligne diesel Injection directe à rampe commune | |||
| Cylindrée | 1 560 cm3 | 1 997 cm3 | 2 400 cm3 | 1 560 cm3 | 1 984 cm3 | ||
| Puissance maxi à tr/min | 110 ch 4 000 | 136 ch 4 000 | 163 ch 4 000 | 180 ch 4 000 | 115 ch 3 600 | 150 ch 3 500 | 177 ch 3 500 |
| Couple maxi à tr/min | 240 N m 1 750 | 320 N m 2 000 | 340 N m 1 750 à 3 000 | 400 N m (auto : 350 N m) 2 000 à 2 750 (auto : 1 750 à 3 250) | 270 N m 1 750 | 350 N m 1 500 à 2 750 | 400 N m 1 750 à 2 750 |
| Masse | 1 373 kg | 1 421 kg | 1 479 kg | 1 465 kg (auto :1 479 kg) | 1 334 kg | NC | 1 447 kg (auto :1 462 kg) |
| Vitesse maxi | 190 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 220 km/h (220 km/h) | 195 km/h | 210 km/h (auto : 205 km/h) | 220 km/h (auto : 225 km/h) |
| Accélération de 0–100 km/h | 11,9 s | 9,4 s | 9,3 s | 7,7 s (auto : 8,4 s) | 11,3 s | 9,4 s (auto : 9,5 s) | 8,6 s (auto : 8,7 s) |
| Consommation Mixte (l/100 km) | 4,9 | 5,7 | 6,9 | 6,2 (auto : 6,9) | 3,8 | 5,1 (auto : 5,8) | |
| Émissions CO2 (g/km) | 129 | 151 | 182 | 164 (auto : 182) | 99 | 134 (auto : 154) | |
Sécurité
C30 a obtenu le maximum d'étoiles aux crash-tests Euro NCAP.
- Note totale :
(maximum pouvant être obtenu) - Chocs frontaux : 100 % de réussite
- Chocs latéraux : 100 % de réussite
- Protection des enfants :
(le maximum pouvant être obtenu est de 5 étoiles) - Protection des piétons : (le maximum pouvant être obtenu est de 4 étoiles)
C30 Polestar
| Volvo C30 Polestar | |
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| Production | 250 exemplaire(s) |
|---|---|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 5 cylindres |
| Cylindrée | 2 500 cm3 |
| Puissance maximale | 415 ch ch |
| Couple maximal | 510 Nm |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | BVM6 / BVA5 |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 290 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,2 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Bicorps 3 portes |
| Suspensions | Öhlins dampers |
| Freins | 4 disque ventilé Brembo |
Uniquement distribuée aux États-Unis.
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Compétitions
Notes et références
- Volvo C30 Electric, Actu-automobile.com
