St. Christopher
54° 48′ 35″ S, 68° 18′ 29″ O
| St. Christopher | ||
 Le St. Christopher à l'abandon dans le port d'Ushuaïa | ||
| Autres noms | USS ATR-20, HMS Justice W140, USS BATR-20 | |
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| Type | ATR-1 Remorqueur | |
| Histoire | ||
| Commanditaire | Miss Joy Joy D. Creyk | |
| Constructeur | Construction navale de Camden & Marine Railway Co. | |
| Lancement | 20 janvier 1943 (comme ATR-20) | |
| Mise en service | 18 octobre 1943 | |
| Acquisition | 24 avril 1944 | |
| Statut | Echoué et abandonné dans le port d'Ushuaïa en 1954 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 32 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 50,4 m | |
| Maître-bau | 10.2 m | |
| Tirant d'eau | 4.8 m | |
| Déplacement | 1360 tonnes | |
| Propulsion | Chaudière à vapeur à triple expansion, une hélice | |
| Puissance | 1600 CV | |
| Vitesse | 22 km/h | |
| Carrière | ||
| Pavillon |  Royal Navy
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| Localisation | ||
| Coordonnées | 54° 48′ 35″ sud, 68° 18′ 29″ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Terre de Feu
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Le St. Christopher commença sa carrière en tant que HMS Justice (W-140), un navire de la Royal Navy classé comme remorqueur de sauvetage. Il a été construit aux États-Unis sous le nom de USS ATR-20.
Jamais commandée dans la marine américaine, il a été transféré à la Royal Navy en vertu d'un contrat de prêt-bail à la livraison. De retour aux États-Unis après la fin de la Seconde Guerre mondiale, il a été rebaptisée BATR-20. Vendu pour service commercial en 1946 à un argentin de Buenos Aires en tant que St. Christopher, il fut finalement échoué à Ushuaïa en Argentine et abandonné.
Histoire
L'ATR-20 a été construit par Camden Shipbuilding & Marine Railway Co. à Camden dans l'état du Maine aux États-Unis le et lancé le . Il était parrainé par Mlle Joy D. J. S. Allison, commandant.
Pendant le reste de la Seconde Guerre mondiale, le HMS Justice a servi de remorqueur de sauvetage dans la Royal Navy. Comme beaucoup d'autres navires, il aurait servi lors du Débarquement de Normandie en .
Le Justice a ensuite été rendu à la marine américaine le et a été rebaptisé BATR-20. Il a été rayé du registre des navires de la Navy le et vendu le à Leopoldo Simoncini de Buenos Aires en tant que St. Christopher.
En 1953, il a été affrété pour des opérations de renflouement dans le Canal Beagle sur le site de l'épave du liner Monte Cervantes[1] parmi d'autres navires de la marine argentine.
Épave du "Monte Cervantes" avant les tentatives de renflouement..jpg.webp)
Épave du "St. Christopher en 2017.
Le déséchouage ayant été un échec et le remorqueur ayant subi des problèmes de moteur et des avaries de gouvernail en 1954, il a été remisé à Ushuaïa. Il y a été échoué et abandonné en 1957 et en 2004, on lui a enlevé le mazout qui restait dans ses soutes.
En 2016, le St. Christopher était toujours au même endroit où il est une attraction pour les touristes de retour ou en partance pour des croisières régionales et vers l'Antarctique.
Notes et références
- « The "Monte Cervantes" », Ushuaïa Divers
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Justice » (voir la liste des auteurs).
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