Tunnel ferroviaire du Lioran

Le tunnel ferroviaire, situé sur la ligne de Figeac à Arvant, a été construit d'avril 1865 à mai 1868, sous la direction de l'ingénieur Wilhelm Nördling. Sa construction a fait 2 morts (plus un autre mort assassiné) et 140 blessés par accident.

Il a été percé à partir des 2 extrémités et par 4 puits d'extraction.

L'entrepreneur principal était Jean Tersouly (1817-1892).

Il a été ouvert à l'exploitation le 20 juillet 1868.

Ce tunnel est situé au point kilométrique 337,275 de la ligne de Figeac à Arvant.

C'est un tunnel à voie unique en alignement de 1 959 m de longueur établi en rampe continue de 24 ‰ depuis son portail d'entrée côté Figeac à 1 105,5 mètres d'altitude jusqu'à son portail de sortie côté Arvant à 1 151,5 mètres d'altitude. Il passe à environ 25 m sous le tunnel routier.

La voûte est constituée de moellons en granit assisés de 0,60 mètre d'épaisseur. Les piédroits sont constitués de moellons mosaïque d'une épaisseur minimale de 0,60 mètre. La largeur de l'ouvrage au niveau des naissances est de 5 mètres.

Il comporte 3 puits d'aération distincts des puits d'extraction.

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Tunnels du Lioran » (voir la liste des auteurs).