Suzuki DR 125
L'appellation Suzuki DR 125 recouvre une famille de motos de la marque japonaise Suzuki produites durant 3 périodes distinctes: DR 125 S de 1982 à 1988, DR 125 SE de 1994 à 2002, DR 125 SM de 2008 à 2014.
Elles sont toutes équipées d'un moteur monocylindre 4 temps de 125cc refroidi par air.
Les versions S et SE sont typées Trail, la version SM est typée Supermotard.
DR 125 S (1982-1988)
Ce sont les premières de la famille "DR 125". Le démarrage se fait au kick.
Le frein arrière est à tambour. Les jantes (de 21" à l'avant et 18" à l'arrière) sont soit chromées soit dorées. Elles sont équipées de pneus tout terrain.
Le modèle subit plusieurs transformations en 1985: le frein avant à tambour est remplacé par un disque, le réservoir oblong de 8,5l par un réservoir de 12,5l à la forme plus "musclée", et le phare rond par un phare rectangulaire. En outre la moto est équipée d'une petite sacoche fixée sur le pare boue arrière[1],[2].
La DR 125 S adopte ainsi une esthétique très proche de celle des trails plus puissants de la marque, les DR 500 puis DR 600 et 650.
Plusieurs coloris (notamment noir, bleu, jaune, rouge ou bicolore bleu/blanc) sont proposés au fil des ans.
DR 125 SE (1994-2002)
| DR 125 SE | |
| |
| Constructeur | Suzuki |
|---|---|
| Années de production | 1994-2002 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Monocylindre 4 temps |
| Démarrage | Démarreur électrique |
| Distribution | Chaine |
| Cylindrée | 124,5 cc |
| Puissance maximale | 12 ch à 9 800 tr/min |
| Couple maximal | 0,9 kg⋅m à 8 600 tr/min |
| Alimentation | Essence |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Simple berceau acier dédoublé |
| Frein avant | 1 disque (diam 230 mm) |
| Frein arrière | 1 tambour (diam 130 mm) |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 70/100-21 |
| Roue arrière | 90/90-18 |
| Empattement | 1 380 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Poids à sec | 114 kg |
| Réservoir (réserve) | 12,5 L |
Suzuki relance la DR 125 en 1994 en reprenant l'essentiel de la version S de 1988 mais en la dotant d'un démarreur électrique.
Le moteur des versions S et SE offre une puissance de 12 ch à 9800 tours/min, et un couple de 0,9 mkg à 8600 tours/min: ces valeurs limitent l'agrément en usage routier intensif ou en duo.
La DR 125 S/SE est réputée extrêmement fiable, très simple d'entretien, sobre (plus de 300 km d'autonomie avec le réservoir de 12,5l) et "passe partout". Légère (114 kg à vide), elle est également très maniable, malgré une hauteur de selle importante (820 mm).
DR 125 SM (2008-2014)
La DR 125 SM utilise le même moteur que les versions précédentes, mais désormais doté de l'injection et d'un balancier d'équilibrage visant à limiter les vibrations. Puissance et couple sont inchangés par rapport à la DR 125 SE.
Les freins avant et arrière sont à simple disque.
Quant aux roues, en cohérence avec le positionnement "supermotard" du modèle, elles sont désormais toutes deux de 17" et équipées de pneus de route.
La silhouette de la moto s'affine avec un réservoir de 9l, plus étiré que celui de la SE.
Notes et références
- « 1983 DR 125 MOTO Suzuki moto # SUZUKI MOTO - Catalogue de Pièces Détachées d'Origine », sur www.pieces-suz.com (consulté le )
- « 1985 DR 125 MOTO Suzuki moto # SUZUKI MOTO - Catalogue de Pièces Détachées d'Origine », sur www.pieces-suz.com (consulté le )
Liens externes
https://www.motoplanete.com/suzuki/2647/DR-125-SE-1994/contact.html
https://www.motoplanete.com/suzuki/1271/DR-125-SM-2008/contact.html
Bibliographie
Revue Moto Technique N° 62 de septembre 1991
Articles connexes
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