Sylvestre Langevin

Sylvestre Langevin, dit Sylvio, est ingénieur de formation. Il est initié dès son enfance à la navigation en Bretagne Nord.

D'abord adjoint au chef de chantier d'un chantier naval qui construit des bateaux en acier, puis responsable de la partie plaisance dans un chantier spécialisé dans la construction en alliage léger, collaborateur pendant un an d'un bureau d'études et d'essais d'aviation, il crée un bureau d'architecture navale[1]. Ce dernier conçoit de nombreux modèles variés de voiliers et de vedettes, dont de nombreuses vedettes de pilotage, de surveillance côtière pour la Marine nationale et de sauvetage pour les sociétés nationales de sauvetage en mer. Sylvestre Langevin est membre de l'Institut français des architectes navals[2]. À l'étranger, il est ingénieur conseil dans une fabrique de bateaux en stratifié sur moule.

Sylvestre Langevin se fait connaître dans les années 1970 pour ses monocoques de voyage en aluminium[3]. En dehors de la plaisance, il donne naissance au catamaran Elf Aquitaine I ; avec la victoire d'Elf Aquitaine I aux mains de Marc Pajot, premier de la Route du Rhum 1982, il devient célèbre dans le milieu du nautisme[4]^,[3]. « Ses foilers en aluminium des années 80 font parler la poudre à l'époque et encore de nos jours avec notamment PiR2 qui réalise une magnifique Route du Rhum 2014 aux mains d'Étienne Hochédé. »[3]^,[5].

Sylvestre Langevin est un architecte qui a accompagné de très nombreux candidats au grand départ. Il a dessiné de nombreux voiliers de voyage en aluminium, en contreplaqué ou en acier. Pour la plaisance, en série, il a surtout dessiné la gamme Edel Cat[6], pour le chantier du même nom. En tout, il a dessiné près de 300 bateaux et il figure dans la liste des « plus grands architectes de l'histoire de la plaisance et du nautisme » selon le site Mers & Bateaux, et plus particulièrement dans la catégorie « Les aventuriers et leurs voiliers tout terrain »[7].

Il est maintenant retraité.

Sylvestre Langevin est le fils de Jean et Vige Langevin[8]. Il est le petit-fils de Paul Langevin, par son père, ainsi que le petit-fils de Jules Grandjouan, par sa mère.

La conception de ces voiliers et yachts a été assurée par Sylvestre Langevin :

• Flot 18[9]^,[10]
• Naja 30[10]^,[11].
• Flot 32[10]^,[12].
• Edel Cat 26[10]^,[13].
• Edel Cat 33[14].
• Beaugeste[15].
• Blue Moon[15].

« Edel Cat, Triagoz, sont autant de multicoques de série dessinés par cet architecte naval »[3].

Il a également conçu Elf Aquitaine[4] et PiR2[16], qui ont respectivement gagné la Route du Rhum en 1982 et 2014.

• Voiliers et vedettes en métal, avec Jean-Marie Arthaud et Jean Boudriot, 45 photographies, 68 dessins, Librairie Arthaud, 1976[17].

• Olivier Péretie, Un catamaran pour vaincre : Elf Aquitaine, Versailles, Éditions du Pen Duick, 1983, 96 p. (ISBN 2-85513-090-5, EAN 9782855130903)
• Éric Loizeau, Du Cap Horn à l'Everest : De la course au large au monde de l'altitude, Grenoble, Glénat, 2004, 384 p., poche (ISBN 978-2-7234-4565-8, présentation en ligne)

• Liste d'architectes et ingénieurs navals
• Edel (constructeur)

• Sylvestre Langevin, sur le site de l'IFAN.
• Architecte Sylvestre Langevin

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