Atlantic Star
L’Atlantic Star[2] est un navire de croisière construit en 1984 par les Constructions industrielles de la Méditerranée de La Seyne-sur-Mer pour la compagnie Sitmar. Il est lancé le et mis en service en sous le nom de Fairsky. Après avoir navigué sous différents noms et pour divers armateurs, il est vendu à la casse en et détruit à Aliağa sous le nom d’Antic[1].
| Antic | |
 L’Atlantic Star en 2009. | |
| Autres noms | Fairsky (1984-1988) Sky Princess (1988-2000) Pacific Sky (2000-2006) Sky Wonder (2006-2009) Atlantic Star (2009-2013) |
|---|---|
| Type | Navire de croisière |
| Histoire | |
| Chantier naval | Constructions industrielles de la Méditerranée, à La Seyne-sur-Mer (France) |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Détruit à Aliağa en 2013[1] |
| Équipage | |
| Équipage | 615 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 240,7 m[2] |
| Maître-bau | 27,8 m[2] |
| Tirant d'eau | 8 m[2] |
| Tonnage | 46 087 tonneaux |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur CNIM |
| Vitesse | 19 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 1 600 passagers |
| Carrière | |
| Propriétaire | Pullmantur Cruises |
| Armateur | Sitmar (1984-1998) P & O Cruises (1988-1994) Princess Cruises (1994-2000) P&O Cruises Australia (2000-2006) Pullmantur Cruises (2006-2012) STX France (2012-2013) Belinda Shipholding (2013) |
| Pavillon |  Liberia (1984-1994) Royaume-Uni (1994-1998) Liberia (1998-2000) Royaume-Uni (2000-2006) Malte (2006-2013) Togo (2013)
|
| IMO | 8024026 |
| Coût | 300 000 000 dollars US |
Histoire
L’Atlantic Star[2] est un navire de croisière construit en 1984 par les Constructions industrielles de la Méditerranée de La Seyne-sur-Mer pour la compagnie Sitmar. Il est lancé le et mis en service en sous le nom de Fairsky. En , Sitmar est acquis par la compagnie P & O Cruises, ce qui fait que le navire est rebaptisé Sky Princess.
En 1994, il est vendu à la compagnie Princess Cruises. Il conserve son nom, mais passe sous pavillon anglais. En 1998, il repasse sous pavillon libérien. En , il est transféré à la flotte de P&O Cruises Australia et est renommé Pacific Sky. Il passe sous pavillon anglais et effectue des croisières en Australie. Le , une croisière est annulé à cause de dommages à la coque.
En , il est vendu à la compagnie Pullmantur Cruises qui le rebaptise Sky Wonder et l’immatricule sous pavillon maltais. Le , il s’échoue en sortant de Buenos Aires. Trois remorqueurs sont nécessaires pour le déséchouer. Le , il s’échoue à nouveau au large de Kusadasi, puis est déséchoué. En 2009, il est renommé Atlantic Star. En août de la même année, il est envoyé à Marseille pour être remotorisé, mais le coût des travaux est élevé et la compagnie le désarme dans le port phocéen. En , il est repris par STX France dans le projet de construction du troisième Oasis. Le , il est vendu à la société Belinda Shipholding qui le renomme Antic afin de le faire détruire à Aliağa, où il arrive en [1].
Galerie
Le Pacific Sky à Port Douglas.
Le Sky Wonder à Dubrovnik en .
Notes et références
Articles connexes
Liens externes
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Atlantic Star (cruise ship) » (voir la liste des auteurs).
- (sv) « M/S Fairsky », sur Faktaomfartyg.se (consulté le )
- (en) « Photo search », sur Shipspotting.com (consulté le )
Portail du tourisme 
Portail des paquebots