Volkswagen Polo III

La Polo III est une automobile de la marque allemande Volkswagen.

Pour les articles homonymes, voir Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo III

Une VW Polo III (6N1)
Marque Volkswagen
Années de production 1994 - 2002

Phase 1 : 1994 - 1999
Phase 2 : 1999 - 2002
Production Plus de 2,5 millions d' exemplaire(s)
Classe Citadine
Moteur et transmission
Énergie Essence ou Diesel
Moteur(s) 4 cylindres
Puissance maximale De 45 à 125 ch
Couple maximal 76 à 152 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle ou automatique
Poids et performances
Poids à vide 758 à 950 kg
Vitesse maximale 145 à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 21,4 à 9,1 s
Consommation mixte 5,7 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3, 5 et 4 portes, break ou utilitaire
Châssis Monocoque
Dimensions
Longueur 3 715 mm
Largeur 1 655 mm
Hauteur 1 420 mm
Chronologie des modèles
Volkswagen Polo II Volkswagen Polo IV

Caractéristiques techniques

Châssis :

  • 3 portes,
  • 5 portes,
  • 4 portes (Polo Flight, aussi appelée Polo Classic, version VW de la SEAT Cordoba),
  • Playa (version VW de la Seat Ibiza II, 5 portes),
  • Break (Polo Variant, aussi appelée Polo Estate, version VW de la SEAT Cordoba Vario),
  • Utilitaire (Caddy, version VW de la SEAT Inca).

Moteurs

Les Volkswagen Polo III ont été déclinées en versions essences et diesel allant de 45 à 125 ch et de cylindrées de 1,0 à 1,9 L


Cycle Code moteur Cylindrée Cylindres Soupapes Puissance De À Sur
Otto 1.0L 4 8 33

KW

 45

ch

 6N1
Otto ALL 1,0 L 4 8 37 kW 50 ch 07/97 11/99 6N
Otto AER 1,0 L 4 8 37 kW 50 ch 10/94 11/99 6N
Otto AUC 1,0 L 4 8 37 kW 50 ch 6N
Otto ALD 1,0 L 37 kW 50 ch
Otto ANV 1,0 L 4 8 37 kW 50 ch
Otto SPI AEV 1,05 L 33 kW 45 ch
Otto SPI ADX 1,3 L 4 8 40 kW 55 ch 6N
Otto MPI AEX 1,4 L 4 8 44 kW 60 ch 6N, 6N2
Otto AKK 1,4 L 4 8 44 kW 60 ch
Otto ANW 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto APQ 1,4 L 4 8 40 kW 55 ch 6N, 6N2
Otto AUD 1,4 L 4 8 44 kW 60 ch
Otto AKV 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto AHW 1,4 L 4 16 55 kW 75 ch 6N2
Otto APE 1,4 L 4 16 55 kW 75 ch
Otto AUA 1,4 L 4 16 55 kW 75 ch
Otto AFH 1,4 L 4 16 74 kW 100 ch
Otto SPI AEA 1,6 L 4 8 55 kW 75 ch 6N
Otto MPI AEE 1,6 L 4 8 55 kW 75 ch
Otto AFT 1,6 L 74 kW 100 ch
Otto MPI AJV 1,6 L 4 16 88 kW 120 ch 6N GTi
Otto ARC 1,6 L 4 16 92 kW 125 ch 6N2 GTi
Otto AVY 1,6 L 4 16 92 kW 125 ch 6N2 GTi
Diesel SDI AHG 1,7 L 42 kW 57 ch
Diesel SDI AKU 1,7 L 4 8 44 kW 60 ch
Diesel SDI AKW 1,7 L
Diesel SD AEF 1,9 L 4 8 47 kW 64 ch
Diesel SDI AGD 1,9 L 47 kW 64 ch
Diesel SDI ASX 1,9 L 4 8 47 kW 64 ch
Diesel SDI AQM 1,9 L 6N2
Diesel TDI AMF 1,4 L 3 8 55 kW 75 ch 6N2
Diesel TDI AHU 1,9 L 4 8 66 kW 90 ch 01/97 08/99
Diesel TDI AFN 1,9 L 4 8 81 kW 110 ch 06/98 08/99 Flight / Variant / Caddy
Diesel TDI ALE 1,9 L 4 8 66 kW 90 ch 11/97 08/99
Diesel TDI ALH 1,9 L 4 8 66 kW 90 ch 10/99 09/01 Flight / Variant / Caddy 6N2
Diesel TDI AGR 1,9 L 4 8 66kW 90 ch 10/99 09/01 6N2

Versions

Polo III (6N) : 1994 - 1999
Volkswagen Polo III, vue arrière

La 6N était disponible en 2 versions esthétiquement différentes : Une avait les pare-chocs composés de 2 parties étroites (partie haute en plastique et partie basse en métal), et la version supérieure (GL, GT, Match) avait des pare-chocs en une seule partie. Il y avait aussi d'autres différences :

  • Des clignotants avant et rappels latéraux blancs sur les gros pare-chocs au lieu de orange.
  • Des feux arrière plus foncés sur les versions avec gros pare-chocs.

À partir de 1997, de très légères modifications furent apportées :

  • Un compteur rétro éclairé vert (sauf bleu sur GTi) avec une autre disposition des éléments,
  • Un petit becquet est apparu sur le hayon (option),
  • Un cache en plastique est présent dans le compartiment moteur, comme sur les voitures plus modernes,
  • Nouveau dessin de la planche de bord pour intégrer le Double airbag sur toutes les versions qui déplace la boîte à gants sous son ancien emplacement et réduit considérablement sa capacité (une façade d'autoradio ou une paire de gants au mieux)

Il y eut également des versions spéciales telles que les Polo Carat (finition intérieur cuir), Tag Heuer (teinte extérieur argent et cuir noir chauffant à l'avant) et Arlequin (panneaux de carrosserie de couleurs différentes, comme sur Golf 3).

En 1998, une série limitée d'environ 500 exemplaires nommés GTi sera produite. Reprenant l'esthéique de la GT, elle abrite le 1.6L 16v porté à 125cv.

Polo III restylée (6N2) : 1999 - 2002
VW Polo III restylée

La 6N restylée devient la 6N2. Sur le plan esthétique, quasiment seules les optiques type cristal et les pare-chocs changent nettement (incluant une nouvelle structure de face avant) mais on peut aussi constater de très légers changements d'éléments de carrosserie, tels que les rétroviseurs ou encore les baguettes latérales. La finition intérieure quant à elle évolue nettement : totalement nouveau, l'intérieur est très inspiré de celui de sa petite sœur Lupo.

L'amortissement a aussi été revu et de nouvelles motorisations apparaissent :

  • 1 litre MPI de 50 ch (sur certains marchés).
  • 1,4 litre MPI de 60 ch.
  • 1,4 litre 16V de 75 ch.
  • 1,6 litre 16V de 125 ch (sur GTI).
  • 1,4 litre TDI 3 cylindres de 75 ch.

Fiabilité

Les éléments les plus sujets aux pannes sont :

  • Certaines boîtes de vitesses manuelles (casse d'un roulement) sur toutes les versions, à la suite d'un défaut de lubrification.
  • Faisceau d'allumage sur les versions essence (notamment la bobine).
  • Le système pneumatique de fermeture centralisée et le système de serrures de portes.
  • Les vitres électriques.

Articles connexes
  • Portail de l’automobile
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.