Stadler Tango

Le Tango est un modèle de tramway à plancher bas ou haut produit par Stadler Rail.

Tango

Tango de Genève

Identification
Désignation	BLT : 151 à 154
Composition	2 / 3 / 6 caisses
Constructeur(s)	Stadler Rail
Mise en service	depuis 2004
Effectif	139 rames

Caractéristiques techniques
Écartement	métrique ou standard mm
Tension ligne de contact	750 V
Puissance continue	500 / 540 / 750 kW
Longueur totale	22 / 28 / 45 m
Places assises	66 ou 255 pl.
Vitesse maximale	80 / 100 km/h

Description

Les villes qui exploitent le Tango exigent les caractéristiques suivantes pour ce matériel roulant: la vitesse (jusqu'à 100 km/h), la robustesse, la sécurité et la compatibilité avec l'utilisation commune des infrastructures, économique (capacité adaptée à la circulation et les perspectives pour leur développement), ainsi que le confort et l'esthétique. Dans le cas d'Appenzell Bahnen, le tramway doit traiter aussi avec de forts gradients dans les contreforts sud de Saint-Gall.

Commercialisation

Pays	Ville	Opérateur	Série	Nombre	Année de livraison	Longueur (en m)	Largeur (en m)	Écartement	Observations et particularités
Allemagne	Bochum	Bogestra	6026–6031	6	2007			1 435 mm	Ligne U35
Allemagne	Stuttgart	SSB	3501-3540	20	2012[1]	39,1	2,65	1 435 mm
Danemark	Aarhus	Aarhus Letbane		8[2]	2017			1 435 mm
France	Lyon	Rhônexpress	101-106	6	2009	27	2,55	1 435 mm	Ligne Rhônexpress
Suisse		Appenzeller Bahnen		7[3]	2017	50	2,4	1 000 mm
Suisse	Forch - Zurich	Forchbahn	61–73	13	2004			1 000 mm
Suisse	Bâle	BLT	151-169	37[4]	2008-2011 / 2014-2016[4]	45	2,3	1 000 mm
Suisse	Genève	Transports publics genevois	N^o 1801 à 1841	41[5]^,[6]	2011 / 2017 / 2021	45[7]	2,3	1 000 mm

À noter que la commande de la compagnie BVB de Bâle n'a pas été honorée, celle-ci ayant décidé d'annuler la commande[8], contrairement aux BLT qui ont confirmé leur commande.

Notes et références

(en) « First Tango for Stuttgart », 21 septembre 2012 (consulté le 30 mai 2013)
(en) « Aarhus selects light rail contractors », sur railwaygazette.com, 4 juillet 2014 (consulté le 6 mai 2015)
(en) « Tango light rail vehicles ordered for St Gallen », 24 janvier 2014 (consulté le 24 janvier 2014)
(en) « BLT orders Tango trams », 30 mai 2013 (consulté le 30 mai 2013)
tpg, « Tramways électriques ¦ tpg », sur tpg.ch, 2021 (consulté le 24 janvier 2021)
tpg, « Les Transports publics genevois accueillent leur premier tramway habillé de la livrée officielle orange et blanc | tpg », sur www.tpg.ch, 9 décembre 2020 (consulté le 24 janvier 2021)
(en) « Tango Tram » [PDF], sur stadlerrail.com (consulté le 7 avril 2017)
« Le carnet de commandes de Stadler Rail est incertain dès 2013. La firme a perdu 2 contrats importants - rts.ch - info » (consulté le 29 juillet 2013)

Voir aussi

Article connexe

Stadler Rail

Lien externe

Site officiel

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[1] (en) « First Tango for Stuttgart », 21 septembre 2012 (consulté le 30 mai 2013)

[2] (en) « Aarhus selects light rail contractors », sur railwaygazette.com, 4 juillet 2014 (consulté le 6 mai 2015)

[3] (en) « Tango light rail vehicles ordered for St Gallen », 24 janvier 2014 (consulté le 24 janvier 2014)

[seconde_commande_Tango-4] (en) « BLT orders Tango trams », 30 mai 2013 (consulté le 30 mai 2013)

[5] tpg, « Tramways électriques ¦ tpg », sur tpg.ch, 2021 (consulté le 24 janvier 2021)

[6] tpg, « Les Transports publics genevois accueillent leur premier tramway habillé de la livrée officielle orange et blanc | tpg », sur www.tpg.ch, 9 décembre 2020 (consulté le 24 janvier 2021)

[7] (en) « Tango Tram » [PDF], sur stadlerrail.com (consulté le 7 avril 2017)

[8] « Le carnet de commandes de Stadler Rail est incertain dès 2013. La firme a perdu 2 contrats importants - rts.ch - info » (consulté le 29 juillet 2013)