Tramway de Dublin

Le tramway de Dublin (irlandais : Luas, « vitesse » ou « véloce ») est un moyen de transport en commun desservant la ville de Dublin en Irlande.

Tramway de Dublin
(ga) Luas

Logo du tramway de Dublin
Situation Dublin, Irlande
Type Tramway
Entrée en service
Longueur du réseau 42,1 km
Lignes 2
Stations 67
Rames 26 Alstom Citadis 301
14 Alstom Citadis 401
26 Alstom Citadis 402
Fréquentation 90 000 passagers par jour (2016)[1]
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire Transport Infrastructure Ireland
Exploitant Transdev
Site internet https://www.luas.ie
Réseaux connexes DART
Métro de Dublin

Plan du réseau

En 2021, le réseau comporte deux lignes: la Green Line (Ligne Verte) et la Red Line (Ligne Rouge) ayant respectivement ouvert le et le . Leur longueur totale est de 42,1 km, pour 67 stations.

Le tramway de Dublin est exploité par Transdev, sous l’autorité de la Transport Infrastructure Ireland (TII). Élément majeur du plan de la National Transport Authority pour la période 2000-2018, le Luas a déjà connu quatre extensions depuis son ouverture.

Les deux lignes avaient la particularité de ne pas avoir de correspondances entre elles sur le réseau. Mais depuis l'extension dénommée "Luas Cross City" du de la ligne verte jusqu'à Broombridge , les lignes se croisent enfin au niveau de la station Abbey Street.

Histoire

Le , la Red Line a été prolongée jusqu’à The Point depuis Busáras, créant ainsi un deuxième terminus à l’est de cette ligne, l’autre étant Connolly Station. Les quatre nouvelles stations sont George’s Dock, Mayor Square NCI, Spencer Dock et The Point.

Le , la Green line a été prolongée de 7,2 kilomètres depuis Sandyford jusqu’à Cherrywood. Les travaux ont commencé en février 2007. Neuf nouvelles stations ont été créées : Central Park (qui dessert le South County Business Park où est notamment installé Microsoft), Glencairn, The Gallops, Leopardstown Valley, Ballyogan Wood, Carrickmines, Laughanstown, Cherrywood et enfin Bride’s Glen.

Le , une nouvelle branche de la Red line de 4,2 km partant de Belgard jusqu'à Saggart est inaugurée. Elle comporte cinq nouvelles stations que sont Fettercairn, Cheeverstown, Citywest Campus, Fortunestown et Saggart.

Le , la Green line a été prolongée de 6 km jusqu'à Broombridge et offre désormais une correspondance avec la Red line. Treize nouvelles stations ont été créées: Dawson, Trinity, Westmoreland, Marlborough O'Connell - GPO, O'Connell Upper, Parnell, Dominik, Broadstone - DIT, Grangegorman, Phibsborough,Cabra et enfin Broombridge.

Aperçu général

Le Luas comporte deux lignes : la Green Line et la Red Line. Les lignes ont été ouvertes respectivement le et le .

La Green Line relie St Stephen’s Green à Brides Glen. Elle compte 35 stations pour un parcours complet de 23,5 km et elle est en correspondance avec la Red line aux stations O'Connell - GPO (poste centrale) et Marlborough et avec le réseau de chemins de fer national Iarnród Éireann à la gare de Broombridge.

La Red Line relie Tallaght à Connolly et Saggart à The Point. Elle compte 32 stations pour un parcours complet de 20,7 km parcouru en 53 minutes et est reliée à la Green line à la station Abbey St, au réseau de chemins de fer national Iarnród Éireann aux gares de Connolly et Heuston, ainsi qu’au réseau local du DART à la gare de Connolly.

Exploitation

Contrat

Depuis sa mise en service initiale en 2004, le tramway de Dublin est exploité par Transdev (à travers sa filiale locale Transdev Ireland) sous l’autorité de la Transport Infrastructure Ireland, une agence gouvernementale[2]. Transdev a été reconduit une première fois en 2009, puis une seconde fois en pour une durée de cinq ans supplémentaires, c’est-à-dire jusqu’en 2019[2],[3]. Les opérateurs concurrents qualifiés dans le cadre de la procédure d’appel d’offres de 2014 étaient First Group, Keolis et RATP Dev[2]. Alstom est chargé de la maintenance du matériel roulant et des infrastructures depuis 2004 dans le cadre d'un contrat séparé avec RPA[4].

En , Transport Infrastructure Ireland (TII), nouvelle autorité de régulation issue de la fusion de RPA et la National Roads Authority, lance l'appel d'offres pour le quatrième contrat d'exploitation d'une valeur totale estimée à 500 millions d'euros[5] Le contrat de maintenance avec Alstom étant arrivée à échéance, ce contrat d'exploitation englobera pour la première fois également la maintenance des trains et des infrastructures[6]. A l'issue de la procédure, c'est le groupe Transdev qui remporte le contrat, avec un démarrage au , et ce pour une durée de 6 ans[7].

Le tramway de Dublin circule du lundi au vendredi de 5 heures 30 du matin environ à minuit 30 environ, le samedi de 6 heures 30 du matin à minuit 30 environ, et le dimanche et les jours fériés de 7 heures du matin à 23 heures 30 environ[8]. Les horaires des premières et dernières rames varient en fonction des différentes sections du réseau.

Le temps de parcours de la Ligne Verte de Brides Glen à St. Stephen’s Green est de 40 minutes environ[9]. Sur la Ligne Rouge, les trains mettent environ 51 minutes entre Tallaght et The Point et environ 50 minutes entre Saggart et Connolly[9]

Dépôts

Section à compléter

Matériel roulant

Section à compléter

Section à compléter

Notes et références
  1. (en)« FAQ - In Brief »,
  2. Transdev, « Luas Bid Microsite », sur transdevireland.ie (consulté le )
  3. (en) « Transdev signs new Luas operating contract », sur railwaygazette.com, (consulté le )
  4. « Dublin: les premiers Citadis longs arrivent », sur railpassion.fr, (consulté le )
  5. (en) « €500m Luas contract up for grabs », (consulté le )
  6. (en) « Tendering begins for Dublin light rail O&M contract », sur railjournal.com, (consulté le )
  7. « Transdev remporte le contrat d'exploitation et de maintenance du tramway de Dublin pour six ans », sur Transdev, the mobility company, (consulté le )
  8. (en) « Luas Operating Hours », sur luas.ie (consulté le )
  9. (en) « Luas Journey Times », sur luas.ie (consulté le )

Voir aussi

Article connexe

Liens externes
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